YECVT-ohjaus on upea! Yamaha NMAX 155 selviytyy kaikesta päivittäisistä työmatkoista aina matkailuun asti [Webike My Bike Pickup]

Tässä projektissa esitellään Webike Communityyn julkaistujen pyörien joukosta toimituksen silmään osunut "Oma pyörä". Tällä kertaa esittelyssä on Yamahan "NMAX 155", jonka omistaja on "Pitaro".

NMAX 155 (155cc) Omistaja: Pitaro

Yamaha NMAX -sarja on premium-luokan kaupunkiskootteri, joka perii globaaliksi malliksi kehitetyn "MAX-sarjan" DNA:n. Erityisesti 155cc-malli yhdistää alle 125cc-luokan ketterän käsiteltävyyden ja moottoritieajoon soveltuvan tehonsa, mikä tekee siitä houkuttelevan monenlaiseen käyttöön, aina työmatkoista viikonloppumatkailuun.

Uusin malli sisältää Yamahan ainutlaatuisen "YECVT" (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) -järjestelmän, joka mahdollistaa tilan vaihdon ja alaspäin vaihtamisen toiminnon, mahdollistaen ajon, joka vastaa paremmin kuljettajan aikomuksia. Se tarjoaa erittäin hyvän tasapainon polttoainetehokkuuden ja tehonsa välillä, ja sen käytännöllisyys, joka mahdollistaa paitsi päivittäisen käytön myös pitkän matkan matkustamisen, on ansainnut sille monien kuljettajien tuen.

Pitaro, jonka esittelemme tänään, valitsi NMAX 155:n korvaamaan pitkään rakastamansa Majesty 125:n. Hän käyttää tätä yhtä pyörää kaikkeen päivittäisestä työmatkasta ja ostoksista aina 200-300 km suuntaansa kestävien matkailumatkojen tekemiseen. Hän luottaa täysin uusimman YECVT-teknologian ohjaukseen ja vaikuttaa erittäin tyytyväiseltä sen ajolaatuun ja polttoainetehokkuuteen.

＜"Oma pyörä" -kommentista＞

■ Ostosyy, käyttö ja vertailumallit

【Ostosyy】Edellinen pyöräni, Majesty 125, oli 24 vuotta vanha ja sillä oli ajettu 76 000 km. Ikääntymisen aiheuttama heikkeneminen ja metallin väsyminen eri osissa rajoittivat korjauksia, joten päätin hankkia uuden. Halusin ajoneuvon, jonka koko olisi samankaltainen kuin Majesty 125:llä, jossa olisi keskikonsoli ja mahdollisuus venyttää jalkoja. Alueellani on monia autoteiden ohitusteitä, ja halusin ajoneuvon, jolla niitä voisi käyttää ja joka olisi samankokoinen kuin Majesty 125. Lisäksi YECVT:n kyky mielivaltaisesti vaihtaa alaspäin oli kätevä rinteiden ylös- ja alasajoissa.

【Käyttö】Päivittäiset työmatkat, ostokset, kaupunkiajo ja lyhyet matkailumatkat, noin 200-300 km suuntaansa.

【Vertailumallit】Uudet: XFORCE, NMAX (125) Käytetyt: Skywave 250/400 (mallit '43-'46), Grand Majesty 250/400, Fusion, Forza Z (mallit '08-'10), Maxam, Burgman 200

■ Vahvuudet

・Moottori YECVT:llä ja VVT:llä toimii hyvin koko kierrosalueella, verrattavissa vanhaan Majesty C -suureen skootteriin vakiona, ja se on silti polttoainetehokas.
・Verrattuna edelliseen Majesty 125:een, siinä on suurempi istuinalunen säilytystila ja lähes kaksinkertainen polttoainetehokkuus, sekä etu- ja takalevyjarrut.
・Polttoainetehokkuuden osalta edellinen Majesty 125, vaikka sen moottori oli porattu 160cc:hen ja voimansiirtoa, imusarjaa ja pakoputkea oli muokattu, kulutti vain noin 20 km/L, ja silti se suoriutui samankaltaisesti kuin NMAX 155, mikä saa minut arvostamaan teknologian kehitystä. Se on pelastus näinä korkeiden bensiinin hintojen aikoina.
・Koska teho riittää, en koe tarvetta muokata voimansiirtoa tai muita osia.
・Voidaan ajaa moottoriteillä ja pikateillä.
・YECVT-ohjaus on erinomainen, ja voin melkein aina ajaa T-tilassa. Käytän satunnaisesti S-tilaa tai alaspäin vaihtamista moottoritielle liittyessä, mutta se on harvoin tarpeen.

■ Heikkoudet

Korkea istuinkorkeus, korkea myyntihinta, painoon ja suorituskykyyn nähden huonot jarrut, jäykkä takajousitus. Jotkut parkkipaikat eivät salli alle 125cc ajoneuvojen pysäköintiä (vaikka korin mitat ovat samat kuin sen sisarmallin NMAX 125:n).

■ Neuvoja tuleville ostajille

Polttoainetehokkuus T-tilassa on seuraava:
・Kaupunkiajo: Noin 35 km/L (sisältäen Tokion, Yokohaman kaupungin, ruuhkat, suodattamisen jne.)
・Esikaupunkiajo: Noin 45 km/L
・Moottoritie: Noin 35 km/L ajettaessa noin 90 km/h nopeudella reiteillä, joilla on paljon ylä- ja alamäkiä, kuten Chuo Expressway, 30-35 km/L matkanopeudella 100-110 km/h tasaisilla teillä, 40-45 km/L matkanopeudella 85-95 km/h tasaisilla teillä.
Polttoainetehokkuus laskee 20-30 % yllä olevista luvuista S-tilassa.

■ Tulevat räätälöintisuunnitelmat

Asentaa suorituskykyvaimentimet

Tutustu myös NMAX 155 -käyttäjien arvosteluihin

Jos olet kiinnostunut muiden omistajien mielipiteistä ja arvosteluista NMAX 155:stä, tutustu Webike Communityyn julkaistuihin postauksiin.

Tämä oli Pitaro, joka nauttii päivittäisistä työmatkoistaan mukavasti uusimman teknologian avulla.