Motorsportový život Takumy Aokiho Vol. 28 [Analýza závodů MotoGP Nizozemsko-Německo] Ai Ogura konečně dosáhl prvního vítězství! Ano, zvládli jsme to! Vstupujeme do letní přestávky na 2. místě v hodnocení

Foto: motoGP

V mém posledním sloupku jsem zmínil, že „Vítězství Aiku není daleko“ a hádejte co? Stalo se skutečností hned v dalším závodě! Tentokrát se budu věnovat jeho historickému prvnímu vítězství na GP Nizozemska v Assenu a jeho druhému místu na stupních vítězů na GP Německa v Sachsenringu!

Předchozí sloupek „Motorsportový život Takumy Aokiho“ je zde!

Zvládli jsme to, konečně jsme to zvládli! — V Assenu, konečně!

Řeknu vám, nemohl jsem si pomoct a před televizí jsem zakřičel: „Zvládli jsme to, konečně jsme to zvládli!“

28. června na TT Circuit Assen Aiku Ogura konečně, konečně dosáhl svého prvního vítězství v královské třídě na 10. závodě MotoGP, Velké ceně Nizozemska. Od vítězství Makota Tamady v roce 2004, kdy japonský jezdec naposledy stál na nejvyšším stupni, uplynulo neuvěřitelných 22 let. Zdá se to jako věčnost, že?

V mém předchozím sloupku jsem napsal, že „vítězství není daleko“. Ale upřímně, nikdy jsem nečekal, že se to stane hned v dalším závodě (smích). To je to, jak moc Aikuův růst překonal naše očekávání.

A jaké to bylo vítězství! V náročném závodě, kde soupeři padali jeden po druhém, Aiku zůstal klidný, nezaváhal a držel se svého tempa, až se nakonec ocitl ve vedení. To byl vrchol „Aikuovy závodní strategie“. Netlačit příliš v raných fázích, nenechat se rozptylovat ostatními, šetřit pneumatiky a budovat si vlastní rytmus – „vynikající management pneumatik“, o kterém jsem mluvil v minulém sloupku, se konečně vyplatil tím nejúžasnějším způsobem.

V okamžiku, kdy Aiku protnul cílovou pásku, jeho radost a výraz, když se vrátil do depa... Musím přiznat, že se mi zaleskly oči. Vidět japonského jezdce znovu dosáhnout vrcholu sportu – to je skutečně ohromující pocit.

A na GP Německa v Sachsenringu

Ale Aiku není typ jezdce, který by se spokojil s jedním vítězstvím.

12. července, jen několik dní po svém prvním vítězství, na 11. závodě Velké ceny Německa v Sachsenringu, nám ukázal výkon jezdce, který si skutečně vyvinul „návyk vítězit“.

Jak víte, okruh Sachsenring je prakticky územím Marca Marqueze. Má zde drtivou bilanci devíti vítězství a ovládl pátek i sobotu. Marquez získal pole position v kvalifikaci, přičemž první řadu zcela obsadily Ducati. Aiku startoval z pátého místa na roštu.

Ve sprintovém závodě bojoval o čtvrté místo. Na stupně vítězů se mu těsně nepodařilo dosáhnout, ale od začátku byl v boji o první čtyřku a vydržel až do konce. Skončit čtvrtý za jedničkou a dvojkou bratrů Marquezových a silnými soupeři jako Enea Bastianini bylo pozoruhodným úspěchem.

A pak, hlavní závod v neděli. Zde Aiku zařadil ještě vyšší rychlost. I když nedokázal zastavit sólový běh Marca Marqueze, bojoval se svým týmovým kolegou Raúlem Fernandezem o druhé místo a zajistil si místo na stupních vítězů za Marquezem.

To bylo také velmi typické Aikuovo představení. Závodění proti svému týmovému kolegovi na stejném stroji. Normálně, se všemi známými daty a charakteristikami stroje, není snadné předjet nebo být předjet. Rozhodně ho na konci porazit a stanout na druhém stupni vítězů – to byl skutečně výkon „vítěze“, který prokázal obrovskou mentální sílu.

A jeho postavení v šampionátu? Posunul se na úžasné druhé místo!

GP Německa přinesla také významné posuny v pořadí šampionátu. Marco Bezzecchi z Aprilie havaroval v kvalifikaci (Q2) a zlomil si levou klíční kost. Nemohl se zúčastnit sprintového ani hlavního závodu. Zatímco Bezzecchimu upřímně přejeme rychlé uzdravení, tento výsledek umožnil Aikuovi posunout se na druhé místo v hodnocení šampionátu.

Upřímně, kolik lidí před sezónou předpovídalo, že „Aiku bude do letní přestávky na druhém místě“? Jsem si jistý, že velmi málo, včetně mě. To je to, jak významný je tento úspěch.

Už není jen „pravidelným kandidátem na stupně vítězů“; je nyní „kandidátem na titul“. Aiku se pevně zařadil do této kategorie.

Ihned po TT Assen, šokující oznámení — připojení k továrnímu týmu Yamaha

Objevila se další významná zpráva. Jen tři dny po svém prvním vítězství v Assenu, 1. července, Yamaha Motor oficiálně oznámila, že Aiku Ogura se od roku 2027 připojí k továrnímu týmu Yamaha MotoGP. Smlouva je na dva roky, 2027 a 2028. Navíc se spojí s bývalým mistrem světa MotoGP Jorgem Martinem.

Načasování tohoto oznámení bylo skutečně dramatické, že? Přišlo tak brzy po euforii z jeho prvního vítězství. Pro Yamahu má „nasazení japonského jezdce do svého továrního týmu“ významný význam. A pro Aiku představuje svěření továrního stroje na vrcholu jeho kariéry bezkonkurenční prostředí pro výzvu.

S touto zprávou bude úroveň pozornosti na Aiku pro druhou polovinu sezóny zcela jiná. Média po celém světě, japonští fanoušci a jeho rivalové budou sledovat každý jeho krok. Tlak bude nepochybně obrovský, ale to je úděl špičkového jezdce. Věřím, že ho Aiku překoná.

Nicméně... rychlost soupeřů je mimořádná.

Ale když se klidně podíváme na pořadí, situace není tak jednoduchá.

K datu ukončení GP Německa je pořadí v šampionátu:

1. Jorge Martin (Aprilia) 208 bodů

2. Aiku Ogura (Trackhouse) 194 bodů (14 bodů za Martinem)

3. Marc Marquez (Ducati) 190 bodů (pouze 4 body za Aikem)

4. Marco Bezzecchi (Aprilia) 186 bodů

Při pohledu na tato čísla je to jasné. I když je stále 14bodová ztráta na vedoucího Martina, rozdíl na třetího Marca je pouhé 4 body. To znamená, že Aiku je v těžké pozici, kdy musí současně „honit lídra a zároveň odrážet jezdce těsně za sebou“ – bojovat jak v útoku, tak v obraně.

Vedení šampionátu stále drží Martin. Jeho síla není okázalá; je to jeho konzistence. Nedělá chyby, nezaváhá a postupně sbírá body – to je nejnebezpečnější typ jezdce v boji o titul. Navíc je na stejném stroji Aprilia, což mu dává přímý přístup k vývojovým výhodám. Předjet ho v boji o titul nebude snadné.

A hned za ním je třetí Marc. Všichni jsme viděli Marcovu rychlost letos. V hlavním závodě GP Německa byla jeho jízda jasně na jiné úrovni než u ostatních jezdců. Jeho schopnost jet na absolutní hranici stroje v kombinaci s klidem, aby nedělal chyby v klíčových okamžicích – jeho výkon naznačuje kompletní znovuzrození.

Mít tohoto muže v těsném závěsu s rozdílem pouhých 4 bodů je, upřímně řečeno, pro Aiku obrovský tlak. Jediná chyba by ho mohla snadno připravit o pozici hned v dalším závodě.

Aiku tedy vstupuje do druhé poloviny sezóny s dvojím úkolem: „jak dohnat Martina“ a „jak udržet Marca za sebou“. To je neuvěřitelně náročná situace z psychologického hlediska.

Ale upřímně věřím, že Aiku má potenciál uspět. Jeho styl „trpělivého boje ve vlastním rytmu“ je ve skutečnosti nejúčinnější proti Martinovi i Marcovi.

Má sílu bojovat na stejné úrovni jako Martin, používat strategii postupného sbírání bodů, místo aby se snažil vynutit chyby tlakem.

Po letní přestávce začíná druhá polovina sezóny

GP Německa znamená začátek tradiční letní přestávky MotoGP. Další závod je v srpnu a zahájí druhou polovinu sezóny. Tato přestávka bude pro Aiku a ostatní jezdce klíčovým tréninkovým obdobím při přípravě na nadcházející závody.

Je to skutečná radost sdílet toto vzrušující očekávání potenciálního titulu s japonskými fanoušky. A budeme bedlivě sledovat, jak se Aiku postaví mimořádné rychlosti Marca Marqueze. Těšíme se na jeho útok v druhé polovině sezóny.

Nemůžu se dočkat, až sezóna v srpnu znovu začne!