Genoeg voor stadsritten: KZ900 Custom

SANCTUARY's KZ900

Misschien heb je gemerkt dat de cilinderkop op deze foto rond is. Dit is eigenlijk geen Z1000MkII, maar een custom machine gebaseerd op zijn voorganger, de Kawasaki KZ900. De eigenaar had de Z1000MkII exterieur op zijn eigen KZ900 geïnstalleerd, en had deze vervolgens laten bouwen als een custom machine met 18-inch voor- en achterwielen, maar dit keer vroeg hij Sanctuary om het te herbouwen naar een moderne 17-inch machine.

Het exterieur is ongemoeid gelaten, maar verder verliep het werk grotendeels alsof de aanpassing opnieuw was begonnen. Eerst werd het frame gereviseerd, nauwkeurig gemeten met laser en vervormingen gecorrigeerd, en werden diverse aanpassingen gedaan zoals opnieuw spuiten en versterken. Ten tweede werden de wielen vervangen door 17-inch exemplaren om moderne prestaties te verkrijgen met moderne high-grip radiale banden. Om de stabiliteit van de motor te behouden, zijn een SCULPTURE bracket en swingarm geïnstalleerd met geoptimaliseerde afmetingen. De schokdempers zijn van Ohlins, dat een gevestigde reputatie heeft voor hoge prestaties. Wat betreft de wielen, die sterk gerelateerd zijn aan de rijprestaties, werden gesmede aluminium wielen van OZ Racing geïnstalleerd, populaire uitrusting in MotoGP. Natuurlijk kan hoge mobiliteit alleen worden bereikt als de rijder de machine beheerst, dus de remmen zijn geselecteerd uit gerenommeerde items zoals Brembo en Sunstar. Tot slot zijn de inlaat- en uitlaatsystemen ook Mikuni TMR carburateurs en een Nitro Racing complete uitlaat voor een krachtige en vriendelijke vermogensafgifte. Diverse onderdelen die al waren toegevoegd, zijn deze keer ook zo gelaten, maar om in detail te treden, zelfs de remslangen en de routing van de bougiekabels zijn niet volledig hetzelfde als voorheen. Dat wil zeggen, een werkelijk volledige remake.

Motor

De KZ900 motor werd volledig gereviseerd en getuned, inclusief een verhoging van de cilinderinhoud. De inlaat en uitlaat werden ook aangepast om kenmerken te verkrijgen die krachtig genoeg zijn voor straatgebruik.

Carrosserie

Sanctuary installeerde vroeger nauwelijks LED's voor verlichting op oudere motoren, maar dit keer kozen ze voor een LED-koplamp van Sphere Light omdat deze tegenwoordig door zulke betrouwbare fabrikanten worden gemaakt.

Stuur

RCM concept stuur, geproduceerd door Daytona. De meters werden OEM gereviseerd met nadruk op betrouwbaarheid.

De koppeling en rem masters zijn Brembo RSC's omdat hun bedienbaarheid extreem belangrijk is voor het rijden. Daarom werden deze onderdelen, die een gevestigde reputatie hebben in de racescene, gebruikt om hun bedienbaarheid te verbeteren. Ze zijn nu de standaardkeuze.

Chassis

De voorvorken zijn van Ohlins. Sunctuary biedt een ExM-pakket dat voorspatborden, spatbordbeugels en andere onderdelen bevat die moeten worden vervangen wanneer de voorvorken worden vervangen.

Hoe krachtig de remmen ook zijn of hoe goed ze de weg volgen, het vermogen om de acceleratiesnelheid vrij te beheersen is de sleutel tot hun voordelen. Daarom maakt Sanctuary veel gebruik van Brembo remklauwen en Sunstar remschijven.

De voetsteunen zijn van Nitro Racing, dat erg populair is vanwege zijn vereenvoudigde vorm. De hoofdremcilinder is naar voren gekanteld om de vloeistofreservoirs in de zijkuip te verbergen, een methode die Sunctuary al sinds begin jaren '90 gebruikt.

Het gebied van het voortandwiel is opnieuw opgebouwd om plaats te bieden aan een hydraulische koppeling en bredere wielen. De tandwielafdekking heeft ook een extra beugel om de snelheid te controleren. Het is scheidbaar en de kleur kan alleen aan het achterste deel worden gewijzigd.

De swingarm is van SCULPTURE, met lengte en stijfheid geoptimaliseerd voor de 17-inch luchtgekoelde Z. In tegenstelling tot producten op de markt, is de kettingspanner exclusief voor RCM, en zijn een stabilisator en haak voor de onderhoudsstandaard toegevoegd aan dit speciale model.

De achterrem is nu een belangrijk remapparaat, maar het is moeilijk te gebruiken met het smalle regelbereik van de standaardrem. In deze custom is de schijfdiameter verkleind en een Brembo remklauw geïnstalleerd om de slag te vergroten en de rem gemakkelijker te bedienen na het intrappen.

De Sculpture swingarm is speciaal ontworpen voor de 17-inch luchtgekoelde Z. Niet alleen de lengte, maar ook de stijfheid en buiging zijn zorgvuldig overwogen. Dit is een speciaal model met RCM's exclusieve kettingspanner, stabilisator en race-standaardhaken.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaat is van volledig titanium door Nitro Racing.

Galerij

Specificaties

Over SANCTUARY

SANCTUARY is een custom bouwer die goed is in Vintage motoren zoals Z1, Ninja en KATANA. Ze verkopen speciale onderdelen die zijn ontstaan uit trial-and-error, wat monteurs hebben herhaald bij het monteren en testen.

SANCTUARY merkpagina