[Rapport MotoGP CzechGP] Ai Ogura monte en puissance avec une 2ème place sur le podium lors de la course principale !

La 9ème manche du MotoGP, le Grand Prix de République Tchèque, s'est déroulée sur le circuit de Brno en République Tchèque du 19 au 21 juin. Ai Ogura (Aprilia), le seul pilote japonais de la catégorie reine, a décroché la pole position lors des qualifications (Q2) et a terminé deuxième de la course sprint et de la course principale. Sa deuxième place dans la course principale a été une poursuite serrée du vainqueur, Marc Marquez (Ducati).

Ai Ogura en tête des essais du vendredi

Le théâtre du Grand Prix de République Tchèque était le circuit de Brno, situé à environ 200 km au sud-est de Prague, la capitale de la République Tchèque. Le circuit a fait son retour au calendrier MotoGP en 2025 après cinq ans d'absence.

Ai Ogura (Aprilia) a pris un excellent départ vendredi. Il a terminé la séance d'essais du vendredi après-midi en tête. La séance "d'essais" détermine la qualification pour la Q2 le lendemain (samedi) si un pilote termine dans le top 10. La qualification pour la Q2 garantit une position sur la grille (position de départ) de 12ème ou mieux, faisant des essais une séance cruciale, presque un pré-qualificatif.

Cela signifie que dans la dernière partie des essais, tous les pilotes s'engagent dans des attaques de temps similaires aux qualifications pour assurer une entrée directe en Q2. Bien que terminer les essais en tête ne détermine pas l'ordre des qualifications, cela sert d'indicateur significatif. Ici, Ogura a établi un record absolu du tour en 1 minute 51,735 secondes. (Notamment, les 7 premiers pilotes, dont Ogura, ont battu le record absolu du tour lors des essais.)

Première pole position, deuxième de la course sprint

La solide performance d'Ogura s'est poursuivie lors des qualifications (Q2) du samedi. Il a de nouveau battu le record absolu du tour, enregistrant 1 minute 51,139 secondes pour décrocher la pole position (première place des qualifications).

Bien que la force d'Ogura dans la seconde moitié des courses soit largement reconnue, son rythme d'attaque sur un tour avait été un point à améliorer. Cette pole position était sa première dans la catégorie MotoGP. C'était la première fois qu'un pilote japonais obtenait la pole position en catégorie MotoGP depuis Takaaki Nakagami (Honda à l'époque) au GP de Teruel 2020 (Motorland Aragon).

Samedi après-midi, Ogura s'est élancé de la toute première position sur la grille pour la course sprint de 10 tours. Bien que Francesco Bagnaia (Ducati), parti troisième, ait abordé le premier virage en tête, Ogura a exécuté son tout premier départ en pole position avec prudence et a terminé deuxième, derrière Bagnaia.

C'était la première arrivée dans le top 3 d'Ogura dans une course sprint. Dans son interview d'après-course dans le Parc Fermé, Ogura a déclaré : "Je vais 'relever le défi' demain (dimanche)."

Ogura a obtenu son premier top 3 en course sprint ©Trackhouse Racing

Deuxième place, son meilleur résultat à ce jour. Deuxième podium de la saison.

Dans la course principale, il s'est battu avec deux champions, Marquez et Bagnaia ©MotoGP.com

Dans la course principale de dimanche, Ogura, parti en pole position, a pris un bon départ et a mené le premier tour. Au deuxième tour, il a été dépassé par Bagnaia et Marquez, tombant à la troisième place, mais a maintenu une position rapprochée, tour après tour.

Au 17ème tour, Ogura a rattrapé Bagnaia, deuxième, dont les temps au tour avaient baissé, et a pris la deuxième place. Le leader était Marquez, le septuple champion MotoGP en titre et considéré comme le pilote le plus fort actuellement en activité.

À ce moment-là, l'écart entre eux était d'environ 0,8 seconde. Ogura tournait dans les 1 minute 53 secondes, maintenant son rythme caractéristique en fin de course, tandis que Marquez tournait également de manière constante à un rythme similaire.

Lors de la conférence de presse des trois premiers après la course, Marquez a commenté :

"Ogura m'a rattrapé à cinq tours de la fin. Son rythme était menaçant. Il est toujours fort en fin de course."

Ogura a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position, à 0,421 seconde de Marquez.

Immédiatement après la course, Ogura a été vu sur la caméra embarquée tapotant son réservoir avec sa main gauche et secouant la tête en franchissant la ligne d'arrivée. Lors de la conférence de presse des trois premiers, il a ajouté avec humour : "Cette fois, laissez-moi gagner, (Marquez) vous avez gagné tellement de fois."

Néanmoins, c'était son deuxième podium de la saison et son meilleur résultat personnel de deuxième place. Pour le GP de République Tchèque dans son ensemble, décrocher la pole position en battant le record absolu du tour, obtenir son premier top 3 en course sprint et monter sur le podium en deuxième position après avoir mené la course principale sont sans aucun doute des réalisations exceptionnelles.

Le champion Marquez réduit l'écart au championnat et monte à la quatrième place

Enfin, abordons le classement du championnat, qui a été affecté par ces résultats.

Le leader du championnat Marco Bezzecchi (Aprilia) a été disqualifié de la course après un incident avec un marshal suite à une chute lors de la course sprint. Jorge Martin (Aprilia), deuxième, a terminé neuvième en raison d'une double pénalité de long lap (*), et Pedro Acosta (KTM), quatrième, a abandonné en raison d'un problème mécanique.

Pendant ce temps, Marquez a remporté à la fois la course sprint et la course principale. En conséquence, Marquez a dépassé Acosta et a grimpé à la quatrième place du classement, à 40 points du leader. Cet écart de points sera une menace pour Bezzecchi et Martin. Ogura est actuellement cinquième au classement, à 46 points du leader.

La prochaine manche, le Grand Prix des Pays-Bas, 10ème manche, se tiendra sur le circuit TT Assen aux Pays-Bas du 26 au 28 juin.

(*) Long Lap Penalty : Une pénalité obligeant les pilotes à emprunter un itinéraire plus long et plus large autour d'une section désignée de la piste pendant la course. Ce détour entraîne une perte d'environ 2 secondes par tour. Une pénalité "double" oblige à la réaliser deux fois.

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