CBR250RR Racer Custom [Mika's Racing Days]

Hei alle sammen. Mitt navn er Mika! Takk til alle som kom til Webike Festival 2023 i år. Det var et veldig morsomt arrangement og tiden gikk så fort. Jeg ønsker å fortsette å jobbe hardt for å engasjere alle i motorsykler og racing, så jeg vil gjerne introdusere sykkelen min for dere her!

Introduksjon av tilpasningspunkter på min CBR250RR racer!

Jeg har allerede nevnt at jeg kjører en CBR250RR, så her vil jeg introdusere tilpasningen av min racer i detalj. Tilpasser du sykkelen din? Jeg er sikker på at alle har ulike grunner til å gjøre endringer på maskinen sin. Jeg vil fortelle dere alt om tilpasningspunktene for sykkelen min, og kanskje du også kan få noen ideer.

SAITANIYA: FRP Race Cowl

Det finnes ulike former på race cowls laget av ulike produsenter, men jeg valgte rett og slett utseendet. Det er en hvit cowl med wrapping som er basert på designet til første generasjon Fireblade. Den passer godt til designet på racingdressen min. Med en racing cowl er det gøy å gjøre din egen originale lakkering og designe den for å passe din egen personlige stil.

ACTIVE: Bremsehåndtak

Posisjonen til håndtaket kan finjusteres med en skive. I mitt tilfelle har jeg små hender og kunne ikke nå bremsehåndtaket med fingrene. Ved å bytte ut håndtaket med dette og plassere det nærmere, ble det lettere å påføre kraft og jeg kunne bremse fast. Det er lett å vri på skiven selv med hansker på. Bremsing er viktig både på gaten og på racerbanen. Spesielt på banen er presisjonsbremsing nødvendig. Bremseteknikk er virkelig vanskelig, og du kan miste grepet med bare en liten endring i grepstyrke mens du heller i en sving. Derfor bruker jeg ACTIVE håndtak, fordi de gjør det lett å føle disse små forskjellene. Ved fall vil den foldbare typen avlede støtkraften for å minimere skade på håndtaket og holderen.

ZETA: Håndtakbeskytter

En håndtakbeskytter er montert på enden av styret for å unngå at bremsene hekter seg fast og låser forhjulet ved kontakt med en annen fører under et løp. Når du kommer i kontakt med en annen fører, kan bremsehåndtaket treffe kroppen eller sykkelen deres, noe som fører til at bremsen aktiveres og sykkelen din krasjer. Denne beskytteren beskytter deg mot slik fare. Det er også min favorittilpasning fordi den gir sykkelen et tøft racerutseende.

SUNSTAR: Racing Bremsklosser

Jeg kjente kvaliteten med en gang jeg byttet til disse klossene. Bremsingen føltes veldig bra med dem, og jeg kan bremse akkurat som jeg vil. Jeg kan nå bremse i høye hastigheter på banen med selvtillit.

SUNSTAR: Premium Racing Skiver

Ikke bare utseendet har endret seg, men ytelsen er også perfekt. Sammenlignet med originalen, følte jeg at bremseytelsen tydelig hadde forbedret seg. Kanskje på grunn av den kombinerte ytelsen med bremseklossene, ble det lettere å kontrollere bremsingen min ved å subtilt justere kraften. Det faktum at jeg klarte å forbedre min personlige beste tid betydelig i Motegi-løpet var definitivt en fordel av bremseklossene og skivene. Slik er bremser viktige for racing!

YSS: Bakfjæring Front Cartridge

Først hadde jeg ingen anelse om hva slags endringer utskifting av fjæringen ville medføre. Imidlertid ble stabiliteten, spesielt for høyhastighetssvinger som 130R i Motegi hvor du kjører på full gass, betydelig forbedret sammenlignet med original fjæring. Du kan føle en trygghet som gjør at dekkene griper veibanen fast, slik at du kan åpne gassen med selvtillit. Jeg overlater alltid innstillingene til mekanikerne på verkstedet, men det ser ut til å være mange ting å vurdere, som innstillinger som passer til racingforhold, din kjørestil og måten du bremser på. Siden jeg er lett, er det sannsynligvis innstillinger som ville vært best for meg, og jeg håper å lære litt etter litt slik at jeg kan lage de beste innstillingene for meg selv.

PIRELLI: Super Corsa SC1

Dette er et dekk med høyt grep som sannsynligvis ikke trenger noen forklaring siden de er så anerkjente. Dets absolutte grep lar deg ta svinger med selvtillit. Imidlertid er temperaturkontrollen veldig streng, og hvis dekkene ikke er varmet opp til riktig temperatur, kan det være farlig. Jeg hadde en dårlig opplevelse da jeg kjørte ut uten å bruke dekkvarmere og krasjet på første runde. Etter det varmer jeg opp dekkene med en dekkvarmer så mye som mulig, eller hvis ikke, prøver jeg å varme dem opp i ca. 3 runder. Bildene viser dekkene mine etter Motegi utholdenhetsløp.

SPEEDRA: Hovedsylinderlokk

Jeg liker rødt, så selvfølgelig måtte jeg velge den røde! Å legge til en aksent som dette på et lett synlig sted endrer hele utseendet. SPEEDRA sine produkter er mine favoritter på grunn av deres kule design.

MORIWAKI: Komplett Eksos

Sykkelen min er en MORIWAKI Komplett Modell (race-basert), så denne eksosen ble installert fra begynnelsen. Eksosen er også veldig fremtredende i sykkelens utseende, så du vil velge en kul en. Jeg elsker dette regnbuefargede designet.

MORIWAKI: Bakmonterte Fothvilere

Dette fulgte også med da jeg fikk sykkelen. Teksturen er kul og jeg liker den. Når det gjelder fothvileren, sklir ikke føttene mine i det hele tatt, og det er lett å påføre kraft. En gang ble fothvileren min slitt ut og jeg holdt på å skli av mens jeg kjørte, så jeg tror den bør sjekkes regelmessig.

MARCHESINI: Felger

Den visuelle effekten er fantastisk, men jeg innså også hvor mye lettere det er å svinge når felgene blir lettere. Effekten er enorm, da jeg nå kan svinge smidig uten ekstra kraft! Den lettere vekten gjør det også lettere å manøvrere.

Oppsummering

Det finnes mange forskjellige typer motorsykkel-tilpasninger, og alle har sine egne ideer. Enten det er tilpasning for pynt eller tilpasning for ytelsesforbedring, er det morsomme at du kan inkorporere det du liker på sykkelen din. Jeg tror du vil elske å kjøre sykkelen din enda mer hvis du tilpasser den etter dine egne smaker. Hvorfor ikke ha det gøy med å tilpasse sykkelen din og gjøre den til en original som passer deg perfekt.