[Report MotoGP CzechGP] Ai Ogura fa grandi progressi con il 2° posto sul podio nella gara principale!

Il nono round del MotoGP, il Gran Premio della Repubblica Ceca, si è svolto sul circuito di Brno, nella Repubblica Ceca, dal 19 al 21 giugno. Ai Ogura (Aprilia), l'unico pilota giapponese nella classe regina, si è assicurato la pole position nelle qualifiche (Q2) e ha concluso al secondo posto sia la sprint race che la gara principale. Il suo secondo posto nella gara principale è stato un inseguimento ravvicinato del vincitore, Marc Marquez (Ducati).

Ai Ogura in testa alle prove del venerdì

Il palcoscenico del Gran Premio della Repubblica Ceca era il circuito di Brno, situato a circa 200 km a sud-est di Praga, la capitale della Repubblica Ceca. Il circuito è tornato nel calendario MotoGP nel 2025 dopo cinque anni di assenza.

Ai Ogura (Aprilia) ha iniziato forte venerdì. Ha concluso in testa la sessione di prove del venerdì pomeriggio. La sessione di "prove" determina la qualificazione per la Q2 il giorno successivo (sabato) se un pilota si classifica tra i primi 10. La qualificazione per la Q2 garantisce una posizione di partenza (starting position) di 12° o superiore, rendendo le prove una sessione cruciale, quasi un pre-qualificatore.

Ciò significa che nella parte finale delle prove, tutti i piloti si impegnano in attacchi al tempo simili alle qualifiche per assicurarsi l'ingresso diretto in Q2. Sebbene finire le prove in testa non determini l'ordine di qualificazione, serve come indicatore significativo. Qui, Ogura ha stabilito un record assoluto sul giro di 1 minuto e 51,735 secondi. (Notevolmente, i primi 7 piloti, incluso Ogura, hanno battuto il record assoluto sul giro durante le prove).

Prima Pole Position, Secondo nella Sprint Race

La forte prestazione di Ogura è continuata nelle qualifiche di sabato (Q2). Ha nuovamente battuto il record assoluto sul giro, fermando il cronometro a 1 minuto e 51,139 secondi per assicurarsi la pole position (primo posto nelle qualifiche).

Sebbene la forza di Ogura nella seconda metà delle gare sia ampiamente riconosciuta, il suo passo sul giro singolo era un punto da migliorare. Questa pole position è stata la sua prima nella classe MotoGP. Ha segnato la prima volta che un pilota giapponese ha ottenuto la pole position nella classe MotoGP da Takaaki Nakagami (Honda all'epoca) al GP di Teruel 2020 (Motorland Aragon).

Sabato pomeriggio, Ogura è partito dalla prima posizione in griglia per la prima volta nella sprint race di 10 giri. Sebbene Francesco Bagnaia (Ducati), partito terzo, sia entrato in curva per primo, Ogura ha eseguito con attenzione la sua prima partenza in pole position e ha concluso al secondo posto, dietro Bagnaia.

Questo è stato il primo piazzamento tra i primi 3 di Ogura in una sprint race. Nella sua intervista post-gara nel Parc Fermé, Ogura ha dichiarato: "Mi "sfiderò" di nuovo domani (domenica).".

Ogura ha ottenuto il suo primo piazzamento tra i primi 3 nella sprint race ©Trackhouse Racing

Secondo posto, il suo miglior risultato finora. Secondo podio della stagione.

Nella gara principale, ha lottato con due campioni, Marquez e Bagnaia ©MotoGP.com

Nella gara principale di domenica, Ogura, partito dalla pole position, ha fatto una buona partenza e ha guidato il primo giro. Al secondo giro, è stato superato da Bagnaia e Marquez, scendendo al terzo posto, ma ha mantenuto una posizione ravvicinata, giro dopo giro.

Al 17° giro, Ogura ha raggiunto il secondo classificato Bagnaia, i cui tempi sul giro erano diminuiti, e si è portato al secondo posto. Il leader era Marquez, il campione in carica di MotoGP per sette volte e considerato il pilota più forte attualmente in attività.

A quel punto, il distacco tra loro era di circa 0,8 secondi. Ogura stava girando nella fascia medio-bassa di 1 minuto e 53 secondi, mantenendo il suo passo caratteristico a fine gara, mentre Marquez stava anch'egli girando costantemente a un ritmo simile.

Nella conferenza stampa post-gara dei primi 3, Marquez ha commentato:

"Ogura mi ha raggiunto a cinque giri dalla fine. Il suo passo era minaccioso. È sempre forte alla fine della gara."

Ogura ha tagliato il traguardo al secondo posto, a 0,421 secondi da Marquez.

Subito dopo la gara, Ogura è stato visto sulla telecamera di bordo mentre batteva il serbatoio con la mano sinistra e scuoteva la testa all'arrivo. Nella conferenza stampa dei primi 3, ha aggiunto scherzosamente: "Questa volta, lasciami vincere, (Marquez) hai vinto così tante volte."

Tuttavia, questo è stato il suo secondo podio della stagione e il suo miglior risultato personale di secondo posto. Per il GP della Repubblica Ceca nel suo complesso, ottenere la pole position battendo il record assoluto sul giro, raggiungere il suo primo piazzamento tra i primi 3 nella sprint race e conquistare un secondo posto sul podio dopo aver guidato la gara principale sono senza dubbio risultati eccezionali.

Il campione Marquez riduce il distacco in punti, sale al quarto posto in classifica

Infine, tocchiamo la classifica del campionato, che è stata influenzata da questi risultati.

Il leader del campionato Marco Bezzecchi (Aprilia) è stato squalificato dalla gara dopo un incidente con un commissario di percorso a seguito di una caduta nella sprint race. Il secondo classificato Jorge Martin (Aprilia) è arrivato nono a causa di una penalità di doppio long lap (*), e il quarto classificato Pedro Acosta (KTM) si è ritirato per un problema alla moto.

Nel frattempo, Marquez ha vinto sia la sprint race che la gara principale. Di conseguenza, Marquez ha superato Acosta ed è salito al quarto posto in classifica, a 40 punti dal leader. Questo distacco in punti sarà una minaccia per Bezzecchi e Martin. Ogura è attualmente quinto in classifica, a 46 punti dal leader.

Il prossimo round, il decimo round del Gran Premio d'Olanda, si terrà al TT Circuit Assen nei Paesi Bassi dal 26 al 28 giugno.

(*) Long Lap Penalty: Una penalità che richiede ai piloti di percorrere un tragitto più lungo e più largo attorno a una sezione designata della pista durante la gara. Questa deviazione comporta una perdita di circa 2 secondi al giro. Una penalità "doppia" richiede che venga completata due volte.

Vai alla Galleria  (2)