Culture japonaise sur mesure

L'avis de Webike

Voici une "HONDA CBR250RR(2017-)" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Zono". Le modèle portant le nom de CBR250RR est apparu deux fois, en 1990 et en 2017. La CBR250RR (MC22) de 1990 était une réplique de racer 4 temps "Baby Blade", et la CBR250RR (MC51) du même nom, sortie en 2017, est équipée d'un moteur bicylindre parallèle. Les freins de série de la CBR250RR semblaient peu fiables, ils ont donc été remplacés dans un premier temps, ce qui était satisfaisant pour l'instant, mais après avoir franchi le pas et remplacé également les rotors, ce qui a donné aux freins une touche encore plus ferme. La position d'origine de la CBR250RR ne convenait pas à son propriétaire, et la poignée a donc été remplacée par un kit de poignée sport, mais le propriétaire s'est rendu compte qu'un kit arrière était toujours nécessaire pour obtenir la meilleure position de conduite, et il a donc choisi le kit arrière ENDURANCE, ainsi qu'un embout de barre MADMAX assorti au guidon argenté. La suspension arrière NITRON est l'une des pièces personnalisées les plus chères, mais le propriétaire l'a utilisée sur sa précédente VTZ250 et l'a tellement appréciée qu'il a décidé de l'installer sur sa CBR250RR. Au début, il la trouvait trop dure pour la conduite en ville, mais en modifiant les réglages, il a pu l'utiliser du tourisme à la piste sans se plaindre. Selon le propriétaire, la moto est stable, tourne bien, consomme moins de carburant que prévu, a suffisamment de puissance pour ses besoins et a une belle allure.

Galerie

Caractéristiques techniques