Cultura personalizzata giapponese

L'opinione di Webike

Ecco una "HONDA CBR250RR(2017-)" personalizzata dall'utente della community di Webike "Zono". Il modello con il nome CBR250RR è apparso due volte, nel 1990 e nel 2017. La CBR250RR (MC22) del 1990 era una "Baby Blade" come replica di una moto da corsa a 4 tempi, mentre l'omonima CBR250RR (MC51), uscita nel 2017, ha un motore parallelo a due cilindri. I freni di serie della CBR250RR sembravano inaffidabili, quindi in un primo momento sono stati sostituiti, con risultati soddisfacenti per il momento, ma dopo aver fatto il grande passo e aver sostituito anche i rotori, che hanno dato ai freni un tocco ancora più deciso. La posizione originale della CBR250RR di serie non era adatta al proprietario, per cui il manubrio è stato inizialmente cambiato con un kit di manopole per la guida sportiva, ma il proprietario si è reso conto che era comunque necessario un kit posteriore per ottenere la migliore posizione di guida, per cui è stato scelto il kit posteriore ENDURANCE. La sospensione posteriore NITRON è una delle parti custom più costose, ma il proprietario l'ha usata sulla sua precedente VTZ250 e si è trovato così bene che ha deciso di installarla sulla sua CBR250RR. All'inizio ha pensato che fosse troppo dura per la guida in città, ma modificando le impostazioni è stato in grado di usarla dal turismo alla pista senza alcun problema. Secondo il proprietario, la moto è stabile, gira bene, ha un risparmio di carburante superiore alle aspettative, ha una potenza sufficiente per le sue esigenze e ha un bell'aspetto.

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Specifiche tecniche