Karakter, Warna, dan Karbon: SUZUKI KATANA Custom oleh Kiyohiko

KATANA Kiyohiko

"Dulu saya naik CB1300SB, tapi saya lihat di majalah bahwa KATANA akan dirilis, jadi saya pergi melihatnya setelah dijual (31 Mei 2019 adalah tanggal rilis). Saya pikir akan keren untuk dimodifikasi, jadi saya membelinya."

Begitulah pemiliknya, Kiyohiko, mendapatkan KATANA (M0) ini. Setelah pembelian, ia mendapati bahwa motor ini mudah dikendarai, sehingga ia mulai memodifikasi yang telah ia pikirkan. Setelah mendapatkan roda dan knalpot baru, serta terhubung dengan sesama pemilik KATANA, ia termotivasi untuk menambahkan modifikasi lebih lanjut.

"Saya suka warna hitam bawaan, tetapi ketika saya mengganti roda, saya tidak bisa tidak memperhatikan logo SUZUKI merah pada penutup tangki terlalu mencolok. Jadi saya mengubah warna logo menjadi emas sampanye. Kemudian, saya menyadari bahwa tidak ada KATANA lain dengan spesifikasi seperti itu, dan saya juga mulai menambahkan bagian karbon," kata Kiyohiko.

Pencocokan warna roda dan logo tangki serta kontras warna hitam KATANA Kiyohiko memberikan tampilan yang lebih kohesif, dan kecerdikan ini terlihat di banyak tempat lain juga. Jok diganti dengan jok dari edisi terbatas KATANA merah (ZM1) untuk menghilangkan bagian abu-abu di bagian belakang jok bawaan, dan sarung jok juga ditemukan dan dipasang. Setang adalah tipe HURRICANE Condor, yang dipilih karena menurut pemiliknya, "KATANA terlihat bagus dengan setang yang memiliki sudut jatuh." Fender karbon Magical Racing depan dan belakang adalah untuk GSX-S1000, model platform yang umum, dan dipilih setelah melihat kustomisasi yang dilakukan oleh sesama pengendara KATANA. Pengait standar di ujung lengan ayun dibuat oleh Shabon Dama dan diberikan kepadanya oleh seorang kenalan (bukan produk komersial), dan ia juga mencari detail banyak bagian lain.

"Dibandingkan dengan Z900RS, motor naked yang keluar sekitar waktu yang sama, KATANA memiliki lebih sedikit bagian kustom yang tersedia, jadi sebenarnya lebih menyenangkan untuk berusaha mencarinya,” lanjut Kiyohiko. Kustom ini ringan, mudah dikendarai, dan memiliki tampilan yang rapi dan kohesif. Ini pasti referensi yang bagus untuk pemilik KATANA lainnya.

Setang

Dasarnya adalah M0, tetapi pemilik ingin menggunakan setang dengan sudut jatuh seperti Katana 1100, jadi ia menggantinya dengan setang Hurricane FAT Condor.

Bodyworks

Kaca depan adalah YOSHIMURA Wind Armor dan penutup lampu depan serta penutup jok adalah POWERBRONZE oleh ODAX.

Jok telah diubah menjadi jok bawaan dari KATANA merah edisi terbatas, yang memiliki pelapis hitam di bagian belakang dan kedua sisi, dan kit penghilang fender dari GILD Design telah digunakan. Logo SUZUKI pada penutup tangki diubah menjadi emas sampanye agar serasi dengan roda.

Mesin

Mesin dan rangka adalah bawaan KATANA, dengan penutup kiri dan kanan dari GB Racing. Slider adalah dari K-Factory, undercowl karbon adalah dari Magical Racing, dan pelindung inti radiator, penutup bawah samping tangki, dan penutup samping dibuat oleh A-TECH.

Intake & Knalpot

Sistem knalpot adalah YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter.

Sasis

Pijakan kaki telah diganti dengan STRIKER SPECIAL STEP KIT.

Garpu depan adalah bawaan ø43mm terbalik dan rem depan serta belakang bawaan, termasuk kaliper Brembo 4-piston, digunakan.

Roda, yang diganti lebih awal, adalah aluminium tempa GALE SPEED Tipe-E dengan ukuran yang sama seperti bawaan, 3.50-17/6.00-17. Unit peredam kejut belakang adalah Ohlins SU509.

Baik fender depan maupun belakang dibuat oleh Magical Racing untuk GSX-S1000, dan ban belakang itu sendiri diubah dari bawaan 190/50 menjadi 190/55 yang lebih besar untuk mengurangi celah antara fender dan ban. Pengait standar dibuat oleh Shabon Dama.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asli Artikel Ini

Warisan & Legenda