Yamaha TW200 Street Tracker Custom

La TW200 de Resolute

L'esthétique de Yamaha a toujours été différente de celle des autres motos, du moins aujourd'hui, beaucoup pensent que la YZF-R6 est la plus belle moto de la catégorie 600, comme en témoignent les prix élevés des motos d'occasion. Mais la réflexion de Yamaha en matière de design ne s'est pas arrêtée aux motos de sport. Dans les années 1990, Yamaha a lancé une moto tout-terrain "étrange", la TW200, qui n'avait pas les grandes roues que l'on trouve habituellement sur les motos tout-terrain, mais qui était équipée de gros pneus arrière appelés "pneus d'hiver". Elle a attiré de nombreux jeunes fans. En outre, la super idole Takuya Kimura, dans l'émission "Beautiful Life", chevauchant la TW200 avec Takako Tokiwa lors d'un voyage, est devenue dans l'esprit de nombreux garçons un véhicule à deux roues indispensable, de sorte que la popularité de cette moto est inarrêtable.

En plus du "modèle Kimura" qui restaure la "Beautiful Life", nous allons cette fois présenter la TW200 tout-terrain japonaise modifiée par The Resolute CO.

Bodyworks

Bien que le TW200 original ait un style tout-terrain, il lui manque une touche rétro. C'est pourquoi le propriétaire espère que cette modification permettra non seulement de conserver le style original du Tracker, mais aussi d'y ajouter son propre design et son ingéniosité. La partie avant utilise de nombreux accessoires galvanisés, un guidon TRACKER traditionnel, un cadre creux et une contre-pointe allongée, ainsi que quelques éléments visuels japonais en guise d'embellissement, ce qui constitue une méthode de modification japonaise courante sans perdre ses caractéristiques personnelles. La société Resolute, responsable de cette modification, a tout d'abord réparé et poli l'ancien réservoir d'essence, puis a pulvérisé deux couches d'apprêt et deux couches d'orange solide. Afin de rendre la peinture plus brillante, deux couches supplémentaires de peinture en poudre argentée orange nacré semi-translucide ont été pulvérisées, puis plusieurs couches de vernis et de lustrage ont été appliquées, et les autocollants du logo sur le réservoir d'essence et le vélo intérieur ont également été spécialement conçus par le propriétaire. Le design, comparé à l'utilisation d'autocollants de marques connues, est plus caractéristique.

Le propriétaire a remplacé l'autocollant YAMAHA d'origine par un drapeau Rising Sun de style très japonais.

La selle utilise le coussin de selle HEAVEN's Flat Tracker à motif de diamant pour correspondre à l'ensemble du style Tracker. Le coussin est fait d'une mousse de 90 mm d'épaisseur pour réduire la fatigue pendant les longues heures de conduite.

Après avoir vidé la boîte à air d'origine sous le siège, le propriétaire de l'espace supplémentaire a été décoré avec différents autocollants.

La boîte à outils d'origine est également conservée, ce qui est à la fois pratique et décoratif.

Le propriétaire, bien sûr, a été influencé par la série japonaise "Beautiful Life" et s'est rendu dans un magasin pour fabriquer une sangle personnalisée avec le nom anglais "Beautiful Life" pour tenir le porte-bouteille d'eau.

La protection inférieure du moteur a été finie par galvanoplastie.

Poignée

Le guidon de direction est un guidon Tracker plaqué Hurrican avec un siège POSH pour rehausser le guidon, ce qui rend la position de conduite plus droite, et le câble d'alimentation et le câble d'accélérateur sont également fabriqués par Hurrican.

Rétroviseur inversé classique de type œuf de poule.

Moteur

En plus de l'apparence de la moto, le propriétaire a également beaucoup réfléchi aux aspects de la puissance. Bien que le carburateur FCR28 de Keihin n'ait pas été utilisé pour augmenter considérablement la puissance, le PWK28 d'un diamètre plus grand que celui d'origine a été utilisé pour augmenter la puissance. En plus de l'amélioration de l'alimentation en carburant, l'admission d'air et le refroidissement sont également améliorés en conséquence ; le filtre à air K&N avec un manchon étanche est utilisé, et un grand refroidisseur d'huile est ajouté au moteur pour réduire la quantité d'huile.

La grande entretoise de flux d'air K&N est équipée d'un boîtier étanche, et le grand "champignon" est facile à voir, et la gorge en titane est également utilisée.

Le refroidisseur d'huile vertical indispensable à la TW200 ! Quiconque a vu le film "Beautiful Life" de Takuya Kimura sait que l'échappement refroidi à l'huile est une modification standard pour cette moto. L'utilisation d'un refroidisseur d'huile vertical à six rangées de 9 pouces améliore considérablement les performances de refroidissement, et le refroidisseur d'huile plus épais rend le SR plus mécanique.

Les kits d'amélioration de l'allumage de la série SPII introduits par AS Uotani sont considérés comme indispensables pour de nombreux propriétaires de motos anciennes, non seulement pour améliorer la réponse de l'accélérateur, mais aussi pour fournir une meilleure accélération à bas et moyen régime.

Admission et échappement

Le tuyau d'échappement est en alliage d'aluminium RS YOKOTA RSY SuperTrapp Full Power 4". Le tube diffuseur court et épais fournit une contre-pression suffisante et une pleine puissance à bas et moyen régime, ce qui convient parfaitement aux modifications de style Tracker.

Châssis

En ce qui concerne le châssis, afin de présenter l'ancien style de scrambler, la poutre arrière est modifiée avec une poutre arrière allongée BEAMS, un enjoliveur de roue arrière noir d'OSCAR et un guide-chaîne spécial. Les lignes de la moto sont plus fines et les sensations tout-terrain de la TW200 sont plus marquées.

L'amortisseur utilise la version japonaise YSS du type MZ366, avec précharge et détente réglables.

Avec la modification de la puissance et du châssis, les freins ne doivent pas être négligés. Cette fois, nous avons choisi la pompe à main forgée en aluminium ANCHOR de Taiwan, ainsi que des tuyaux en acier sur mesure et des disques de frein avant Z-WHEEL ZIGRAM pour améliorer la sensation, la force et la réponse des freins.

Électricité

Afin de donner à la moto l'aspect d'un Tracker vintage, les modifications du phare et du compteur de vitesse sont également essentielles. Le phare utilise le kit de phare HURRICANE 4,5 pouces Bates avec une petite calotte. Le phare plus petit est plus compact que le phare d'origine, et la finition chromée améliore également la texture générale. Quant à l'indicateur de vitesse, il est passé de l'indicateur de vitesse carré en plastique d'origine au petit indicateur de vitesse rond plaqué métal de DAYTONA avec un ensemble de voyants lumineux. L'ensemble de la version du compteur de vitesse a été modifié par rapport au design d'origine afin de mettre en valeur l'aspect vintage du TW200 lui-même.

Le petit compteur de vitesse rond en métal plaqué et son jeu de voyants lumineux de DAYTONA est toujours le meilleur choix pour une modification rétro.

The Reselote Co. a fabriqué à la main un boîtier spécial pour la batterie, l'ordinateur d'allumage et la boîte à fusibles, et a bien sûr ajouté un autocollant pour la décoration.

Galerie

Caractéristiques techniques