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디테일의 지속적인 향상: GPZ900R
불독의 GPZ900R
엔진은 φ77mm 피스톤과 GPZ1000RX 크랭크샤프트를 통합하여 스트로크를 1080cc로 늘렸습니다. 출력과 토크를 더욱 높이기 위해 K-팩토리 배기 및 FCR 카뷰레터를 사용했습니다. 출력 증가에 따른 물과 오일 온도의 상승은 대형 라디에이터와 오일 쿨러로 처리됩니다.
엔진
강력한 엔진 출력은 물과 오일 온도를 상승시켜 열 처짐을 유발하고 최악의 경우 피스톤 발작을 일으킬 수 있습니다. 따라서 대형 라디에이터와 원형 오일 쿨러로 냉각 시스템을 강화했습니다.
흡기 및 배기
출력과 토크를 더욱 높이기 위해 KEIHIN FCR 카뷰레터를 채택했습니다. 기화기를 적절히 설정하면 강력하고 다루기 쉬운 엔진이 될 수 있습니다
풀 티타늄 배기 시스템은 차량의 무게를 줄이고 독특한 베이킹 컬러로 차량에 드레스업 효과를 더합니다.
섀시
GPZ900R용 올린즈 프론트 포크는 존재하지 않습니다. 따라서 ZRX1200R용 포크가 설치되어 있지만 제대로 설정되어야만 진정한 성능을 발휘할 수 있습니다. 또한 브렘보 래디얼 마운트 캘리퍼를 사용하여 강력한 엔진 성능에 걸맞은 제동력을 제공합니다
승차감을 추구하기 위해 다양한 세팅이 가능한 올린즈 리어 쇽을 선택했습니다. 고성능과 신뢰성 등 여러 가지 선택의 이유가 있었습니다.
흡기 및 배기
순정 스윙암에 넓은 휠을 장착하면 스윙암과 간섭을 일으킵니다. 따라서 이 문제를 해결하기 위해 휠리 스윙암을 채택했습니다. 스윙암의 높은 강성은 핸들링 안정성 향상에도 기여합니다.
차체
Bull DOCK의 오리지널 싱글 시트는 더욱 레이시한 분위기를 연출합니다. FRP 소재는 3겹의 유리섬유로 만들어져 강도가 높습니다.
갤러리
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사양
| 부품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 엔진 | JB POWER (BITO R&D) 코스워스 피스톤 키트 요시무라 ST-1 캠샤프트 |
| 카브/인테이크 | KEIHIN FCR 카뷰레터 |
| Exhaust | K-FACTORY 풀 배기 시스템 |
| 프레임 | 휠리 스윙암 |
| Brake | 브렘보 래디얼 마운트 브레이크 캘리퍼 P4 34/34 100mm 브레이크 웨이브 디스크 NISSIN 래디얼 펌프 브렘보 P2 리어 캘리퍼 갤퍼 리어 브레이크 디스크 |
| Wheels | 마르쉐시니 단조 알루미늄 휠 M10S 콤페 에보 [컴페티션 에보] |
| 서스펜션 | Ohlins |
| 오일 쿨러 | ACTIVE 원형 오일 쿨러 키트 [빅 라디에이터용] 액티브 빅 라디에이터 키트 [TYPE-1] |
불독 소개
"BWK" 시리즈에 BULL DOCK에 대한 기사도 공개했으니 아래 링크를 확인하세요.
![[New Product] 스프레이 캔에 직접 부착! Kaedear, 체인 클리닝 & 윤활 키트 "KDR-E-SST2" 출시](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/kaedear-KDR-E-SST2.webp)
