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KITACO est le choix parfait pour l'esthétique et la performance !
Le kit DOHC big bore de KITACO a été lancé en tant que pièce haut de gamme pour la série Grom (JC61/JC75). KITACO a déjà produit des kits de culasse à double arbre à cames en tête pour les modèles à carburateur et profite maintenant de ce savoir-faire pour les Grom et les Monkey 125. De plus, ces kits sont conçus pour être à la fois durables et performants, ce qui en fait d'excellents produits que vous n'aurez aucun mal à utiliser. Le couple élevé et la rotation fluide de la tête de 181 cm3 à double arbre à cames en tête (DOHC) jusqu'à haut régime permettent au pilote de bénéficier d'une augmentation de puissance à haut régime qui surpasse celle d'une tête conventionnelle à double arbre à cames en tête (SOHC) à deux soupapes. Pour ceux qui veulent construire le moteur 4-mini ultime, cette tête DOHC sera un raccourci pour atteindre cet objectif !
kit gros alésage DACT de 181 cm3
Prix (taxes comprises) : 275 000 JPY
Compatibilité : Grom (JC61 & JC75), Monkey 125 (JB02)
*Couvercle d'embrayage, corps de papillon, refroidisseur d'huile, I-MAP, etc. sont vendus séparément.

Kit gros papillon
Prix (taxes comprises) : 37,400 JPY
Compatibilité : Grom (JC61)
*I-MAP est nécessaire pour l'installation. Ne peut pas être utilisé avec la cylindrée de base, le kit LIGHT Big Bore ou le JC75.
Grand corps de papillon qui augmente la puissance en augmentant considérablement le volume d'air d'admission des moteurs utilisant le kit NEO DOHC BIG BORE KIT de 164cc et 181cc. Un condensateur de refroidissement d'huile peut être installé sur le support de carénage inclus dans le kit.

Kit gros papillon
Prix (taxes comprises) : 35,200 JPY
Compatibilité : Grom (JC75), Monkey 125 (JB02)
*I-MAP est nécessaire pour l'installation. Ne peut pas être utilisé avec la cylindrée de base ou le kit LIGHT Big Bore.
Compatible avec le NEO Big Bore Kit 164cc et 181cc pour passer du diamètre d'alésage φ24 à φ34. Un super entonnoir d'air en aluminium usiné avec une finition anodisée est également inclus. Les injecteurs de série ne peuvent pas être utilisés.

Kit de disque d'embrayage
Prix (taxes comprises) : 15,400 JPY
Compatibilité : Grom (JC61 & JC75), Monkey 125 (JB02)
Ce kit permet de remplacer l'embrayage à 5 disques par un embrayage à 6 disques. En augmentant le nombre de disques, la capacité de l'embrayage est améliorée, et la durabilité est encore améliorée en réduisant également le glissement.

Vilebrequin renforcé
Prix (taxes incluses) : 41,800 JPY
Compatibilité : Grom (JC61) série Big Bore Kit 164/181cc
Vilebrequin renforcé avec bielles en H et vilebrequin léger. La réduction des pertes par frottement est également grandement améliorée.
*Ce produit est inclus dans les kits NEO Big Bore et DOHC Big Bore.

Moteur de démarrage renforcé
Prix (taxes comprises) : 13,200 JPY
Compatibilité : Grom (JC61 & JC75), Monkey 125 (JB02), Super Cub C125 (JA48), CT125 (JA55)
Pour un moteur à haute compression, il est plus difficile de démarrer avec le démarreur d'origine. Ce moteur est renforcé pour permettre un démarrage facile.

Kit de couverture d'embrayage
Prix (taxes comprises) : 30,800 JPY
Compatibilité : Grom (JC61 & JC75), Monkey 125 (JB02)
*Pour le Monkey 125, ne peut pas être utilisé avec l'échappement d'origine ou d'autres échappements montés en hauteur.
Couvercle d'embrayage en aluminium moulé sous pression pour les moteurs de la série Grom. Il intègre un filtre à huile et une sortie de refroidisseur d'huile, et est compatible avec l'embrayage d'origine. Disponible en noir et argent.

Kit de connexion du coupleur I-MAP
Prix (taxes comprises) : 16,500 JPY
Compatibilité : Grom (JC61)
Si vous utilisez un Big Bore Kit ou changez d'autres pièces liées à la puissance, un I-MAP sera nécessaire car la quantité d'injection de carburant doit être corrigée.
*Pour le JC75, veuillez utiliser le kit d'annulation de rétroaction I-MAP (35,200 JPY).

Pour une large gamme d'utilisations, y compris la rue et la course !
Pour la série Grom JC61, le Power Pack, qui comprend tout ce qui est nécessaire pour le big bore en un seul ensemble, est idéal même pour les débutants en matière de personnalisation. Et pour la série JC92, nous sommes heureux d'annoncer la sortie du Kit Big Bore 145cc LIGHT, qui vous permet de réaliser un big bore à un prix abordable !

Bien que le remplacement du refroidisseur d'huile et de l'échappement soit recommandé pour des performances stables, la position d'installation et les réglages du modèle des kits de refroidisseur d'huile et des annuleurs de rétroaction I-MAP varient en fonction du type et du modèle de chaque moto. C'est pourquoi KITACO a sorti une gamme de produits spécialement conçus pour chaque modèle afin de garantir une installation fiable. En outre, un kit de couvercle d'embrayage pour le nouveau moteur Grom est déjà en vente (voir photo). KITACO est une marque de confiance.
Power Pack LIGHT
Prix (taxes comprises) : A partir de 63 800 JPY
Compatibilité : Grom (série JC61), CT125 (JA55 réglages divers)
Les pièces nécessaires pour un big bore léger, telles que les arbres à cames hauts et l'I-MAP, sont réunies dans un seul et même ensemble. Vous pourrez profiter d'un moteur coupleux avec plus de puissance.

kit 145cc LIGHT Big Bore (avec came / sans came)
Prix (taxes comprises) : A partir de 28,600 JPY
Compatibilité : Grom (FNO, JC92-1000001~1099999)
*Ne peut pas être utilisé pour FNO, JC92-1100001 à 8BJ-JC92 car il n'y a pas de réglage I-MAP.
kit 145cc Big Bore avec arbre à cames haut qui permet d'utiliser la culasse d'origine sans modification. Augmente la cylindrée pour plus de puissance et de couple.

Kit de refroidissement d'huile (noyau à 3 étages/5 étages)
Prix (taxes comprises) : A partir de 22,000 JPY
Compatibilité : Série Grom (JC61, JC92)
Un moteur hautement optimisé nécessite l'installation d'un refroidisseur d'huile afin de compenser l'augmentation de la chaleur. Ce refroidisseur d'huile peut être monté sur la partie inférieure du cadre, augmentant ainsi l'aspect personnalisé.

Source originale
Fourni par KITACO
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