Z1000MkII với số serial cuối cùng: Z1000MkII Custom

Z1000MkII của SANCTUARY

Xu hướng gần đây đối với động cơ Z làm mát bằng không khí là tập trung vào tuổi thọ hơn là công suất, nhưng việc điều chỉnh phù hợp sẽ góp phần kéo dài tuổi thọ. Do ống lót bị lỏng, chúng tôi đã thay thế ống lót và tăng dung tích lên 1.045cc. Trục cam cũng được nâng cấp lên trục cam hiệu suất cao ST-1 của Web, nhưng ngoài ra, chúng tôi đã theo đuổi quá trình đốt cháy phù hợp bằng cách cân bằng tỉ mỉ và giới thiệu các bộ phận đối sách. Hệ thống nạp và xả cũng được điều chỉnh đặc tính công suất bằng bộ chế hòa khí TMR-MJN của Nitro Racing và Yoshimura, cho phép đạt được mô-men xoắn và công suất cần thiết trong phạm vi sử dụng thực tế.

Giá của dòng xe Z làm mát bằng không khí đã tăng vọt trong hơn 10 năm. Tuy nhiên, tình trạng của những chiếc xe đã qua sử dụng có thể mua được ngày càng tồi tệ hơn. Ngày nay, hầu hết mọi người đều lái xe Z một cách lãng mạn. Nhưng chỉ vì một chiếc xe máy lãng mạn, không có nghĩa là nó phải có hiệu suất thấp hoặc chỉ để trưng bày. Mục tiêu của SANCTUARY là duy trì mức độ tương đương với xe máy hiện đại trong khi vẫn giữ được cảm giác lãng mạn. Ngay cả khi tên chính thức của RCM thay đổi, triết lý và niềm đam mê của SANCTUARY sẽ tiếp tục được tích hợp vào RCM.

Động cơ

Bộ làm mát dầu là loại 9 inch, 13 lớp do Nitro Racing sản xuất. Dòng Z làm mát bằng không khí có áp suất bơm dầu thấp, vì vậy ngay cả khi tăng dung tích một cách không cần thiết, dầu vẫn còn lại trong động cơ. Tuy nhiên, bằng cách lắp bơm dầu áp suất cao trochoid của SANCTUARY, áp suất có thể được đảm bảo tương ứng với dung tích tăng lên. Việc làm mát động cơ tốt sẽ kéo dài tuổi thọ, vì vậy đây là một hạng mục không thể thiếu trong việc tùy chỉnh dòng xe Z làm mát bằng không khí của SANCTUARY.

Động cơ đã cũ nên ống lót bị lỏng, chúng tôi đã thay ống lót và tăng dung tích.

Nạp và Xả

Ống xả titan với lớp hoàn thiện sáng bóng được uốn thủ công bởi Nitro Racing. Hiện nay loại bộ giảm thanh hình tam giác đang thịnh hành, nhưng chiếc xe này được trang bị loại ống loa (Grenade VIII) vốn đã phổ biến từ lâu.

Tay lái

Tay lái theo ý tưởng RCM của Daytona. Các bộ phận theo ý tưởng RCM là những bộ phận thường được sử dụng trên RCM do SANCTUARY GROUP sản xuất, và chúng được phát triển bởi từng nhà sản xuất bộ phận dựa trên hình ảnh RCM ban đầu. Nhân tiện, ký hiệu "RCM Concept" đã được thay đổi.

Khung gầm

Phuộc trước được sản xuất bởi Öhlins, nhưng SANCTUARY bán nó như một gói ExM bao gồm chắn bùn trước và giá đỡ, giá đỡ kẹp phanh và các bộ phận khác cần thiết khi thay thế phuộc trước. Gói này cũng đang trở nên phổ biến.

Bộ gác chân sau là sản phẩm của Nitro Racing được SANCTUARY phát triển và dễ dàng thao tác. Hình dáng đơn giản của bộ gác chân sau dễ dàng kết hợp với bất kỳ chiếc xe nào và phong cách tùy chỉnh nào, đây cũng là một lý do khác khiến nó trở nên phổ biến trong việc tùy chỉnh xe.

Trục xoay khung được dịch chuyển ra ngoài để có thể lắp lốp sau cỡ 180. Đây là cốt lõi của thực đơn chuyển đổi 17 inch của SANCTUARY. Nắp đĩa xích là loại 1 của Nitro Racing.

Càng sau được chế tạo bởi Sculpture dành riêng cho RCM. Sự khác biệt giữa chiếc xe này và những chiếc xe được bán ra công chúng nói chung không dành riêng cho RCM là bộ phận dẫn động xích. Chiếc xe này còn có bộ ổn định và móc chân chống bảo dưỡng tùy chọn.

Cả bánh trước và bánh sau đều là của OZ Racing, nhưng đã được sửa đổi từ mẫu tương thích ZRX1200. Việc sử dụng bánh xe đời cũ đảm bảo việc sử dụng các bộ phận xung quanh và nhiều tùy chọn lốp xe. Phanh sau là sự kết hợp giữa đĩa phanh cỡ nhỏ và kẹp phanh 2 piston Brembo, giúp dễ dàng điều khiển ngay cả khi vào cua.

Phanh

Cùng với phanh, phía ly hợp cũng được thay thế bằng master ly hợp hướng tâm Brembo. Master ly hợp nổi tiếng về khả năng kết nối và vận hành ly hợp dễ dàng, là bộ phận phổ biến không chỉ trong RCM mà còn trong các dự án tùy chỉnh khác.

Hệ thống treo được xây dựng chắc chắn với các thương hiệu hàng đầu thế giới: kẹp phanh Brembo 4 piston, đĩa phanh RCM Concept của Sunstar và bánh xe Piega của OZ Racing. Những lựa chọn này được đưa ra để theo đuổi lý tưởng cao nhất trong việc mang lại hiệu suất lái hiện đại cho dòng xe Z làm mát bằng không khí.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về SANCTUARY

SANCTUARY là một nhà chế tạo tùy chỉnh chuyên về các mẫu xe cổ điển như Z1, Ninja và Katana. Họ bán các bộ phận đặc biệt được sinh ra từ thử và sai, nơi các kỹ thuật viên đã lắp đặt và thử nghiệm lặp đi lặp lại.

Trang thương hiệu SANCTUARY