Характер, цвет и карбон: SUZUKI KATANA от Киёхико

KATANA от Киёхико

"Раньше я ездил на CB1300SB, но увидел в журнале, что KATANA будет выпущен, поэтому поехал посмотреть после его поступления в продажу (дата выпуска — 31 мая 2019 года). Я подумал, что его будет круто кастомизировать, поэтому купил его."

Так владелец, Киёхико, стал обладателем этого KATANA (M0). После покупки он обнаружил, что это легкий в управлении мотоцикл, и начал кастомизацию, о которой думал. После приобретения новых колес и выхлопной системы, а также знакомства с другими владельцами KATANA, он был мотивирован на дальнейшие модификации.

"Мне нравится стандартный черный цвет, но когда я сменил колеса, я не мог не заметить, что красный логотип SUZUKI на крышке бака слишком выделяется. Поэтому я сменил цвет логотипа на шампанское золото. Позже я понял, что больше нет KATANA с такими характеристиками, и я также начал добавлять карбоновые детали", — говорит Киёхико.

Сочетание цветов колес и логотипа на баке, а также контрастный черный цвет KATANA Киёхико придают ему более цельный вид, и эта продуманность видна во многих других местах. Сиденье было заменено на сиденье от лимитированной красной версии KATANA (ZM1), чтобы устранить серую часть в задней части стандартного сиденья, а также был найден и установлен чехол на сиденье. Руль — типа HURRICANE Condor, выбранный потому, что, по словам владельца, "KATANA хорошо смотрится с рулем, имеющим угол наклона". Передние и задние карбоновые крылья Magical Racing предназначены для GSX-S1000, общей платформенной модели, и были выбраны после того, как владелец увидел кастомизацию, выполненную другим райдером KATANA. Крюки для подъемника на конце маятника изготовлены Shabon Dama и были подарены ему знакомым (они не являются коммерческим продуктом), и он также детально искал множество других деталей.

"По сравнению с Z900RS, нейкедом, вышедшим примерно в то же время, для KATANA доступно меньше кастомных деталей, поэтому на самом деле было интереснее приложить усилия для их поиска", — продолжил Киёхико. Этот кастом легкий, им легко управлять, и он имеет хорошо продуманный, цельный вид. Это, безусловно, хороший ориентир для других владельцев KATANA.

Руль

Базовая модель — M0, но владелец хотел использовать руль с углом наклона, как у 1100 Katana, поэтому он установил руль Hurricane FAT Condor.

Кузов

Ветровое стекло — YOSHIMURA Wind Armor, а накладка на фару и хвостовая часть — POWERBRONZE от ODAX.

Сиденье было заменено на стандартное сиденье от лимитированной красной версии KATANA, которое имеет черную обивку сзади и по бокам, а также установлен комплект для удаления крыла от GILD Design. Логотип SUZUKI на крышке бака был изменен на шампанское золото, чтобы соответствовать колесам.

Двигатель

Двигатель и рама — стандартные для KATANA, с левыми и правыми крышками от GB Racing. Слайдеры — K-FACTORY, карбоновый нижний обтекатель — Magical Racing, а защитная решетка радиатора, нижняя боковая накладка на бак и боковые крышки — A-TECH.

Впуск и выпуск

Выхлопная система — YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter.

Ходовая часть

Подножки были заменены на STRIKER SPECIAL STEP KIT.

Передние вилки — стандартные перевернутые ø43 мм, а стандартные передние и задние тормоза, включая 4-поршневые суппорты Brembo, остались прежними.

Колеса, которые были заменены на раннем этапе, — это GALE SPEED Type-E из кованого алюминия того же размера, что и стандартные: 3.50-17/6.00-17. Задний амортизатор — Ohlins SU509.

Переднее и заднее крылья изготовлены Magical Racing для GSX-S1000, а задняя шина была заменена со стандартной 190/50 на более крупную 190/55 для уменьшения зазора между крылом и шиной. Крюки для подъемника изготовлены Shabon Dama.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends