Ciągłe doskonalenie w szczegółach: GPZ900R

Ciągłe doskonalenie w szczegółach: GPZ900R

GPZ900R od BULL DOCK

Silnik wykorzystuje tłoki φ77mm i wał korbowy GPZ1000RX, aby zwiększyć skok do 1080cc. Układ wydechowy K-Factory i gaźnik FCR zostały użyte do dalszego zwiększenia mocy i momentu obrotowego. Wzrost temperatury wody i oleju, który towarzyszy wzrostowi mocy, jest kontrolowany przez dużą chłodnicę i chłodnicę oleju.

Silnik

Mocny silnik powoduje wzrost temperatury wody i oleju, prowadząc do spadków mocy i, w najgorszym przypadku, do zatarcia tłoka. Dlatego układ chłodzenia został wzmocniony dużą chłodnicą i chłodnicą oleju typu okrągłego.

Dolot i wydech

Gaźnik KEIHIN FCR został zastosowany w celu dalszego zwiększenia mocy i momentu obrotowego. Poprawne ustawienie gaźnika pozwala na uzyskanie dużej mocy i łatwości obsługi.

Pełny tytanowy układ wydechowy zmniejsza wagę pojazdu, a unikalny kolor wypalenia dodaje efektu dress-up.

Podwozie

Nie istnieją przednie widelce Ohlins dedykowane do GPZ900R. Dlatego zainstalowano widelce od ZRX1200R, ale tylko odpowiednie ustawienie pozwala im dostarczyć pełną wydajność. Dodatkowo, zaciski Brembo z mocowaniem radialnym zapewniają siłę hamowania równą potężnej mocy silnika.

Tylny amortyzator Ohlins z szerokim zakresem regulacji został wybrany w celu poprawy jakości jazdy. Wybór ten był podyktowany wieloma czynnikami, w tym wysoką wydajnością i niezawodnością.

Dolot i wydech

Gdy szeroka felga jest montowana na seryjnym wahaczu, koliduje z nim. Dlatego zastosowano wahacz Wheelie, aby rozwiązać ten problem. Wysoka sztywność wahacza przyczynia się również do poprawy stabilności prowadzenia.

Nadwozie

Oryginalne siedzenie typu „single seat” od Bull DOCK przyczynia się do bardziej wyścigowego charakteru. Materiał FRP wykonany jest z trzech warstw włókna szklanego dla zapewnienia wysokiej wytrzymałości.

Galeria

Specyfikacje

O BULL DOCK

Opublikowaliśmy również artykuł o BULL DOCK w naszej serii „BWK”, więc sprawdź poniższe linki.

Strona marki BULL DOCK