[Team KWT] Le Mans 24 Stunden "3. Platz"! Überwindung von Motorproblemen in den letzten 7 Stunden, um das Podium zu erreichen

■ Rennstrecke: Le Mans Bugatti Circuit
■ Datum: 18.-19. April 2026
■ Teamname: Team Kawasaki Webike Trickstar
■ Startnummer: #11
■ Fahrer: Romain Ramos / Christoffer Gamarino / Grégory Leblanc
■ Ergebnis: Qualifikation 8. (1'35.389) / Rennen 3. (Runden: 848, Schnellste Runde: 1'36.757)

Le Mans 24 Stunden Langstreckenrennen Rennergebnisbericht

Die Eröffnungsrunde der FIM Endurance World Championship, das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, ist zu Ende gegangen.
Für den Saisonauftakt trat das Team KWT mit einer Vier-Fahrer-Besetzung an: Romain Ramos, Christoffer Gamarino und Grégory Leblanc, wie in der letzten Saison, mit Enzo De La Vega als Ersatzfahrer.

In dieser Saison führten wir eine neue Maschine mit neu gestalteter Verkleidung und Winglets ein, was die Stabilität erheblich verbesserte. Wir waren mit der Leistung der Maschine vom Vortest bis zur Rennwoche zufrieden und zuversichtlich, ihr Setup weiter zu optimieren.

16.-17. April / Qualifikation

Im ersten Qualifikationslauf verwendete das Team jeweils einen neuen Vorder- und Hinterreifen, um die Reifen zu bewerten und die Richtung für das Setup zu bestätigen. Im zweiten Qualifikationslauf war der Plan, neue Reifen für die Qualifikation und das Rennen zu bestätigen und gleichzeitig das Rennsetup zu verfeinern.

Im ersten Qualifikationslauf, der bei trockenen Bedingungen stattfand, fuhr Fahrer Blue Romain eine Zeit von 1'35.450 und belegte damit den 6. Platz in seiner Gruppe. Fahrer Yellow Christoffer erzielte mit gebrauchten Reifen von Romain 1'35.906 und belegte ebenfalls den 6. Platz in seiner Gruppe. Fahrer Red Grégory Leblanc konzentrierte sich während seiner Fahrt auf das Setup der Maschine und fuhr 1'36.681, was ihm den 8. Platz in seiner Gruppe einbrachte. Das Qualifikationsrennen diente der Datenerfassung.

Im anschließenden zweiten Qualifikationslauf konnte das Team seine Gesamtzeiten erfolgreich verbessern.
Romain fuhr 1'35.514 und belegte damit den 6. Platz in seiner Gruppe, während Christoffer mit 1'35.401 seine persönliche Bestzeit fuhr und ebenfalls den 6. Platz belegte. Grégory erzielte mit 1'35.378 die schnellste Teamzeit, stürzte jedoch kurz darauf. Obwohl die Sitzung ohne größere Störungen beendet wurde, konnte das Team die geplanten Reifenauswertungen nicht abschließen.

Die kombinierten Zeiten von Grégory und Christoffer sicherten dem Team den 8. Startplatz.
Während des freien Trainings vor dem Rennen hatte das Team Schwierigkeiten, ein konsistentes Setup zu finden. Sie analysierten die Situation jedoch ruhig, hielten gründliche Besprechungen ab und definierten ihren Ansatz neu, wobei sie ein neues Setup für das Rennen entdeckten.

18.-19. April / Rennen - 3. Platz

Der Renntag war größtenteils sonnig, aber die Bedingungen waren aufgrund von Wolken und Wind leicht kühl.
Romain Ramos startete als erster Fahrer. Von Platz 8 aus hielt er ein stabiles Tempo und gewann von Anfang an stetig Positionen. Christoffer Gamarino folgte mit einer soliden Fahrt, und KWT nutzte mit seinem Vorteil bei der Kraftstoffeffizienz die Boxenstopp-Zeiten der Konkurrenz und kletterte innerhalb der ersten zwei Rennstunden auf den zweiten Platz.

Nach der Übergabe an Grégory Leblanc setzte sich der Schwung fort, und das Team lag nach drei Stunden auf dem 5. Platz. Sie fuhren weiterhin ein konstantes Tempo und erlebten in der ersten Hälfte des Rennens ein reibungsloses Rennen ohne größere Probleme.

Etwa fünfeinhalb Stunden nach Beginn des Rennens wurde aufgrund einer Ölflagge das erste Safety-Car des Rennens eingesetzt. Nach einer 15-minütigen Unterbrechung wurde das Rennen fortgesetzt, und KWT hielt ruhig seine Position. Nach dem Neustart fuhren sie ohne Rhythmusverlust weiter.

Als das Rennen in die Nacht ging, fiel die Temperatur stark ab und erreichte in den späten Stunden etwa 7 Grad Celsius, was zu schwierigen Bedingungen führte. Trotzdem behielt das Team den Fokus und fuhr weiter, überquerte die 8-Stunden-Marke auf dem 5. Platz und sicherte sich Zwischenpunkte. Ihre konstante Leistung von Anfang an zahlte sich aus. Zur Halbzeit des Rennens lagen sie auf dem 4. Platz, drei Runden hinter dem Führenden.

Da andere Teams Probleme hatten, stiegen sie nach 13 Stunden auf den 3. Platz auf und blieben im Rennen um die Führung, wobei sie ihre Position stetig verbesserten. Nach Sonnenaufgang intensivierte sich der Kampf um den dritten Platz.

Nach 16 Stunden verteidigten sie ihre 3. Position in einem engen Kampf um Zwischenpunkte und sammelten weitere Punkte. Sie zeigten ihre Stärke, indem sie zu entscheidenden Zeitpunkten konstant Punkte sammelten.

Das Rennen brachte jedoch in der Schlussphase eine weitere Herausforderung mit sich.

Weniger als 7 Stunden vor Schluss hatte Grégory, der auf dem 4. Platz lag, ein Problem und der Motor blieb in der Nähe der Boxengasse stehen, was zu einer Notfallsituation führte. Grégory schob die Maschine zurück in die Box, und das Team begann sofort mit den Reparaturarbeiten.

Das defekte Teil wurde schnell ausgetauscht, und dank der präzisen Einschätzung und Arbeit der Mechaniker war die Maschine in kurzer Zeit wieder auf der Strecke.

Nachdem sie das Rennen wieder aufgenommen hatten, lagen sie auf dem 4. Platz, etwa 12 Runden hinter dem Führenden. Inmitten wechselnder Bedingungen und Safety-Car-Phasen fuhr das Team verbissen weiter. Zwei Stunden vor Schluss hatten die führenden Teams Probleme, wodurch Kawasaki Webike Trickstar auf den 3. Platz vorrücken konnte.

Und so, in den letzten Momenten.
Nachdem sie den langen 24-Stunden-Kampf überstanden hatten, überquerte Kawasaki Webike Trickstar die Ziellinie als 3., und sicherte sich damit einen wertvollen Podiumsplatz in der Eröffnungsrunde.

Dieses Ergebnis wurde durch präzise Entscheidungen und Anpassungen während des Rennens erzielt, trotz der Herausforderungen aus der Qualifikation, und durch die reine Entschlossenheit der Fahrer und des gesamten Teams.
Darüber hinaus haben sie sich durch die konstante Sicherung von Zwischenpunkten nach 8 und 16 Stunden eine starke Position in der Meisterschaftswertung erarbeitet. Dieser 3. Platz ist nicht nur ein Ergebnis, sondern ein Podium, das die Entwicklung des Teams und seine "Kraft zum Durchhalten" beweist. Mit diesem Schwung geht KWT nun zum nächsten Rennen, den 8 Stunden von Spa Motos.

Kommentare von Fahrern und Teammanager

Kommentar von Romain Ramos

Ich bin sehr zufrieden mit dem Verlauf dieses Rennens. Während der gesamten Rennwoche von Le Mans hat das Team unglaublich hart gearbeitet, um ein gutes Motorrad für das Rennen vorzubereiten, und ihre Bemühungen führten letztendlich zu einem Podiumsplatz.
Ich habe ein sehr gutes Gefühl für die neue Maschine; die Verbesserungen des Teams haben ihre Leistung gesteigert. Insbesondere unsere Boxenstopps unterstrichen die Stärke des Teams, und dafür bin ich sehr dankbar.

Der schwierigste Teil des Rennens war die Kälte in der Nacht; die Bedingungen waren so kalt, dass meine Hände taub waren, aber alle haben durchgehalten und wir haben ein wichtiges Ergebnis erzielt. Wir wollen uns für das nächste Rennen in Spa weiter verbessern und um den Sieg kämpfen. Spa ist eine besondere Rennstrecke für mich, daher möchte ich dort ein großartiges Rennen fahren.

Kommentar von Christoffer Gamarino

Dieses Rennen war sehr positiv. Das Team hat fast perfekte Arbeit geleistet, und selbst als unerwartete Probleme auftraten, wurden sie schnell behoben. Ein 24-Stunden-Rennen ist immer schwierig, aber ein Podiumsplatz ist etwas, worauf wir wirklich stolz sein können.

Das Motorrad hat sich im Vergleich zum letzten Jahr definitiv verbessert. Ehrlich gesagt, hatte ich keine so großen Verbesserungen erwartet, aber die neue Verkleidung hat die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erheblich erhöht. Natürlich birgt ein 24-Stunden-Rennen immer Herausforderungen, und es ist entscheidend, ruhig zu beurteilen, wann man pushen und wann man zurückhalten muss. Das Motorrad funktionierte insgesamt gut, aber unter bestimmten Bedingungen gab es einige schwierige Momente, an denen wir für zukünftige Rennen arbeiten werden.

Spa hat völlig andere Eigenschaften als Le Mans, daher wird es wichtig sein, schnell die richtige Setup-Richtung zu finden. Wir hatten in Le Mans Grip-Probleme, aber das bedeutet nicht unbedingt, dass wir in Spa die gleichen Probleme haben werden.
Ich freue mich wirklich darauf, das Motorrad wieder zu fahren.

Kommentar von Grégory Leblanc

Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden, wenn man die begrenzte Fahrzeit mit der neuen Maschine vor dem Rennen bedenkt.
Das Team und das Motorrad haben sich im Vergleich zum letzten Jahr definitiv weiterentwickelt, und wir haben deutliche Verbesserungen bei den Rundenzeiten gesehen. Wir hatten während des Rennens keine größeren Probleme, aber am Anfang hatten wir Schwierigkeiten, die Reifen bei der Streckentemperatur richtig zum Arbeiten zu bringen.

Obwohl dieses Ergebnis positiv ist, müssen wir uns noch verbessern, um um den Sieg kämpfen zu können. Insbesondere Spa ist eine Rennstrecke, die für ihre langen Geraden bekannt ist und höhere Leistung erfordert.
Ich bin dem gesamten Team und allen Kawasaki-Fans, die uns unterstützen, dankbar.

Kommentar von Teammanager Ryuji Tsuruta

Ich bin unglaublich stolz, dass wir bei den 24 Stunden von Le Mans einen Podiumsplatz auf dem 3. Platz erreicht haben.
Es gab immense Anspannung im gesamten Team, als Grégorys Maschine mit weniger als 6 Stunden und 30 Minuten Restzeit plötzlich stehen blieb und er sie selbst zurück in die Box schieben musste.

Was jedoch folgte, war eine wahre Verkörperung von "Teamwork".
Trotz der unvorhergesehenen Situation, dass der nächste Fahrer aufgrund des Not-Boxenstopps nicht bereit war, traf Grégory die entscheidende Wahl, sofort wieder auf die Strecke zu gehen. Dieser Moment zeigte seine lange Karriere, in der er zahlreiche Podiumsplätze erlebt hat, und seine außergewöhnliche mentale Stärke.

Darüber hinaus lieferte er eine Leistung ab, die keine Anzeichen von Ermüdung während seines Stints zeigte, fuhr sogar schnellere Rundenzeiten als zuvor und entfachte den Schwung des Teams neu an. Grégorys hartnäckige Fahrt inspirierte Romain und Christoffer, die mit intensivem Fokus weiterfuhren. Gepaart mit der schnellen Wiederherstellungsarbeit der Mechaniker glaube ich, dass dieser 3. Platz auf dem Podium das Ergebnis davon ist, dass jeder im Team bis zum Ende kämpfte, ohne aufzugeben. Darüber hinaus war die konstante Sicherung von Zwischenpunkten nach 8 und 16 Stunden während des gesamten Rennens ein bedeutender Gewinn für den Meisterschaftskampf.

Ich danke aufrichtig allen Fans, die uns unterstützt haben, und all unseren Partnern, die uns unterstützt haben. Dieses Rennen hat erneut bewiesen, dass unser unerschütterlicher Geist unsere größte Stärke ist.
Wir werden weiterhin nach noch größeren Höhen streben.