기화기 및 점화 검토: CB1100R 커스텀

TTR 모터스의 CB1100R

TTR 모터스는 혼다 CB-F 시리즈와 6기통 CBX를 위한 많은 순정 부품을 제조 및 판매합니다. 또한 다양한 커스텀 바이크도 판매하고 있는데, 이 아름다운 CB1100R도 그중 하나입니다. 독일 사양입니다. 이미 17,000km를 주행한 83년식 CB1100RD입니다. 스톡 머신처럼 보이지만 CB1100R의 아름다운 외관을 잃지 않고 미세 조정되었습니다. 기화기와 이그니션이 수정되었으며, 시동 시 단점을 최소화하여 다루기 쉽도록 개선되었습니다.

특히 시동 시 크랭크샤프트를 제대로 돌리는 것이 중요합니다. 또한 시동기의 단방향 클러치는 기본적으로 CB 시리즈에서 취약하기 때문에 시동 직후 엔진이 차가울 때와 시동 후 높은 rpm에서 오발화를 방지하기 위해 점화 장치를 AS 우오타니의 제품으로 교체했다. 카뷰레터도 CB1300SF(SC40)의 경우 오버플로 후 시동이 잘 걸리지 않는 문제를 해결하기 위해 개조했습니다. 보어 사이즈는 CB1100R 순정 카뷰레터와 동일한 Φ33mm로 호환성을 높이기 위해 장착되어 시동 성능이 크게 향상되었습니다. 안정적인 공회전으로 약 6,000rpm부터 엔진이 회전하기 시작합니다. 이러한 성능은 기술력이 얼마나 입증되었는지를 반영합니다. 점화 및 흡기 시스템 튜닝으로 출력이 향상되었기 때문에 엔진 주변의 씰도 교체되었습니다. 클러치와 브레이크도 맞춤 제작되었습니다.

차체

알루미늄 연료 탱크는 그대로 유지하면서 멋지게 마감했습니다.

핸들

게이지와 핸들바도 새롭게 마감하고 청소했습니다. 순정 프론트 마스터 실린더는 정밀한 작동을 위해 정비되었습니다.

흡기 및 배기

1062cc 공랭식 DOHC 4밸브 직렬 4기통 엔진은 그대로 유지되지만 점화 및 흡기 시스템이 주로 개선되었습니다. 클러치를 리뉴얼하고 클러치 하우징을 정비하여 향상된 출력을 수용하도록 했습니다. 오일 누유가 발생하기 쉬운 헤드 커버 개스킷과 좌측 커버 개스킷, 체인지 샤프트 씰도 교체했습니다. 취약한 스타터 클러치도 개선 및 보강하여 안전성을 강화했습니다. 외관도 새롭게 바뀌었습니다. 안정적인 시동, 안정적인 공회전 및 깨끗한 회전을 위해 CB1300SF용 Φ33mm 카뷰레터도 개조되었습니다.

섀시

프레임과 리어셋은 여전히 재고이며 양호한 상태입니다.

빨간색 하단 케이스와 Φ39mm 내부 튜브가 있는 프론트 포크, 단면 2피스톤 프론트 캘리퍼, 더 나은 냉각을 위해 많은 원주 통풍구가 있는 환기 디스크(CB1100R도 안쪽에 많은 슬릿이 있습니다)는 재고품입니다. 브레이크 캘리퍼는 더 나은 열 방출을 위해 차체에 건 코트 페인트로 정밀 검사 및 코팅되었으며, 부식 방지 알루미늄 캘리퍼 피스톤이 조립되었습니다.

리어 브레이크 캘리퍼도 전면과 마찬가지로 정비 및 건 코팅 도장 작업을 거쳤으며 알루미늄 캘리퍼 피스톤을 장착했습니다. 브레이크 디스크도 순정 솔리드 타입입니다. 배기 시스템은 마빙의 듀얼 파이프 풀 배기 시스템으로 구성되어 있습니다. 배기관은 내후성을 높이기 위해 TTR의 세라코트(검은색)로 도장되었습니다.

강철 사각 파이프 스윙암과 리어 쇽은 그대로 유지됩니다. 부메랑 컴스타 알루미늄 휠은 전륜 2.50-18, 후륜 3.00-18이며 휠 베어링은 새것입니다. 타이어는 100/90-18 및 130/80-18 사이즈의 최신 Bridgestone BT46입니다.

갤러리

사양

TTR 모터스 소개

TTR은 CB 1100R에 능숙합니다. 그들은 펜더 제거기 키트와 앞 유리를 보유하고 있으며 모터사이클과의 장기적인 관계를 위한 부품을 제공합니다.

TTR MOTORS 브랜드 페이지

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