[Wprowadzenie do książki i zapowiedź] Prezentacja najnowszych modyfikacji i części! "Honda Monkey 125 & Dax 125 Custom Book"

Pełna informacji o modyfikacjach dla Monkey 125 i Dax 125

Wydana przez Studio Tac Creative, "Honda Monkey 125 & Dax 125 Custom Book" szczegółowo opisuje ewolucję i zmiany serii, bazując na najnowszych modelach, Monkey 125 (typ JB05) i Dax 125 (typ JB06) z 2024 roku, z licznymi fotografiami.

Zawiera zmodyfikowane pojazdy od renomowanych producentów i warsztatów, służące jako wzory do modyfikacji. Opisuje również proces budowy customów, wyjaśniając, jak instalować różne części tuningowe, od elementów zewnętrznych po silnik, z ogromną liczbą szczegółowych zdjęć.

Wymieniono około 1200 części tuningowych kompatybilnych z Monkey 125 i Dax 125, wraz z ikonami wskazującymi kompatybilność na pierwszy rzut oka. Pozwala to na porównanie produktów różnych producentów i wybór idealnego elementu dla Twojego ukochanego motocykla.

Tutaj prezentujemy niektóre z pojazdów customowych przedstawionych w książce.

"Honda Monkey 125 & Dax 125 Custom Book" jest dostępna za 3400 jenów + VAT na Webike lub w księgarniach na terenie całego kraju.

Solidne modyfikacje od KITACO

Ten Monkey jest prezentowany w sekcji budowy customów, pokazując proces jego budowy przez KITACO. Podczas gdy przednie i tylne błotniki zostały zmodyfikowane dla stylu, dodanie przednich i tylnych bagażników znacznie zwiększyło pojemność bagażową. Zainstalowano również wspornik torby bocznej. Obszar kierownicy został znacznie poprawiony pod kątem użyteczności dzięki dodaniu listwy montażowej na akcesoria, źródła zasilania USB i wielofunkcyjnych przełączników na kierownicy. Te modyfikacje są łatwe do powtórzenia, co jest dużą zaletą.

Przedni bagażnik dodający terenowego charakteru Monkey.

Źródło zasilania USB wygodnie umieszczone po prawej stronie licznika do ładowania smartfonów i innych urządzeń. Wskaźnik LED zapewnia wizualną satysfakcję.

Listwa wielofunkcyjna umożliwiająca montaż akcesoriów typu clamp na kierownicy. Możliwość zmiany pozycji montażu listwy jest kluczową cechą.

Oryginalne przełączniki na kierownicy wyposażone w przełącznik świateł awaryjnych.

Lewe i prawe dźwignie zostały wymienione na aluminiowe, krótkie dźwignie. Końcówki kierownicy zostały wymienione na nakładki typu spinner (pokazany czerwony kolor został wycofany).

Przedni błotnik został obniżony za pomocą oryginalnego zestawu.

Pokrowce na pedały typu "Big foot" dodają zabawy do obszaru stóp.

Aluminiowa osłona rozrusznika i korek wlewu oleju dodają wizualnych akcentów do silnika.

Tylny bagażnik i opcjonalny wspornik torby bocznej znacznie zwiększają pojemność bagażową. Smukłe siedzenie to siedzenie customowe KITACO. Oba można zamontować przykręcając.

Pięknie zaprojektowany zestaw eliminatora błotnika typu 2, zgodny z nowymi przepisami dotyczącymi tablic rejestracyjnych.

Monkey odmieniony w stylu Super Bol d'Or przez Cats Factory

Ten efektowny, trójkolorowy motocykl inspirowany Hondą został stworzony, aby odtworzyć styl CB Super Bol d'Or na Monkey. Zachowując podstawową konfigurację kompletnych motocykli customowych Cats Factory (niski i długi + 10-calowe koła), dodano oryginalną owiewkę bikini i owiewkę siedzenia, tworząc unikalną formę. Solidne i wysokiej jakości komponenty zawieszenia pasują do ogólnej estetyki motocykla, pokazując zaangażowanie warsztatu w ogólną równowagę.

Kierownica o niskiej pozycji, zaadaptowana z Grom.

Doceniony radialny cylinder hamulcowy Brembo został wybrany.

Przedni widelec został obniżony o 5 cm. Zarówno owiewka, jak i błotnik są oryginalnymi produktami Cats Factory.

Tłumik drgań kierownicy jest również oryginalnym produktem Cats Factory.

Silnik wyposażony jest w wałek rozrządu SP Takegawa, oryginalną chłodnicę oleju i filtr powietrza. Oryginalna osłona boczna z wbudowanym systemem odpowietrzania jest bardzo inspirowana wyścigami.

Oryginalny układ wydechowy Cats Factory, "TOGURO", z unikalnym tłumikiem i długą rurą wydechową zapewnia wysoką wydajność. Podnóżki są również oryginalne z tego samego warsztatu.

Przód wyposażony jest w koło KEPSPEED 4J-10, zacisk RPM 4-tłoczkowy i tarczę pływającą 200 mm.

Tylne koło to również koło KEPSPEED (6J-10) w połączeniu z zaciskiem RPM.

Oryginalny, 15-centymetrowy wahacz jest sparowany z amortyzatorami RCB Racing Boy 280 mm.

Pięknie zaprojektowana oryginalna owiewka siedzenia.

Osiągnięcie stylu custom Dax od Special Parts TAKEGAWA

Ten Dax jest częściowo prezentowany w sekcji budowy customów, ale jest to w pełni zaawansowany custom. Został stworzony przez Special Parts TAKEGAWA, oferując doskonałą praktyczność obok obfitej mocy. Silnik został rozwiercony do 145 cm³ i wyposażony w wałek rozrządu, wzmocnione sprzęgło i pompę oleju. Tymczasem dodanie trzech bagażników zwiększa zarówno styl, jak i użyteczność, czyniąc go kompleksowym customem.

Przedni bagażnik i zestaw emblematów odmieniają przednią maskę.

Licznik został wymieniony na Super Multi TFT Meter. Zwróć uwagę na górny uchwyt kierownicy z wbudowanym termometrem i osłony kierownicy.

Motocykl został przekonwertowany na sprzęgło manualne z zestawem sprzęgła hydraulicznego.

Popularny zestaw świateł przeciwmgielnych LED jest zamontowany na przednim widelcu.

Przedni hamulec został wzmocniony oryginalną tarczą pływającą i 2-tłoczkowym zaciskiem.

Specjalny dla Dax centralny bagażnik jest oryginalnym produktem aluminiowym, który również znacznie poprawia wygląd.

Zestaw S-Stage α bore-up, zawierający wałek rozrządu, duży wtryskiwacz i kontroler FI (FI-Con), zwiększa pojemność skokową do 145 cm³. Kompaktowy zestaw chłodzący jest zamontowany na głowicy.

Klasyczny tłumik scrambler jest zainstalowany jako układ wydechowy.

Tylny hamulec został również zmieniony na 2-tłoczkowy zacisk. Tarcza hamulcowa pochodzi również od SP Takegawa.

Zainstalowano tylny bagażnik i wspornik torby bocznej, co czyni go odpowiednim do turystyki. Siedzenie posiada łatwą w montażu oryginalną pokrowiec na siedzenie.

Podniesienie jakości jazdy dzięki ulepszeniom zawieszenia od G-sense

Ten motocykl jest prywatnym pojazdem Pana Sato, pracownika G-sense, specjalistycznego sklepu z zawieszeniami. Służy zarówno jako pojazd demonstracyjny dla sklepu, jak i jego codzienny środek transportu. Naturalnie, jego "jazda" zawiera profesjonalną wiedzę, wykorzystując przednie i tylne produkty Öhlins. Nie są one tylko zainstalowane; ich ustawienia i specyfikacje zostały zmodyfikowane, aby pasowały do jego stylu jazdy, znacznie poprawiając wydajność. Detale, takie jak koła, również się do tego przyczyniają, pokazując imponujące umiejętności i profesjonalny wgląd, które włożyły w tę budowę.

Kierownica EFFEX zamontowana z zaciskami kierownicy MORIWAKI.

Licznik został wymieniony na wielofunkcyjny licznik OPMID.

Koła to OVER RACING GP-TEN, rozmiar 2.70-12. Wewnętrzne rury przedniego widelca posiadają powłokę G-WORKS dimple dla wysokiej trwałości i niskiego tarcia.

Osie pochodzą od ZERO POINT, polecane jako bardzo skuteczne elementy.

Przedni widelec jest skonfigurowany przy użyciu wewnętrznych zestawów Öhlins, poprawiając sztywność i wydajność hamowania. Zewnętrzne rury zostały przemalowane na kolor gunmetal.

Wydech to MORIWAKI ROUGH GEAR. Silnik posiada filtr Special Parts TAKEGAWA i przeszedł tuning ECU przez MotoJP.

Zainstalowano dźwignię zmiany biegów Endurance.

Tylne zawieszenie to również Öhlins, ale sprężyna została zmieniona do użytku przez jednego kierowcę. Korpus, sprężyna, zbiornik wyrównawczy i regulator Comp zostały zamówione na specjalne zamówienie w unikalnej kolorystyce.

Tylne koło to również OVER RACING GP-TEN, rozmiar 3.50-15.

Zestaw eliminatora błotnika Endurance firmy Endurance czyści tył.

Przedstawiono również metody instalacji

Książka zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące instalacji wszystkiego, od części akcesoryjnych po komponenty do tuningu silnika. Mamy nadzieję, że posłuży jako przewodnik po własnych projektach modyfikacyjnych, odwołując się do metod instalacji każdej części. Tutaj prezentujemy migawkę stron z instrukcjami instalacji.

Honda Monkey 125 & Dax 125 Custom Book

◾️252 strony　257×182 mm
◾️ISBN : 978-4-86800-024-2
◾️Cena : 3400 jenów + podatek

◾️Spis treści
● Wprowadzenie do najnowszego modelu: Monkey 125 & Dax 125
● Katalog oryginalnych akcesoriów i części tuningowych
● Wybór modyfikacji Monkey 125 & Dax 125
● Tworzenie customa Monkey 125
Instalacja przedniego bagażnika
Instalacja listwy wielofunkcyjnej
Wymiana siedzenia
Instalacja uchwytu
Instalacja tylnego bagażnika i wspornika torby bocznej
Wymiana lewego przełącznika
Instalacja zestawu eliminatora błotnika
● Tworzenie customa Dax 125
Wymiana tłumika
Instalacja zestawu bore-up, filtra powietrza i wzmocnionego napinacza
Instalacja wzmocnionej sprężyny sprzęgła
Instalacja wzmocnionej pompy oleju
Konwersja na sprzęgło manualne
Instalacja chłodnicy oleju
Instalacja świateł przeciwmgielnych
● Zbliżenie na custom 1
● Zbliżenie na custom 2
● Katalog części tuningowych Monkey 125 & Dax 125

Przejdź do galerii  (52)