Στυλ, Άνεση και Αξιοπιστία: HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125) Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125) από τον χρήστη της κοινότητας Webike "K16". Ο ιδιοκτήτης περιγράφει τις μοτοσυκλέτες ως "τη χειρότερη μορφή μεταφοράς! Είναι ζέστη το καλοκαίρι και κρύο το χειμώνα! Αν βρέχει, βρέχεσαι, και είναι δύσκολο να οδηγήσεις!" Ωστόσο, παρά αυτή την ειρωνική δήλωση, αγαπά τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τις μοτοσυκλέτες και έχει οδηγήσει 12 μοτοσυκλέτες μέχρι στιγμής. Ο ιδιοκτήτης είχε αποφασίσει να εγκαταστήσει το MORIWAKI ROUGH GEAR Full Exhaust ακόμη και πριν αποκτήσει αυτή τη μοτοσυκλέτα. Η επιφάνεια του σωλήνα είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο ατσάλι με φινίρισμα hairline, δίνοντάς του μια στρατιωτική αίσθηση. Ο ήχος είναι πολύ ευχάριστος, ειδικά όταν τραβάς το γκάζι! Ο ιδιοκτήτης, ο οποίος υποφέρει από πόνο στη μέση, δεν μπορούσε να οδηγήσει για περισσότερα από 80 χλμ με την εργοστασιακή ανάρτηση. Έψαχνε για ένα ρυθμιζόμενο μοντέλο και βρήκε το K-SPEED Diablo Shock Absorber. Η διαφορά στη ρύθμιση της δύναμης απόσβεσης είναι τόσο σημαντική που ακόμη και ένα άτομο χωρίς ευαισθησία μπορεί να αισθανθεί την αλλαγή με ένα μόνο κλικ. Ο πόνος στη μέση του δεν τον ενοχλεί πλέον ακόμη και μετά από οδήγηση 200 χλμ από την εγκατάσταση. Η εργοστασιακή σέλα είναι πολύ μαλακή, καθιστώντας τις μεγάλες διαδρομές άβολες. Η K-SPEED Diablo Seat είναι μια χαμηλωμένη σέλα και είναι τόσο σταθερή όσο οι σέλες άλλων μοτοσυκλετών (όπως η ZX-14R). Η εργοστασιακή σέλα της σειράς Cub δεν είναι απαραίτητα στυλάτη. Ωστόσο, αυτή η σέλα κάνει τη μοτοσυκλέτα πιο κομψή. Το μπροστινό φως του CT125 ήταν πολύ σκοτεινό, καθιστώντας την νυχτερινή οδήγηση επικίνδυνη. Το SP TAKEGAWA LED Fog Light είναι εκπληκτικά φωτεινό και παρέχει αίσθηση ασφάλειας όχι μόνο τη νύχτα, αλλά και κατά τη διάρκεια της ημέρας σε δασικούς δρόμους, όταν ειδοποιείτε τα αντίθετα οχήματα. Δεν απαιτείται τροποποίηση του φέρινγκ ή της καλωδίωσης της μοτοσυκλέτας, εξασφαλίζοντας ασφαλή οδήγηση με απλή εγκατάσταση. Υπάρχουν σχάρες από διάφορους κατασκευαστές, αλλά ο τύπος που στερεώνεται στη βάση του φωτιστικού δεν συνιστάται. Θα ασκήσει μεγάλη πίεση στην προσάρτηση του πιρουνιού και μπορεί να σπάσει ακόμη και χωρίς να φορτωθεί τίποτα. Η HONDA Front Rack έχει ένα καλά μελετημένο σημείο στήριξης και δεν παρουσιάζει τέτοια προβλήματα. Επίσης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, το SP TAKEGAWA Small DN Tachometer μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς καμία παρεμβολή με τη σχάρα. Με το εργοστασιακό πλαϊνό σταντ, όταν είναι προσαρτημένο ένα μεγάλο κουτί στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, ο μπροστινός τροχός σηκώνεται και η μοτοσυκλέτα πέφτει όταν τραβιέται ελαφρώς, επειδή το βάρος μετατοπίζεται στο πίσω μέρος. Για να λυθεί αυτή η αστάθεια, εγκαταστάθηκε το ENDURANCE Reinforced Side Stand Bracket. Αν σκοπεύετε να προσαρμόσετε το CT125 σας, συνιστάται να εγκαταστήσετε αυτό πρώτα! Παρά τα παιχνιδιάρικα σχόλια του ιδιοκτήτη για τις μοτοσυκλέτες, η αγάπη του τόσο για τα αυτοκίνητα όσο και για τις μοτοσυκλέτες είναι αδιαμφισβήτητη. Με αυτές τις προσεγμένες τροποποιήσεις, το CT125 έχει γίνει ο απόλυτος σύντροφος περιπέτειας, συνδυάζοντας στυλ, άνεση και αξιοπιστία.

Γκαλερί

Προδιαγραφές