Du prototype à la perfection : SUZUKI KATANA Custom par YOSHIMURA

La KATANA de YOSHIMURA

Lors du salon de la moto de Tokyo au printemps 2019, YOSHIMURA Japan a présenté un custom de la nouvelle Suzuki KATANA avant les autres constructeurs. À ce stade, la moto n'était que légèrement personnalisée, avec un échappement qui serait plus tard vendu sous le nom de Titanium Slip-On B-77 Cyclone, et des protections de moteur, de radiateur et de levier de frein qui étaient des prototypes à l'époque. Cependant, c'est à partir de ce moment-là que des rumeurs ont commencé à se répandre parmi le public, notamment sur le fait qu'un extérieur entièrement en carbone était en cours de développement et qu'il s'agirait d'un modèle en édition limitée comme la 1135R. En septembre de la même année, Suzuki Motorcycles a organisé un événement KATANA au cours duquel YOSHIMURA a présenté la moto avec un kit de guidon installé, ce qui a suscité les attentes des fans de YOSHIMURA et de KATANA. Nous allons ici présenter des photos de la version habillée d'un extérieur en carbone qui a été présentée comme un prototype au début du mois de décembre 2019.

Le kit de guidon susmentionné qui a attiré l'attention lors de l'événement KATANA ne pouvait être utilisé qu'avec l'extérieur en carbone (l'extérieur de série ne permettait pas un angle de braquage suffisant), mais un extérieur en FRP a été développé en même temps, ce qui permet d'installer le magnifique kit de guidon à un prix plus raisonnable qu'avec le carbone. Cette KATANA est également équipée d'un moteur dérivé de la GSX-R1000, avec laquelle YOSHIMURA a également couru. Ils connaissent parfaitement le moteur, de l'admission à l'échappement, et en sont très passionnés. Nous vous présentons ici quelques photos des prototypes de YOSHIMURA pour 2019.

Poignée

Le kit de guidon sur cette photo est au stade de prototype. Un compteur PRO-GRESS peut être placé au centre du pont supérieur, ce que les fans de YOSHIMURA ne manqueront pas d'apprécier.

Carrosserie

Les pièces extérieures en carbone présentées sur cette photo sont toutes des prototypes. La version FRP a également été développée en même temps.

Le capot avant est également un prototype. Le Wind Armor NK, le protecteur de levier de frein et le protecteur de radiateur étaient déjà disponibles à la vente au moment de la prise de vue.

Un kit d'élimination des ailes est également disponible pour modifier sensiblement l'aspect de la zone arrière.

Moteur

Le kit de protection du carter du moteur (à gauche) et le couvercle de l'embrayage et du démarreur (à droite) sont issus de la gamme PRO SHIELD de YOSHIMURA. La combinaison d'un couvercle en aluminium et d'une protection en résine protège le moteur.

Admission et échappement

Outre l'extérieur en carbone, le Titanium Slip-On B-77 Cyclone est une caractéristique importante de cette YOSHIMURA KATANA. La forme unique du silencieux en aluminium est la même que celle utilisée sur la GSX1000S dans les années 1980. À l'époque, il était communément appelé tuyau "banane". Le nom "B-77" du nouvel échappement de la KATANA provient de ce surnom, "77" se lisant "nana" en japonais.

Châssis

Le kit X-TREAD Step pour le KATANA a été ajouté très tôt à la gamme et était déjà en vente au moment de la séance photo.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de YOSHIMURA

YOSHIMURA mène des activités de recherche et de développement dans le domaine des pièces de moto et participe à des courses depuis des années. Les utilisateurs sont extrêmement satisfaits de la performance de leurs produits et de la qualité de leur fabrication issue de leur haute technologie.

Page de la marque YOSHIMURA

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Héritage et légendes