[Team KWT] "3-е место" на 24 часах Ле-Мана! Преодолев проблемы с двигателем в последние 7 часов, чтобы добраться до подиума

■ Трасса: Ле-Ман Бугатти Циркус
■ Дата: 18-19 апреля 2026 г.
■ Название команды: Team Kawasaki Webike Trickstar
■ Стартовый номер: #11
■ Пилоты: Роман Рамос / Кристоффер Гамарино / Грегори Леблан
■ Результат: Квалификация 8-е место (1'35.389) / Гонка 3-е место (Круги: 848, Лучший круг: 1'36.757)

Отчет о результатах гонки на выносливость "24 часа Ле-Мана"

Завершился первый этап чемпионата мира по гонкам на выносливость FIM Endurance World Championship – "24 часа Ле-Мана".
На стартовый этап этого сезона команда KWT выставила состав из четырех пилотов: Роман Рамос, Кристоффер Гамарино и Грегори Леблан, продолжающие с прошлого сезона, а также Энцо Де Ла Вега в качестве резервного пилота.

В этом сезоне мы представили новую машину с обновленным обтекателем и винглетами, что значительно улучшило стабильность. Мы были довольны производительностью машины от предсезонных тестов до гоночной недели и были уверены в дальнейшей оптимизации ее настроек.

16-17 апреля / Квалификация

В первой квалификационной сессии команда использовала по одной новой шине для переднего и заднего колеса для оценки шин и определения направления настроек. Во второй квалификационной сессии план состоял в том, чтобы проверить новые шины для квалификации и гонки, одновременно доводя до совершенства гоночные настройки.

В первой квалификационной сессии, проходившей в сухих условиях, пилот Блю Роман показал время 1'35.450, заняв 6-е место в своей группе. Пилот Йеллоу Кристоффер, используя подержанные шины Романа, показал время 1'35.906, также заняв 6-е место в своей группе. Пилот Ред Грегори Леблан сосредоточился на настройке машины во время своего заезда, показав время 1'36.681 и заняв 8-е место в своей группе. Квалификационная сессия использовалась для сбора данных.

В последующей второй квалификационной сессии команде удалось улучшить свои общие результаты.
Роман показал время 1'35.514, заняв 6-е место в своей группе, а Кристоффер установил свой личный рекорд – 1'35.401, также заняв 6-е место. Грегори показал лучшее время команды – 1'35.378, но, к сожалению, вскоре после этого упал. Хотя сессия завершилась без серьезных происшествий, команда не смогла завершить запланированную оценку шин.

Суммарные времена Грегори и Кристоффера обеспечили команде 8-е место на стартовой решетке.
Во время свободной практики перед гонкой команда испытывала трудности с поиском стабильных настроек. Однако они спокойно проанализировали ситуацию, провели тщательные совещания и пересмотрели свой подход, найдя новые настройки для гонки.

18-19 апреля / Гонка - 3-е место

В день гонки было в основном солнечно, но из-за облачности и ветра условия были немного прохладными.
Роман Рамос стартовал первым пилотом. Стартовав с 8-й позиции, он поддерживал стабильный темп, постепенно набирая позиции с самого начала. Кристоффер Гамарино продолжил уверенную езду, а KWT, благодаря своему преимуществу в топливной экономичности, воспользовался моментами пит-стопов соперников, поднявшись на второе место в течение первых двух часов гонки.

После передачи эстафеты Грегори Леблану, команда продолжила в том же духе и к третьему часу гонки занимала 5-е место. Они продолжали ехать в стабильном темпе, наслаждаясь плавной гонкой без серьезных проблем в первой половине.

Примерно через пять с половиной часов гонки был введен первый автомобиль безопасности из-за масляного пятна. После 15-минутной паузы гонка возобновилась, и KWT спокойно сохранили свою позицию. Они продолжали гонку без потери ритма после рестарта.

Когда гонка перешла в ночную фазу, температура резко упала, достигнув около 7 градусов Цельсия в поздние часы, что создало сложные условия. Несмотря на это, команда сохраняла концентрацию и продолжала гонку, пройдя 8-часовую отметку на 5-м месте и завоевав промежуточные очки. Их стабильное выступление с самого старта окупилось. К середине гонки они занимали 4-е место, отставая от лидера на три круга.

Поскольку у других команд возникли проблемы, они поднялись на 3-е место после 13 часов, оставаясь в борьбе за лидерство и постепенно улучшая свою позицию. После восхода солнца борьба за третье место обострилась.

К 16-часовой отметке они защищали свою 3-ю позицию в напряженной борьбе за промежуточные очки, заработав еще один комплект очков. Они продемонстрировали свою силу, стабильно набирая очки в ключевые моменты.

Однако гонка преподнесла еще одно испытание на заключительных этапах.

Менее чем за 7 часов до финиша у Грегори, который шел четвертым, возникла проблема, и двигатель заглох недалеко от пит-лейна, что создало чрезвычайную ситуацию. Грегори дотолкал мотоцикл до пит-лейна, и команда немедленно приступила к ремонтным работам.

Неисправная деталь была быстро заменена, и благодаря точному суждению и работе механиков машина вернулась на трассу в короткие сроки.

После возвращения в гонку они шли четвертыми, примерно на 12 кругов отставая от лидера. На фоне меняющихся условий и периодов автомобиля безопасности команда продолжала упорно бороться. За два часа до финиша у лидирующих команд возникли проблемы, что позволило Kawasaki Webike Trickstar подняться на 3-е место.

И вот, в последние моменты.
После изнурительной 24-часовой битвы Kawasaki Webike Trickstar пересекли финишную черту на 3-м месте, завоевав ценный подиум на первом этапе.

Этот результат был достигнут благодаря точным решениям и корректировкам во время гонки, несмотря на трудности с квалификацией, и благодаря чистой решимости пилотов и всей команды.
Кроме того, стабильно набирая промежуточные очки на отметках 8 и 16 часов, они заняли сильные позиции в турнирной таблице чемпионата. Это 3-е место — не просто результат, а подиум, доказывающий эволюцию команды и ее "способность выдерживать". Используя этот импульс, KWT теперь направляется на следующий этап, "8 часов Спа Мотос".

Комментарии пилотов и менеджера команды

Комментарий Романа Рамоса

Я очень доволен тем, как прошла эта гонка. Всю гоночную неделю в Ле-Мане команда невероятно усердно работала над подготовкой хорошего мотоцикла для гонки, и их усилия в конечном итоге привели к подиуму.
У меня очень хорошее впечатление от новой машины; улучшения, сделанные командой, повысили ее производительность. Наши пит-стопы, в частности, подчеркнули силу команды, и я очень благодарен за это.

Самой сложной частью гонки был ночной холод; условия были настолько холодными, что у меня онемели руки, но все справились, и мы добились важного результата. Мы стремимся продолжать совершенствоваться к следующей гонке в Спа и бороться за победу. Спа — особенная трасса для меня, поэтому я хочу провести там отличную гонку.

Комментарий Кристоффера Гамарино

Эта гонка была очень позитивной. Команда проделала почти идеальную работу, и даже когда возникали неожиданные проблемы, они решались быстро. Гонка на 24 часа всегда трудна, но завоевание подиума — это то, чем мы можем по-настоящему гордиться.

Мотоцикл определенно улучшился по сравнению с прошлым годом. Честно говоря, я не ожидал такого значительного улучшения, но новый обтекатель значительно повысил стабильность на высоких скоростях. Конечно, гонка на 24 часа всегда сопряжена с трудностями, и крайне важно спокойно оценивать, когда нужно атаковать, а когда сдерживаться. Мотоцикл в целом работал хорошо, но были и трудные моменты в определенных условиях, над которыми мы будем работать в будущих гонках.

Спа имеет совершенно иные характеристики, чем Ле-Ман, поэтому важно будет быстро определить правильное направление настроек. В Ле-Мане у нас были проблемы с сцеплением, но это не обязательно означает, что у нас будут те же проблемы в Спа.
Я с нетерпением жду возможности снова прокатиться на этом мотоцикле.

Комментарий Грегори Леблана

Я доволен результатом, учитывая ограниченное время работы с новой машиной до гонки.
Команда и мотоцикл определенно эволюционировали по сравнению с прошлым годом, и мы увидели значительное улучшение времени круга. У нас не было серьезных проблем во время гонки, но в начале мы испытывали трудности с тем, чтобы шины работали должным образом при температуре трассы.

Хотя этот результат позитивен, нам все еще нужно улучшаться, чтобы бороться за победу. Спа, в частности, является трассой, известной своими длинными прямыми, требующими более высокой производительности.
Я благодарен всей команде и всем фанатам Kawasaki, которые нас поддерживают.

Комментарий менеджера команды Рюдзи Цуруты

Я невероятно горжусь тем, что мы заняли 3-е место на подиуме в гонке на выносливость "24 часа Ле-Мана".
В команде царило огромное напряжение, когда машина Грегори внезапно остановилась менее чем за 6 часов 30 минут до финиша, и ему пришлось самому толкать ее к пит-лейну.

Однако то, что последовало, стало настоящим воплощением "командной работы".
Несмотря на непредвиденную ситуацию, когда следующий пилот не был готов из-за экстренного пит-стопа, Грегори принял решительное решение немедленно вернуться на трассу. Этот момент продемонстрировал его обширную карьеру, отмеченную многочисленными подиумами, и его исключительную силу духа.

Более того, он показал выступление, в котором не было признаков усталости во время его отрезка, устанавливая время круга даже быстрее, чем раньше, и вновь зажигая командный импульс. Упорная езда Грегори сильно вдохновила Романа и Кристоффера, которые продолжали гонку с предельной концентрацией. В сочетании с быстрой восстановительной работой механиков я считаю, что этот подиум за 3-е место является результатом того, что каждый в команде боролся до самого конца, не сдаваясь. Кроме того, стабильное получение промежуточных очков на отметках 8 и 16 часов на протяжении всей гонки стало значительным достижением в борьбе за чемпионат.

Я искренне благодарю всех болельщиков, которые нас поддерживали, и всех наших партнеров, которые нас поддерживали. Эта гонка еще раз доказала, что наш непоколебимый дух — наша величайшая сила.
Мы будем стремиться к еще большим высотам.