Pièces de réglage d'origine pour exploiter le potentiel du carburateur d'origine ! Kits de réglage du carburant KEYSTER pour plus de 500 modèles !

Du cyclomoteur à la moto, des réglages méticuleux pour des carburateurs abandonnés !

Un carburateur combine la quantité appropriée d'essence et d'air pour créer un mélange en fonction de la dépression et du débit de l'air aspiré par le moteur. À l'intérieur du carburateur se trouvent des gicleurs pilotes percés de petits trous, des gicleurs principaux et des aiguilles de gicleur dont les pointes servent à mesurer l'essence. Lorsqu'un fabricant développe une moto, les spécifications du carburateur (c'est-à-dire le diamètre des trous des gicleurs et des aiguilles) sont déterminées en fonction de l'état d'origine du moteur, de l'échappement et de la boîte à air. Cependant, lorsque l'on personnalise les systèmes d'admission et d'échappement, par exemple en changeant le pot d'échappement ou en installant un filtre à air, la pression négative et le volume de l'admission changent. C'est alors que le kit de réglage du carburant de KEYSTER entre en jeu.

Pour les pièces d'origine, il n'y a généralement qu'un seul type de gicleur et d'aiguille, mais ce kit de réglage du carburant vous permet d'ajuster le rapport de mélange entre l'air et l'essence avec 3 gicleurs pilotes de tailles différentes, 6 gicleurs principaux de tailles différentes et 4 aiguilles de gicleurs de tailles différentes. Le rapport ne doit être ni trop concentré ni trop dilué, et la plus grande caractéristique de ce kit est qu'il permet une plus large gamme de réglages pour faire ressortir le potentiel du carburateur d'origine. Outre les pièces de réglage, le kit comprend également des soupapes à pointeau, des joints de chambre de flotteur et d'autres pièces nécessaires à la révision et à la restauration. Le fait que les pièces nécessaires pour chaque modèle soient emballées ensemble élimine le besoin de s'inquiéter des ruptures de stock ou d'oublier de commander quelque chose. Des cyclomoteurs aux motos de grosse cylindrée, ce kit de réglage du carburant, compatible avec plus de 500 modèles des quatre principaux fabricants japonais, est un élément essentiel pour régler et maintenir en état les carburateurs de série sur les motos abandonnées.

En remplaçant le filtre à air par un filtre plus puissant et en installant un échappement avec une meilleure ventilation, l'équilibre entre l'admission et l'échappement sera modifié par rapport à l'état d'origine. L'idée de base du réglage du carburateur est d'ajuster les gicleurs et les aiguilles en fonction de ces changements afin d'obtenir le bon rapport de mélange. L'état de combustion des bougies d'allumage permet de déterminer si le rapport de mélange est trop concentré ou trop dilué.

Source originale

Fourni par KEYSTER PRECISION WORKS LTD.