YECVT Kontrolü Harika! Yamaha NMAX 155, Günlük İşe Gidişten Turlamaya Kadar Her Şeyi Yönetiyor [Webike My Bike Pickup]

Bu proje, Webike Topluluğu'nda yayınlanan ve editörlerin dikkatini çeken "Favori Motosikletim"den birini öne çıkarıyor. Bu kez, "Pitaro"ya ait Yamaha "NMAX 155"i tanıtıyoruz.

NMAX 155 (155cc) Sahibi: Pitaro

Yamaha NMAX serisi, küresel bir model olarak geliştirilen "MAX serisi"nin DNA'sını taşıyan premium bir şehir otomobilidir. Özellikle 155cc'lik model, 125cc altı sınıfın çevik yol tutuşunu otoyol kullanımına olanak tanıyan güç performansıyla birleştirerek, işe gidişten hafta sonu turlarına kadar geniş bir kullanım alanı için cazip bir paket sunuyor.

En son model, Yamaha'nın benzersiz "YECVT" (Yamaha Elektrikli Sürekli Değişken Şanzıman) özelliğine sahip olup, mod değiştirme ve vites küçültme işlevi sayesinde sürücünün niyetine daha iyi uyan bir sürüş sağlıyor. Yakıt verimliliği ve güç performansı arasında çok yüksek bir dengeye sahip ve sadece günlük kullanımda değil, uzun mesafeli seyahatlere de olanak tanıyan pratikliği, birçok sürücünün desteğini kazanmıştır.

Bugün tanıttığımız Pitaro, uzun süredir sevdiği Majesty 125'inin yerine NMAX 155'i seçti. Bu tek motosikleti, günlük işe gidiş, alışveriş ve tek yönlü 200-300 km'lik tur gezileri dahil her şey için tam olarak kullanıyor. En son YECVT teknolojisinin kontrolüne büyük güven duyuyor ve sürüş kalitesinden ve yakıt verimliliğinden oldukça memnun görünüyor.

＜"Favori Motosikletim" Yorumundan＞

■ Satın Alma Nedenleri, Kullanım ve Karşılaştırılan Modeller

【Satın Alma Nedeni】Önceki motosikletim Majesty 125, 24 yaşındaydı ve 76.000 km'di. Çeşitli parçalarda yaşlanma ve metal yorgunluğu nedeniyle onarımlar limitlere ulaştı, bu yüzden değiştirmeye karar verdim. Majesty 125 ile benzer boyutta, orta tünelli ve bacaklarımı uzatabileceğim bir araç istiyordum. Bölgemde birçok özel otomobil yan yolu var ve bu yolları kullanabilen ve Majesty 125 ile benzer boyutta bir araç istiyordum. Ayrıca, YECVT'nin vites küçültmeleri isteğe bağlı olarak kontrol edebilme özelliği yokuş çıkıp inerken kullanışlıydı.

【Kullanım】Günlük işe gidiş, alışveriş, şehir içi sürüş ve tek yönlü yaklaşık 200-300 km'lik kısa tur gezileri.

【Karşılaştırılan Modeller】Yeni: XFORCE, NMAX (125) Kullanılmış: Skywave 250/400 (modeller '43-'46), Grand Majesty 250/400, Fusion, Forza Z (modeller '08-'10), Maxam, Burgman 200

■ Güçlü Yönler

・YECVT ve VVT'li motor, tüm devir aralığında, stok halindeki eski Majesty C büyük scooter ile karşılaştırılabilir şekilde iyi performans gösteriyor, ancak aynı zamanda yakıt açısından da verimli.
・Önceki Majesty 125'ime kıyasla daha büyük sele altı depolama alanına ve neredeyse iki katı yakıt verimliliğine sahip, ayrıca ön ve arka disk frenleri var.
・Yakıt verimliliği açısından, önceki Majesty 125'im, motoru 160cc'ye büyütülmüş ve tahrik sistemi, emme ve egzoz modifikasyonları yapılmış olmasına rağmen, sadece yaklaşık 20 km/L yakıyordu ve yine de NMAX 155 ile benzer performans gösteriyordu, bu da teknolojinin ilerlemesini takdir etmemi sağlıyor. Benzin fiyatlarının yüksek olduğu bu zamanlarda hayat kurtarıcı.
・Güç performansı tatmin edici olduğundan, tahrik sistemi veya diğer parçaları modifiye etme ihtiyacı hissetmiyorum.
・Otoyol ve ekspres yollarda kullanılabilir.
・YECVT kontrolü mükemmel ve neredeyse her zaman T modunda binebiliyorum. Otoyol birleşmeleri için ara sıra S modunu veya vites küçültmeyi kullanıyorum, ancak bu nadiren gerekli oluyor.

■ Zayıf Yönler

Yüksek sele yüksekliği, yüksek satış fiyatı, ağırlık ve performans için yetersiz frenler, sert arka süspansiyon. Bazı otoparklar 125cc altı araçların park edilmesine izin vermiyor (kardeşi NMAX 125 ile aynı gövde boyutlarına sahip olmasına rağmen).

■ Gelecek Alıcılara Tavsiyeler

T modunda yakıt verimliliği aşağıdaki gibidir:
・Şehir içi sürüş: Yaklaşık 35 km/L (Tokyo, Yokohama şehir, trafik sıkışıklığı, filtreleme vb. dahil)
・Banliyö sürüşü: Yaklaşık 45 km/L
・Otoyol: Çuo Otoyolu gibi çok inişli çıkışlı rotalarda yaklaşık 90 km/s hızla seyahat ederken yaklaşık 35 km/L, düz yollarda 100-110 km/s hızla seyrederken 30-35 km/L, düz yollarda 85-95 km/s hızla seyrederken 40-45 km/L.
S modunda yakıt verimliliği yukarıdaki rakamlardan %20-30 azalır.

■ Gelecek Özelleştirme Planları

Performans amortisörleri takmak

NMAX 155 Kullanıcı Yorumlarına da Göz Atın

NMAX 155 hakkındaki diğer sahiplerin görüş ve yorumlarıyla ilgileniyorsanız, lütfen Webike Topluluğu'nda yayınlanan gönderilere göz atın.

Bu, en son teknolojiyle günlük işe gidişini rahatça keyfini çıkaran Pitaro idi.