Z1000MkII Membawa Nombor Siri Terakhir: Z1000MkII Custom

SANCTUARY's Z1000MkII

Walaupun trend terkini dalam enjin siri Z penyejukan udara lebih menumpukan pada jangka hayat berbanding kuasa yang lebih tinggi, talaan yang betul menyumbang kepada jangka hayat. Pelapik menjadi longgar, jadi pelapik diganti dan sesaran ditingkatkan kepada 1,045cc. Acuan sesondol juga dinaik taraf kepada acuan sesondol tinggi dengan Web ST-1, tetapi selain itu, pembakaran yang betul dikejar melalui pengimbangan yang teliti dan pengenalan bahagian penambahbaikan. Saluran masuk dan ekzos juga dilaraskan dengan karburetor Nitro Racing dan Yoshimura TMR-MJN untuk ciri output bagi mendapatkan tork dan kuasa yang diperlukan dalam julat praktikal.

Siri Z penyejukan udara telah melonjak harganya selama lebih sedekad sekarang. Namun begitu, keadaan kereta terpakai yang mungkin ada hanya semakin teruk. Hari ini, kebanyakan orang memandu kereta siri Z sebagai sesuatu yang romantis. Walau bagaimanapun, tidak semestinya motosikal itu mempunyai prestasi rendah atau sekadar menunjuk-nunjuk kerana ia adalah motosikal romantis. Matlamat Sanctuary adalah untuk terus setanding dengan motosikal semasa sambil mengekalkan rasa romantis. Falsafah dan semangat Sanctuary akan terus dimasukkan ke dalam RCM, walaupun nama rasmi RCM ditukar.

Enjin

Penyejuk minyak ialah 9 inci 13 peringkat yang dikeluarkan oleh Nitro Racing. Tekanan pam minyak siri Z penyejukan udara adalah rendah, dan walaupun kapasiti ditingkatkan secara tidak perlu, minyak akan kekal di dalam enjin. Walau bagaimanapun, dengan memasang pam minyak tekanan tinggi trochoidal Sanctuary, tekanan boleh diperolehi untuk menampung kapasiti yang meningkat. Menyejukkan enjin dengan baik juga memanjangkan jangka hayatnya, menjadikannya item yang sangat diperlukan untuk penyesuaian siri Z penyejukan udara Sanctuary.

Enjin mempunyai pelapik yang longgar kerana usia, jadi pelapik diganti dan sesaran ditingkatkan.

Saluran Masuk & Ekzos

Ekzos titanium yang berkilat cantik dibengkokkan tangan oleh Nitro Racing. Peredam jenis tri-oval popular sekarang ini, tetapi untuk mesin ini, jenis megafon (Grenade VIII), yang popular sejak sekian lama, telah dipasang.

Handle

Handle Konsep RCM Daytona. Bahagian konsep RCM sering digunakan untuk RCM yang dihasilkan oleh Kumpulan Sanctuary, dan bahagian ini asalnya dibangunkan oleh setiap pengeluar bahagian berdasarkan imej RCM. Secara kebetulan, tulisan "RCM Concept" kini telah ditukar.

Casisi

Garpu hadapan dibuat oleh Ohlins, tetapi Sanctuary kini menjualnya sebagai pakej ExM yang termasuk fender hadapan, pendakapnya, penyokong angkup, dan bahagian lain yang diperlukan apabila menggantikan garpu hadapan. Pakej ini juga mendapat populariti.

Set belakang dibuat oleh Nitro Racing, yang dibangunkan di Sanctuary untuk operasi yang mudah. Bentuk set belakang yang ringkas menjadikannya mudah dipadankan dengan mana-mana mesin dan gaya penyesuaian, yang merupakan satu lagi sebab popularitinya dalam adegan penyesuaian.

Pivot bingkai diratakan dan gegancu diposisikan ke luar untuk menampung tayar belakang bersaiz 180. Ini adalah teras menu penukaran 17 inci Sanctuary. Penutup gegancu ialah Nitro Racing Jenis 1.

Lengan ayun dibuat oleh Sculpture khas untuk RCM. Perbezaan antara mesin ini dan yang dijual kepada orang ramai, yang bukan khusus RCM, ialah perbezaan dalam penarik rantai. Mesin ini juga mempunyai penstabil pilihan dan cangkuk dirian penyelenggaraan.

Kedua-dua roda hadapan dan belakang adalah daripada OZ Racing, tetapi diadaptasi daripada model yang serasi dengan ZRX1200. Dengan menggunakan roda daripada model lama, penggunaan bahagian persisian dan pelbagai pilihan tayar dipastikan. Brek belakang ialah gabungan rotor berdiameter kecil dan angkup Brembo 2-pot untuk operasi yang mudah walaupun semasa selekoh.

Brek

Bersama-sama dengan brek, sisi klac juga telah ditukar kepada induk jejari Brembo. Induk klac adalah bahagian yang popular bukan sahaja untuk RCM tetapi juga untuk projek penyesuaian lain, kerana ia mempunyai reputasi yang mantap untuk kemudahan penglibatan klac dan keupayaan operasi.

Suspensi telah diperkukuh dengan jenama terkemuka dunia: angkup brek Brembo 4-pot, Rotor Konsep RCM Sunstar, dan Roda Piega O-Z Racing. Pilihan ini dibuat dalam usaha untuk mencapai cita-cita tertinggi dalam menyediakan prestasi tunggangan moden kepada Z penyejukan udara.

Galeri

Spesifikasi

Tentang SANCTUARY

SANCTUARY ialah pembina custom yang mahir dalam motosikal Vintage seperti Z1, Ninja dan KATANA. Mereka menjual alat ganti khas yang lahir dari percubaan dan kesilapan yang telah diulang oleh mekanik semasa pemasangan dan ujian.

Halaman jenama SANCTUARY