Detaylarda Sürekli Gelişim: GPZ900R

Detaylarda Sürekli Gelişim: GPZ900R

BULL DOCK'un GPZ900R'ı

Motor, stroku 1080cc'ye çıkarmak için φ77mm pistonlar ve GPZ1000RX krank mili kullanıyor. Gücü ve torku daha da artırmak için K-Factory egzoz ve FCR karbüratör kullanıldı. Güç artışıyla birlikte gelen su ve yağ sıcaklıklarındaki artış, büyük bir radyatör ve yağ soğutucu ile kontrol altına alınıyor.

Motor

Güçlü motor çıkışı, su ve yağ sıcaklıklarının yükselmesine, ısı kayıplarına ve en kötü durumda pistonun sıkışmasına neden olur. Bu nedenle, büyük bir radyatör ve yuvarlak tip yağ soğutucu ile soğutma sistemi güçlendirildi.

Giriş ve Egzoz

Gücü ve torku daha da artırmak için KEIHIN FCR karbüratör kullanıldı. Karbüratörü doğru ayarlayarak güçlü ve kullanımı kolay bir performans elde etmek mümkündür.

Tam titanyum egzoz sistemi, aracın ağırlığını azaltır ve kendine özgü yanık rengi araca bir makyaj etkisi katar.

Şasi

GPZ900R için Ohlins ön çatalları mevcut değildir. Bu nedenle, ZRX1200R için olan çatallar takılmıştır, ancak yalnızca doğru şekilde ayarlandıklarında gerçek performanslarını sunabilirler. Ek olarak, güçlü motor performansına eşit fren gücü sağlamak için Brembo radyal montaj kaliperleri kullanılmıştır.

Geniş ayar yelpazesine sahip Ohlins arka amortisör, sürüş kalitesi arayışında tercih edildi. Seçimde yüksek performans ve güvenilirlik dahil olmak üzere birçok neden vardı.

Giriş ve Egzoz

Stok salınım koluna geniş bir jant takıldığında salınım koluna sürtünme olur. Bu nedenle, bu sorunla başa çıkmak için Wheelie salınım kolu kullanıldı. Salınım kolunun yüksek rijitliği, yol tutuş stabilitesinin iyileşmesine de katkıda bulunur.

Gövde

Bull DOCK'un orijinal tek kişilik selesi, daha yarışçı bir atmosfer yaratmaya katkıda bulunur. FRP malzemesi, yüksek mukavemet için üç kat fiberglastan yapılmıştır.

Galeri

Özellikler

BULL DOCK Hakkında

"BWK" serimize BULL DOCK hakkında bir makale de yayınladık, bu yüzden aşağıdaki bağlantılara göz atın.

BULL DOCK marka sayfası