Lampu depan kereta lama atau luar cetakan malap! Dalam kes seperti itu, mari kita syaki kerosakan pendawaian dan semak pendawaian bumi!

Apabila mentol LED untuk lampu depan semakin popular, semakin ramai pengguna memasangnya pada kenderaan lama dan luar cetakan. Sebaliknya, ramai penunggang motosikal yang lebih suka cahaya filamen lama, walaupun ia sedikit malap, berbanding warna cahaya digital LED. Sesetengah penunggang motosikal nampaknya telah berputus asa dengan idea bahawa adalah tidak dapat dielakkan bahawa lampu depan pada motosikal lama adalah malap, tetapi terdapat kemungkinan untuk meningkatkan keamatan cahaya hanya dengan menyemak semula pendawaian yang telah merosot dari semasa ke semasa. Di sini kami memperkenalkan teknik untuk mencerahkan lampu depan tanpa menggunakan mentol LED atau geganti penampan.

Dari bateri ke mentol lampu, pendawaian kereta lama penuh dengan elemen rintangan

Dalam kereta 12V, voltan terminal bateri dalam keadaan dicas penuh adalah hampir 12.8V, tetapi voltan turun sedikit dengan setiap suis dan terminal, dan boleh kehilangan hampir 1V pada bahagian penyambung yang menuju ke mentol lampu depan. Walaupun rintangan yang diukur pada kedua-dua hujung lelaki dan perempuan terminal penyambung lelaki dan perempuan adalah 0 Ω, semakin banyak sentuhan, semakin sedikit rintangan terkumpul, menyumbang kepada penurunan voltan akhir. Apabila memeriksa pendawaian kereta lama dan luar cetakan, penutup pada terminal sering merosot seolah-olah terbakar, yang merupakan bukti bahawa arus yang mengalir melaluinya telah dibazirkan sebagai haba, menyebabkan pengurangan jumlah cahaya yang dipancarkan oleh lampu depan. Selain terminal penyambung logam, sesentuh suis lampu depan dan suis dimmer yang bertukar antara tinggi dan rendah juga tertakluk kepada pengoksidaan dan haus akibat kemerosotan berkaitan usia, mengakibatkan kehilangan kuasa walaupun arus mengalir, yang membawa kepada penurunan voltan. Salah satu langkah balas yang paling berkesan terhadap keletihan logam tersebut adalah dengan menggabungkan geganti terus bateri, atau geganti "back-to-back" seperti yang dipanggil, di mana pendawaian baharu diletakkan dari bateri ke mentol lampu depan. Pendawaian sedia ada digunakan sebagai bekalan kuasa suis untuk mengaktifkan geganti, dan arus yang sebenarnya mengalir ke lampu depan ialah talian khusus baharu, menghapuskan kehilangan perantaraan.

Periksa terminal penyambung yang menuju ke terminal mentol lampu depan!

Jika lampu depan malap, keadaan pasti akan bertambah baik dengan menggabungkan geganti penampan, tanpa persoalan. Sebaliknya, memeriksa pendawaian sedia ada juga boleh memberikan petunjuk untuk penambahbaikan. Kawasaki Z1R yang ditunjukkan di sini telah dimiliki oleh beberapa pemilik yang telah bertukar ganti, dan ia telah melalui banyak iterasi, yang biasa untuk kenderaan luar cetakan. Dalam proses itu, abah-abah luaran telah dipasang, tetapi pemilik tidak berpuas hati kerana lampu depan tidak cukup terang. Pada kereta lama, terdapat kemungkinan prestasi lampu depan itu sendiri atau mentol telah merosot akibat pengabusan pemantul atau kotoran di bahagian dalam kanta, tetapi dalam kes motosikal ini, terdapat masalah dengan terminal negatif penyambung yang bersambung ke mentol H4. Setiap kali anda memasukkan atau mengeluarkan penyambung lampu, adalah penting untuk memegang penyambung itu sendiri, tetapi bergantung pada keadaan, anda mungkin juga memegang pendawaian pada penyambung dan menariknya. Dalam kes seperti itu, sesetengah abah-abah luaran mempunyai terminal crimping yang buruk, dan wayar teras mungkin longgar. Mudah untuk memberitahu jika wayar terputus sepenuhnya, tetapi jika wayar teras putus atau terputus di tengah jalan, yang tidak mencukupi untuk mematikan lampu depan, anda mungkin tidak menyedari masalahnya. Ini berlaku bukan sahaja untuk wayar putus, tetapi juga untuk kakisan dan karat pada wayar teras. Tidak jarang kenderaan luar cetakan menunjukkan pengoksidaan hijau (verdigris) pada kawasan crimping dan wayar teras apabila terminal ditarik keluar dari penyambung. Dalam kes abah-abah luaran, selain crimping, kualiti terminal itu sendiri juga memerlukan perhatian. Sama ada ia adalah penyambung atau terminal rata, perbezaan halus dalam ketebalan atau ketebalan boleh menyebabkan sentuhan yang buruk. Apabila menggantikan abah-abah, gantikan bukan sahaja abah-abah utama tetapi juga sub-abah pada masa yang sama, dan juga perhatikan keadaan terminal yang dimasukkan di dalam penyambung.

Hanya menukar wayar negatif penyambung lampu depan kembali ke badan dan bateri akan membuat perbezaan.

Saya menyimpang, tetapi dalam membaiki penyambung lampu depan, yang mempunyai masalah dengan crimping terminal negatif, saya membumikan pendawaian yang baru dibuat ke blok enjin dan bukannya mengembalikannya ke abah-abah utama. Dalam pendawaian sedia ada, wayar negatif lampu depan disambungkan ke abah-abah utama dan bergabung dengan negatif komponen elektrik di pelbagai bahagian badan kereta dan dibumikan ke badan kereta. Dalam kes ini, sama seperti bahagian positif, semakin banyak sentuhan disebabkan oleh penggabungan dan pintasan wayar, semakin besar kemungkinan rintangan sentuhan meningkat. Oleh itu, kami cuba mencipta sejenis kesan pembumian dengan membuat pendawaian terus dari terminal negatif penyambung lampu depan ke blok enjin. Kesan yang sama boleh dijangka dengan menyambung ke terminal negatif bateri dan bukannya blok enjin. Terdapat pelbagai pendapat mengenai arka, tetapi tidak syak lagi bahawa bukan sahaja laluan "keluar" dari bateri ke komponen elektrik, tetapi juga laluan "pulang" dari komponen elektrik kembali ke badan kereta dan bateri adalah penting apabila mempertimbangkan keseluruhan litar. Dalam kes ini, punca utama malapnya lampu depan adalah pemotongan pendawaian yang rosak pada terminal. Walaupun tiada masalah crimping, menyambung wayar negatif ke badan kereta atau bateri boleh mengeluarkan elemen negatif, walaupun kesannya tidak dramatik. Ia juga berkesan bukan sahaja untuk lampu depan, tetapi juga untuk komponen elektrik lain seperti lampu isyarat membelok dan hon yang hanya disambungkan ke bahagian positif dan bahagian negatif ke bumi badan. Menambah pendawaian negatif lebih murah daripada memasang geganti atau fius baharu, dan tidak perlu memikirkan ruang yang diperlukan untuk memasang komponen ini. Penyelesaian analog ini tidak relevan untuk kereta lama dengan pendawaian yang kurang merosot atau model lampu depan LED yang menggunakan kurang kuasa, tetapi adalah baik untuk mengetahui bahawa kaedah ini juga berkesan untuk kereta lama dan luar cetakan. [/caption

Pergi ke  (8)