Z1000MkII med det sista serienumret: Z1000MkII Custom

SANCTUARYs Z1000MkII

Även om den senaste trenden för luftkylda Z-motorer fokuserar mer på livslängd än på mer kraft, bidrar korrekt inställning till livslängden. Hylsan hade blivit lös, så hylsan byttes ut och slagvolymen ökades till 1 045cc. Kamaxeln uppgraderades också till en hög kamaxel med Web ST-1, men i övrigt strävades efter korrekt förbränning genom noggrann balansering och införande av motåtgärdsdelar. Insug och avgaser justerades också med Nitro Racing och Yoshimuras TMR-MJN-förgasare för uteegenskaper för att erhålla nödvändigt vridmoment och effekt i det praktiska registret.

Priserna på luftkylda Z-serien har skjutit i höjden i över ett decennium nu. Och ändå blir skicket på begagnade bilar som kan finnas tillgängliga bara sämre. Numera kör de flesta Z-bilar som en romantisk grej. Det är dock inte nödvändigtvis sant att motorcykeln ska ha låg prestanda eller bara vara för uppvisning eftersom det är en romantisk motorcykel. Sanctuaries mål är att fortsätta att vara i nivå med nuvarande motorcyklar samtidigt som man bibehåller en känsla av romantik. Filosofin och passionen hos Sanctuary kommer att fortsätta att införlivas i RCM, även om det officiella namnet på RCM ändras.

Motor

Oljekylaren är en 9-tums 13-stegs som släppts av Nitro Racing. Oljepumpstrycket hos luftkylda Z-serien är lågt, och även om kapaciteten ökas onödigt, stannar oljan kvar i motorn. Men genom att installera en Sanctuary trokoidal högtrycksoljepump kan trycket säkras för att rymma den ökade kapaciteten. Att kyla motorn väl förlänger också dess livslängd, vilket gör den till en oumbärlig menyalternativ för Sanctuaries anpassning av luftkylda Z-serien.

Motorn hade lösa hylsor på grund av ålder, så hylsorna byttes ut och slagvolymen ökades.

Insug & Avgasrör

Det vackert glänsande titanavgasröret är handböjt av Nitro Racing. Tri-oval ljuddämpare är populär nuförtiden, men för denna maskin installerades megafontypen (Grenade VIII), som har varit populär länge.

Styre

Daytona RCM Concept Handlebar. RCM:s konceptdelar används ofta för RCM:er producerade av Sanctuary Group, och dessa delar utvecklas ursprungligen av varje deltillverkare baserat på RCM-bilden. För övrigt har texten "RCM Concept" nu ändrats.

Chassi

Framgafflarna är gjorda av Ohlins, men Sanctuary säljer dem nu som ett ExM-paket som inkluderar framskärmarna, dess fästen, bromsokstöd och andra delar som behövs vid byte av framgafflarna. Detta paket vinner också popularitet.

Bakre fotpinnarna är gjorda av Nitro Racing, som utvecklades på Sanctuary för enkel användning. Den enkla formen på bakre fotpinnarna gör det lätt att matcha alla maskiner och anpassningsstilar, vilket är en annan anledning till dess popularitet i anpassningsscenen.

Ramens pivotpunkter är punktfrästa och drevet är förskjutet utåt för att rymma 180-däck bak. Detta är kärnan i Sanctuaries 17-tums konverteringsmeny. Kåporna för drevet är Nitro Racing Typ 1.

Svingarmen är gjord av Sculpture exklusivt för RCM. Skillnaden mellan denna maskin och den som säljs till allmänheten, som inte är RCM-specifik, är skillnaden i kedjespännaren. Maskinen har också en valfri stabilisator och krokar för underhållsstativ.

Både fram- och bakhjulen är från OZ Racing, men är anpassade från ZRX1200-kompatibla modeller. Genom att använda hjul från äldre modeller säkerställs användningen av kringutrustning och ett brett utbud av däckalternativ. Bakbromsarna är en kombination av rotorer med liten diameter och Brembo 2-kolvsok för enkel användning även vid kurvtagning.

Broms

Tillsammans med bromsarna har kopplingssidan också ändrats till en Brembo radiell huvudcylinder. Kopplingscylindern är en populär del inte bara för RCM utan även för andra anpassningsprojekt, eftersom den har ett etablerat rykte för sin enkla kopplingsingrepp och manövrerbarhet.

Fjädringen förstärktes med världsledande märken: Brembo 4-kolvs bromsok, Sunstar RCM Concept Rotor och O-Z Racing Piega Hjul. Dessa val gjordes i strävan efter de högsta idealen för att ge modern körprestanda till den luftkylda Z:an.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en anpassad byggare som är bra på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som föddes ur försök och misstag som mekaniker upprepade monterings- och testarbeten

SANCTUARY varumärkessida