Réplique passionnée d'une demi-vache : APE100 Custom

L'APE100 de TTR MOTORS

TTR Motors est un magasin qui s'occupe de nombreuses motos customisées et d'occasion, mais la série CB-F, la CB1100R et la CBX1000 avec un moteur à 6 cylindres en ligne sont ses spécialités. Ils produisent des pièces de réparation et des pièces personnalisées pour ces motos et savent comment les restaurer. Dans notre précédent article, nous avons présenté leur custom inspiré de la CB1100R et basé sur la GROM, appelé Type-R Mini. Cette fois-ci, nous allons vous présenter une Ape100 customisée dans le style CB-F par un client de TTR Motors qui s'est inspiré de la Type-R Mini.

Comme vous pouvez le voir, il s'agit d'une réplique parfaite de la CB-F dans son ensemble. La demi-coupole et le cadre rouge sont du même style que la CB900F2B ou CB750FBB de 1981. Le logo "CB100-F BOL D'OR" sur le capot latéral est exactement le même que celui de la CB750FBB (la désignation de la cylindrée est légèrement différente). Lorsque vous pensez à la forme du phare de la CB-F, vous vous souvenez probablement d'un phare carré. Cependant, le phare actuel a une forme ronde, qui est seulement cachée par un couvercle transparent. Lorsque le couvercle est retiré, le phare rond apparaît. C'est pour cette raison que le propriétaire a installé un phare rond. Il a recréé ces détails très fins des spécifications de la CB-F, et la partie la plus remarquable de son dévouement serait son choix de roues pour améliorer le "style personnalisé de la CB-F", qui était à la mode. Il a installé des roues Seven Star Cast. Si l'on place cette moto à côté de la Type-R Mini de TTR, l'échelle est presque la même. Cette moto donne un aperçu de la profondeur du monde de la mini-moto par son atmosphère.

Carrosserie

La carrosserie, qui rappelle celle d'une CB-F, a été trouvée et installée par le propriétaire. Le capot avant bien assorti provient de la Honda CBX125F, une moto sportive monocylindre 4 soupapes à DACT refroidie par air datant de 1984. Les doubles klaxons et les grands clignotants rectangulaires visibles en dessous renforcent également le style de la CB750FBB.

Électricité

Deux compteurs de SP Takegawa rehaussent le style de la CB-F. Les pinces sont également celles de la CB750FBB. Les clip-ons sont également pour la CB-F.

Châssis

Les supports moteur et les marchepieds en aluminium sont signés G-Craft, et des pièces Yoshimura, SP Takegawa et d'autres fabricants réputés ont été utilisées pour le moteur. Le refroidisseur d'huile et le couvre-culasse rouge ajoutent à l'atmosphère. Les lettres CB100-F BOL D'OR apparaissent sur les capots latéraux.

La suspension est également très élaborée. Les roues avant et arrière sont des Seven Star de 12 pouces (également trouvées par le propriétaire), peintes en or sur les rayons et en argent sur les jantes, tout comme le motif. La fourche avant est d'origine avec le boîtier inférieur peint en noir.

Les fans de CB apprécieront de nombreux éléments, comme le cadre peint en rouge. Les étriers de frein avant et arrière sont Brembo (étriers Axial cast P4 à l'avant et P2 32 à l'arrière), et les disques sont des Premium Racings de SUNSTAR. L'échappement est signé YOSHIMURA.

À droite, la CB750F BOL D'OR 2 (CB750F2B), une édition limitée de 1981 qui a servi de motif. La proximité des deux modèles en termes d'atmosphère les rend plus passionnants à regarder côte à côte.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de TTR MOTORS

TTR est bon pour les CB 1100R. Ils ont en stock des kits d'élimination d'ailes et des pare-brise, et ils offrent des pièces pour une relation à long terme avec les motos.

Page de la marque TTR MOTORS

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Héritage et légendes