Style, confort et fiabilité : HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125) Custom

L'avis de Webike

Voici un "HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125)" customisé par l'utilisateur de la communauté Webike "K16". Le propriétaire décrit les motos comme "le pire moyen de transport ! Il fait chaud en été et froid en hiver ! S'il pleut, on est mouillé et c'est difficile de rouler". Cependant, malgré cette déclaration ironique, il aime aussi bien les voitures que les motos et en a conduit 12 jusqu'à présent. Le propriétaire avait décidé d'installer le système d'échappement complet MORIWAKI ROUGH GEAR avant même d'acquérir la moto. La surface du tuyau est faite d'acier inoxydable avec une finition capillaire, ce qui lui donne une touche militaire. Le son est très agréable, surtout lorsque l'on appuie sur l'accélérateur ! Le propriétaire, qui souffre de douleurs dorsales, ne pouvait pas rouler plus de 80 km avec la suspension d'origine. Il cherchait un modèle réglable et a trouvé l'amortisseur Diablo de K-SPEED. La différence de réglage de la force d'amortissement est si importante que même une personne insensible peut sentir le changement en un seul clic. Son mal de dos ne le gêne plus, même après avoir parcouru 200 km depuis l'installation. La selle d'origine est trop molle, ce qui rend les longues randonnées inconfortables. La selle Diablo de K-SPEED est une selle abaissée et est aussi ferme que les selles d'autres motos (comme la ZX-14R). La selle d'origine de la série Cub n'est pas nécessairement cool. Cependant, cette selle rend la moto plus élégante. Le feu avant de la CT125 était trop sombre, ce qui rendait la conduite nocturne dangereuse. Le feu antibrouillard à LED de SP TAKEGAWA est étonnamment lumineux et procure un sentiment de sécurité non seulement la nuit mais aussi le jour sur les routes forestières en alertant les véhicules venant en sens inverse. Aucune modification du capot de la moto ou du câblage n'est nécessaire, ce qui permet de rouler en toute sécurité grâce à une installation simple. Il existe des supports de différents fabricants, mais le type qui se fixe sur le support du feu n'est pas recommandé. Il exerce une forte pression sur la fixation de la fourche et risque de se briser même sans chargement. Le HONDA Front Rack a un point de fixation bien pensé et ne présente pas de tels problèmes. De plus, comme le montre la photo, le tachymètre SP TAKEGAWA Small DN peut être installé sans aucune interférence avec le Rack. Avec la béquille latérale d'origine, lorsqu'une grande caisse est fixée à l'arrière de la moto, le pneu avant se soulève et la moto se renverse lorsqu'elle est légèrement tirée, car le poids est déplacé vers l'arrière. Pour résoudre cette instabilité, la béquille latérale renforcée ENDURANCE a été installée. Si vous envisagez de personnaliser votre CT125, il est recommandé de l'installer en premier ! Malgré les remarques enjouées du propriétaire sur les motos, son amour pour les voitures et les motos est indéniable. Grâce à ces modifications bien pensées, la CT125 est devenue le compagnon d'aventure par excellence, alliant style, confort et fiabilité.

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Caractéristiques techniques