Japońska Kultura Customingu

Opinia Webike

Oto custom motocykla "HONDA CBR250RR(2017-)" stworzony przez użytkownika społeczności Webike "Zono". Model o nazwie CBR250RR pojawił się dwukrotnie, w 1990 i 2017 roku. CBR250RR z 1990 roku (MC22) był "Baby Blade" jako replika wyścigowa czterosuwowa, a CBR250RR (MC51) o tej samej nazwie, wydany w 2017 roku, posiada dwucylindrowy silnik rzędowy. Standardowe hamulce w CBR250RR wydawały się niewystarczające, więc na początku zostały wymienione, co na razie było satysfakcjonujące, ale po odważnej decyzji o wymianie również tarcz, hamulce zyskały jeszcze pewniejsze działanie. Oryginalna pozycja siedząca w seryjnym CBR250RR nie odpowiadała właścicielowi, więc najpierw zmieniono kierownicę na zestaw do sportowej jazdy, ale właściciel zdał sobie sprawę, że podnóżki są nadal potrzebne dla najlepszej pozycji do jazdy, dlatego wybrano zestaw podnóżków ENDURANCE Rearset Kit. Właściciel wybrał obciążniki kierownicy MADMAX, aby pasowały do srebrnej kierownicy. Tylne zawieszenie NITRON jest jedną z droższych części customowych, ale właściciel używał go w swoim poprzednim VTZ250 i było tak dobre, że postanowił zainstalować je w swoim CBR250RR. Na początku czuł, że jest zbyt twarde do jazdy miejskiej, ale dzięki zmianie ustawień mógł go używać od turystyki po tor wyścigowy bez żadnych zastrzeżeń. Według właściciela, motocykl jest stabilny, dobrze skręca, zużywa paliwo mniej niż oczekiwano, ma wystarczającą moc do jego potrzeb i dobrze wygląda.

Galeria

Specyfikacje