Révision du carburateur et de l'allumage : CB1100R Custom

CB1100R de TTR MOTORS

TTR Motors fabrique et vend de nombreuses pièces d'origine pour les Honda CB-F et CBX 6 cylindres. Ils vendent également des motos customisées, et cette magnifique CB1100R est l'une d'entre elles. Il s'agit d'une spécification allemande. il s'agit d'une CB1100RD de 1983, spécifiée en Allemagne, qui a déjà parcouru 17 000 km. Bien qu'elle ait l'air d'être une machine de série, elle a été peaufinée sans perdre l'aspect magnifique de la CB1100R. Le carburateur et l'allumage ont été revus, et les inconvénients au démarrage ont été minimisés pour faciliter la prise en main.

En particulier, il est important de tourner correctement le vilebrequin lors du démarrage. En outre, l'embrayage unidirectionnel du démarreur étant fondamentalement fragile dans la série CB, l'unité d'allumage a été remplacée par un produit de AS Uotani pour éviter les ratés lorsque le moteur est froid immédiatement après le démarrage et à haut régime après le démarrage. Le carburateur a également été modifié pour la CB1300SF (SC40) afin de résoudre la difficulté de démarrage après un débordement. Son alésage est de Φ33mm, le même que celui du carburateur de série de la CB1100R, il a donc été installé pour une meilleure compatibilité, et les performances de démarrage ont été grandement améliorées. Avec un ralenti stable, le moteur commence à monter en régime à partir d'environ 6 000 tr/min. De telles performances témoignent de l'efficacité de leur technologie. Étant donné que la mise au point du système d'allumage et d'admission augmente la puissance, les joints autour du moteur ont également été remplacés. L'embrayage et les freins ont également été modifiés.

Carrosserie

Le réservoir d'essence en aluminium a été conservé mais sa finition est soignée.

Poignée

Les jauges et le guidon ont également été remis à neuf et nettoyés. Les maîtres-cylindres avant d'origine ont été révisés pour un fonctionnement plus précis.

Admission et échappement

Le moteur à 4 cylindres en ligne de 1062 cm3 à 4 soupapes et à double arbre à cames en tête est conservé, mais les systèmes d'allumage et d'admission ont été améliorés. L'embrayage a été renouvelé et le carter d'embrayage a été révisé pour tenir compte de l'augmentation de puissance. Le joint du couvre-culasse, qui a tendance à provoquer des fuites d'huile, le joint du couvre-culasse gauche et le joint de l'arbre de transmission ont également été remplacés. Le fragile embrayage de démarrage a également été modifié et renforcé pour plus de sécurité. Les extérieurs ont également été refaits. Un carburateur Φ33mm modifié pour la CB1300SF a également été installé pour un démarrage fiable, un ralenti stable et un régime propre.

Châssis

Le cadre et les jeux de roues arrière sont encore d'origine et en bon état.

La fourche avant avec des carters rouges et des tubes intérieurs de 39 mm, un étrier avant unilatéral à deux pistons et un disque ventilé avec de nombreuses fentes circonférentielles pour un meilleur refroidissement (la CB1100R a également de nombreuses fentes sur le côté intérieur) sont de série. L'étrier de frein a été révisé et recouvert de peinture gun coat sur le corps pour une meilleure dissipation de la chaleur, et un piston d'étrier en aluminium résistant à la corrosion a été assemblé.

L'étrier de frein arrière a été révisé et recouvert d'une couche de peinture au pistolet, tout comme l'étrier avant, et un piston d'étrier en aluminium a été installé. Les disques de frein sont également du type solide d'origine. Le système d'échappement est composé d'un échappement complet à deux tuyaux de Marving. Les tuyaux d'échappement ont été peints en Cerakote (noir) par TTR pour améliorer la résistance aux intempéries.

Le bras oscillant en acier à tube carré et les amortisseurs arrière sont conservés. Les roues en aluminium Boomerang Comstar sont de 2,50-18 à l'avant et de 3,00-18 à l'arrière, et les roulements de roues sont neufs. Les pneus sont les Bridgestone BT46 actuels, dans les dimensions 100/90-18 et 130/80-18.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de TTR MOTORS

TTR est bon pour les CB 1100R. Ils stockent des kits d'élimination d'ailes et des pare-brise, et ils offrent des pièces pour une relation à long terme avec les motos.

Page de la marque TTR MOTORS

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Héritage et légendes