Takuma Aokis Motorsportliv Vol. 28 [MotoGP Nederland-Tyskland GP Analyse] Ai Ogura fikk endelig sin første seier! Ja, vi klarte det! Inn i sommerpausen på 2. plass i sammendraget

Foto av : motoGP

I min forrige spalte nevnte jeg at "Ais seier ikke er langt unna", og gjett hva? Det ble en realitet i neste løp! Denne gangen snakker jeg om hans historiske første seier i det nederlandske GP i Assen, og hans andreplass i det tyske GP i Sachsenring!

"Takuma Aokis Motorsportliv" Forrige spalte finner du her!

Vi klarte det, vi klarte det endelig! — I Assen, endelig!

Jeg sier deg, jeg kunne ikke annet enn å rope foran TV-en: "Vi klarte det, vi klarte det endelig!"

Den 28. juni, på TT Circuit Assen, sikret Aiku Ogura endelig, endelig sin første seier i den øverste klassen i det 10. løpet av MotoGP, det nederlandske Grand Prix. Det har gått hele 22 år siden Makoto Tamadas seier i 2004, sist gang en japansk fører sto øverst på pallen i den øverste klassen. Det føles som en evighet, ikke sant, denne 22 år lange ventetiden?

I min forrige spalte skrev jeg at "seier ikke er langt unna". Men ærlig talt, jeg forventet aldri at det skulle skje i neste løp (ler). Det er slik Aiku's utvikling har overgått våre forventninger.

Og for en seier det var! I et utfordrende løp der rivaler falt en etter en, forble Aiku rolig, sviktet ikke, og holdt seg til sitt eget tempo, og fant seg til slutt i ledelsen. Det var kulminasjonen av "Aiku's løpsstrategi". Ikke kjøre for hardt i starten, ikke la seg distrahere av andre, spare dekk mens han bygget sin egen rytme — den "utmerkede dekkstyringen" jeg snakket om i forrige spalte, lønte seg endelig på den mest spektakulære måten.

I det øyeblikket Aiku krysset målstreken, hans glede, og uttrykket hans da han returnerte til pit... Jeg må innrømme at øynene mine ble fuktige. Å se en japansk fører nå toppen av sporten igjen — det er virkelig en overveldende følelse.

Og videre til det tyske GP på Sachsenring

Men Aiku er ikke den typen fører som nøyer seg med én seier.

Den 12. juli, bare dager etter sin første seier, på det 11. løpet, det tyske Grand Prix på Sachsenring, viste han oss prestasjonen til en fører som virkelig har utviklet en "vinnervane".

Som du vet, er Sachsenring-banen praktisk talt Marc Marquez' territorium. Han har en overveldende rekord med ni seire her, og han dominerte både fredag og lørdag. Marquez tok pole position i kvalifiseringen, med frontrekke fullt okkupert av Ducatis. Aiku startet fra femte startposisjon.

I sprintløpet kjempet han hardt for å bli nummer fire. Han klarte ikke helt å nå pallen, men han var i kampen om topp fire fra start og holdt ut til slutten. Å bli nummer fire bak Marquez-brødrenes en-to og sterke utfordrere som Enea Bastianini var en bemerkelsesverdig prestasjon.

Og så, hovedløpet på søndag. Her skiftet Aiku gir enda et hakk opp. Selv om han ikke kunne stoppe Marc Marquez' sololøp, kjempet han med lagkameraten Raul Fernandez om andreplassen og sikret pallen bak Marquez.

Det var også en veldig typisk Aiku-prestasjon. Kjøre mot lagkameraten på samme maskin. Normalt, med all data og maskinkarakteristikker kjent, er det ikke lett å kjøre forbi eller bli kjørt forbi. Å avgjørende slå ham på slutten og stå på andre trinn på pallen — dette var virkelig en "vinner"-prestasjon, som demonstrerte enorm mental styrke.

Og hans mesterskapsplassering? Han rykket opp til en utrolig andreplass!

Det tyske GP medførte også betydelige endringer i mesterskapssammendraget. Marco Bezzecchi fra Aprilia krasjet i kvalifiseringen (Q2) og brakk venstre kragebein. Han kunne ikke delta i sprint- eller hovedløpet. Mens vi oppriktig ønsker Bezzecchi god bedring, tillot dette resultatet Aiku å klatre til andreplass i mesterskapssammendraget.

Ærlig talt, hvor mange forutså før sesongen startet at "Aiku ville være på andreplass ved sommerpausen"? Jeg er sikker på at svært få, inkludert meg selv. Det er slik en betydelig prestasjon dette er.

Han er ikke lenger bare en "fast pallkandidat"; han er nå en "mesterskapskandidat". Aiku har definitivt gått inn i den ligaen.

Umiddelbart etter TT Assen, en bombe kunngjøring — blir med i Yamahas fabrikkteam

Det var en annen stor nyhet. Bare tre dager etter sin første seier i Assen, den 1. juli, kunngjorde Yamaha Motor offisielt at Aiku Ogura ville bli med i Yamahas fabrikk MotoGP-team fra 2027. Kontrakten er for to år, 2027 og 2028. Enda mer, han vil bli teamkamerat med tidligere MotoGP-mester Jorge Martin.

Tidspunktet for denne kunngjøringen var virkelig dramatisk, ikke sant? Kom så kort tid etter euforien av hans første seier. For Yamaha har "å ha en japansk fører i fabrikkteamet sitt" en betydelig mening. Og for Aiku, å bli betrodd en fabrikkmaskin på toppen av karrieren hans, presenterer et uovertruffent utfordringsmiljø.

Med denne nyheten vil oppmerksomhetsnivået på Aiku for andre halvdel av sesongen være helt annerledes. Medier over hele verden, japanske fans og hans rivaler vil granske hver bevegelse hans. Presset vil utvilsomt være enormt, men det er skjebnen til en toppfører. Jeg tror Aiku vil overvinne det.

Men... rivalenes fart er ekstraordinær.

Men når man ser rolig på tabellen, er situasjonen ikke så enkel.

Per slutten av det tyske GP er poengstillingen:

1. Jorge Martin (Aprilia) 208 poeng

2. Aiku Ogura (Trackhouse) 194 poeng (14 poeng bak Martin)

3. Marc Marquez (Ducati) 190 poeng (kun 4 poeng bak Aiku)

4. Marco Bezzecchi (Aprilia) 186 poeng

Ser man på disse tallene, er det klart. Selv om det fortsatt er et 14-poengs gap til leder Martin, er forskjellen til tredjeplasserte Marc bare 4 poeng. Dette betyr at Aiku er i en tøff posisjon, og må samtidig "jakte på lederen mens han forsvarer seg mot føreren rett bak seg" — kjempe både offensivt og defensivt.

Ledelsen i mesterskapet er fortsatt Martin. Hans styrke er ikke prangende; det er hans konsistens. Han gjør ingen feil, svikter ikke, og samler jevnt poeng — den farligste typen fører i en mesterskapskamp. Videre er han på samme Aprilia-maskin, noe som gir ham direkte tilgang til utviklingsfordeler. Å kjøre forbi ham for tittelen blir ikke lett.

Og rett bak ham er tredjeplasserte Marc. Alle har sett Marc's fart i år. I det tyske GP-hovedløpet var kjøringen hans tydelig på et annet nivå sammenlignet med de andre førerne. Hans evne til å kjøre på maskinens absolutte grense, kombinert med hans ro til å ikke gjøre feil når det gjelder — hans prestasjon tyder på en fullstendig gjenoppblomstring.

Å ha denne mannen rett bak seg med bare 4 poengs forskjell er, ærlig talt, et enormt press for Aiku. En enkelt feil kan lett føre til at han blir forbikjørt i neste løp.

Derfor går Aiku inn i andre halvdel av sesongen med et dobbelt oppdrag: "hvordan fange Martin" og "hvordan holde Marc unna". Dette er en utrolig krevende situasjon mentalt.

Men jeg tror genuint at Aiku har potensialet til å lykkes. Hans stil med "tålmodig kamp innenfor sin egen rytme" er faktisk den mest effektive mot både Martin og Marc.

Han har styrken til å kjempe på samme grunnlag som Martin, og bruke en strategi med å samle poeng jevnt i stedet for å prøve å tvinge frem feil gjennom press.

Etter sommerpausen begynner andre halvdel av sesongen

Det tyske GP markerer starten på MotoGP's tradisjonelle sommerpause. Neste løp er i august, og starter andre halvdel av sesongen. Denne pausen vil være en avgjørende treningsperiode for Aiku og de andre førerne mens de forbereder seg til de kommende løpene.

Det er virkelig en glede å dele denne spennende forventningen om et potensielt mesterskap med japanske fans. Og vi vil nøye følge med på hvordan Aiku konfronterer Marc Marquez' ekstraordinære fart. Vi ser frem til hans fremmarsj i siste halvdel av sesongen.

Jeg gleder meg rett og slett til sesongen starter igjen i august!