Văn hóa độ xe Nhật Bản

Ý kiến của Webike

Đây là chiếc xe độ HONDA CBR250RR (2017-) được tạo ra bởi người dùng cộng đồng Webike 'Zono'. Mẫu xe mang tên CBR250RR này đã xuất hiện hai lần, vào năm 1990 và năm 2017. CBR250RR (MC22) năm 1990 là một chiếc 'Baby Blade' xe đua replica 4 thì, còn CBR250RR (MC51) cùng tên ra mắt năm 2017 được trang bị động cơ 2 xi-lanh song song. Phanh nguyên bản của CBR250RR trông có vẻ không ổn định, vì vậy tôi đã thay thế nó ban đầu, và tôi đã hài lòng trong một thời gian, nhưng tôi đã mạnh dạn thay thế cả đĩa phanh để làm cho phanh chắc chắn hơn. Vị trí ngồi nguyên bản của CBR250RR không phù hợp với chủ xe, vì vậy ban đầu tôi đã thay đổi tay lái thành bộ tay lái thể thao, nhưng chủ xe nhận ra rằng họ vẫn cần bộ gác chân sau để có tư thế lái tốt nhất, vì vậy họ đã chọn bộ gác chân sau ENDURANCE, và chủ xe đã chọn bộ gác chân sau MADMAX với tay lái màu bạc để phù hợp với tay lái màu bạc. Phuộc sau Nitron là một trong những bộ phận tùy chỉnh đắt tiền hơn, nhưng chủ xe đã sử dụng nó trên chiếc VTZ250 trước đó và thấy nó quá tốt nên đã quyết định lắp nó vào CBR250RR. Ban đầu, tôi cảm thấy nó quá cứng khi lái xe trong thành phố, nhưng bằng cách thay đổi cài đặt, tôi có thể sử dụng nó mà không có bất kỳ phàn nàn nào từ đi tour đến đường đua. Theo chủ xe, chiếc xe ổn định, vào cua tốt, tiết kiệm nhiên liệu hơn mong đợi, có đủ mã lực cho nhu cầu của họ và trông cũng rất đẹp.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật