Karaktär, Färg och Kolfiber: SUZUKI KATANA Custom av Kiyohiko

Kiyohikos KATANA

"Jag brukade köra en CB1300SB, men jag såg i en tidning att KATANA skulle släppas, så jag åkte och tittade på den efter att den hade kommit ut (31 maj 2019 var lanseringsdatumet). Jag tyckte att den skulle vara cool att anpassa, så jag köpte den."

Det var så ägaren, Kiyohiko, kom över denna KATANA (M0). Efter köpet upptäckte han att det var en lättcyklad motorcykel, och så började han den anpassning han hade tänkt på. Efter att ha skaffat nya fälgar och ett nytt avgassystem, och kommit i kontakt med några andra KATANA-ägare, motiverades han att göra ytterligare modifieringar.

"Jag gillar den vanliga svarta färgen, men när jag bytte fälgar kunde jag inte låta bli att märka att den röda SUZUKI-logotypen på tankkåpan stack ut för mycket. Så jag ändrade färgen på logotypen till champagne-guld. Senare insåg jag att det inte fanns några andra KATANAs med sådana specifikationer, och jag började också lägga till kolfiberdelar," säger Kiyohiko.

Färgmatchningen av fälgarna och tanklogotypen samt den kontrasterande svarta färgen på Kiyohikos KATANA ger den ett mer enhetligt utseende, och denna uppfinningsrikedom syns även på många andra ställen. Sitsen byttes ut mot en från en begränsad upplaga av röd KATANA (ZM1) för att eliminera den grå delen baktill på originalsitsen, och ett sittskydd hittades och installerades också. Styret är av typen HURRICANE Condor, som valdes eftersom ägaren enligt honom själv "KATANA ser bra ut med ett styre som har en sänkande vinkel." De främre och bakre kolfiberfälgarna från Magical Racing är för GSX-S1000, en vanlig plattformsmodell, och valdes efter att ha sett en anpassning gjord av en annan KATANA-förare. Stödhakarna på svingarmens ändar är gjorda av Shabon Dama och gavs till honom av en bekant (de är inte en kommersialiserad produkt), och han sökte också detaljerat efter många andra delar.

"Jämfört med Z900RS, en naken motorcykel som kom ut ungefär samtidigt, finns det färre anpassningsdelar tillgängliga för KATANA, så det var faktiskt roligare att lägga ner ansträngning på att hitta dem,” fortsatte Kiyohiko. Denna anpassning är lätt, lätt att köra och har ett välgjort, enhetligt utseende. Det är definitivt en bra referens för andra KATANA-ägare.

Styre

Basen är en M0, men ägaren ville använda ett styre med en sänkande vinkel som på 1100 Katana, så han bytte till ett Hurricane FAT Condor-styre.

Kaross

Vindrutan är en YOSHIMURA Wind Armor och strålkastarkåpan och sätesspoilern är POWERBRONZE från ODAX.

Sitsen har konverterats till originalsitsen från den begränsade upplagan av röd KATANA, som har svart klädsel baktill och på båda sidor, och ett registreringsskyltseliminatorpaket från GILD Design har använts. SUZUKI-logotypen på tankkåpan ändrades till champagne-guld för att matcha fälgarna.

Motor

Motorn och ramen är standard för KATANA, med vänster och höger kåpor från GB Racing. Glidskydden är från K-Factory, kolfiberunderkåpan är från Magical Racing, och kylarskyddet, tankens sidokåpa och sidokåporna är gjorda av A-TECH.

Insug & Avgas

Avgassystemet är en YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter.

Chassi

Fotpinnarna har bytts ut mot ett STRIKER SPECIAL STEP KIT.

Framgaffeln är standard ø43mm inverterad och de vanliga fram- och bakbromsarna, inklusive Brembo 4-kolvsok, används.

Fälgarna, som byttes ut tidigt, är smidd aluminium GALE SPEED Type-E i samma storlek som standard, 3.50-17/6.00-17. Bakre stötdämparen är en Ohlins SU509.

Både främre och bakre fälgarna är från Magical Racing för GSX-S1000, och det bakre däcket byttes från standard 190/50 till ett större 190/55 för att minska glappet mellan fälgen och däcket. Stödhakarna är från Shabon Dama.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends