Huomaa lukittava ilmausletku, joka mahdollistaa jarrunesteen turvallisen vaihdon yhdellä henkilöllä.

Hydraulisten levyjarrujen säännöllisiin huoltotoimenpiteisiin kuuluu jarrunesteen ajoittainen vaihto, joka tulisi tehdä kahden vuoden välein. Nestettä vaihdettaessa on välttämätöntä löysätä jarrusatulan ilmausruuvi, jotta ilma saadaan pois jarruletkusta ja satulan sisältä. On kuitenkin oltava varovainen, jotta ruuviin liitetty letku ei irtoaisi. Tehokas ratkaisu tähän tehtävään on ilmausletku lukolla, joka voidaan kiinnittää tukevasti ruuvin kärkiosaan.

Ilmavuoto jarrunesteen vaihdon yhteydessä

Levyjarrujen nesteen ominaisuutena on korkea kiehumispiste, joka ei kiehu edes jarrutuksen aikana syntyvissä korkeissa lämpötiloissa. Toisaalta neste on erittäin hygroskooppista, ja jo pieni kosteusprosentti voi laskea kiehumispistettä 50°C tai enemmän, mikä voi johtaa höyrylukkoon (neste kiehuu ja muodostaa kuplia, jolloin jarrut pettävät), joten vaihto on tarpeen. Jarrunesteen vaihtoprosessi, joka yleensä suoritetaan kahden vuoden välein, koostuu joko uuden nesteen pumppaamisesta pääsylinteriin, jarruletkuihin ja satuloihin vanhan nesteen jäädessä niihin, tai niiden irrottamisesta ja puhdistamisesta ennen nesteen lisäämistä. Jos neste on vaihdettu säännöllisesti, edellinen menetelmä riittää. Jos nestettä ei ole kuitenkaan vaihdettu pitkään aikaan ja se on muuttunut ruskeaksi, on parempi purkaa ja puhdistaa pääsylinteri ja satulat, sillä pääsylinterissä ja satuloissa on usein lietettä. Uuden nesteen pumppaamisen jälkeen purkamisen ja puhdistuksen jälkeen on otettava huomioon polun ilmavuotoon kuluva aika ja vaiva. Riippumatta siitä, pumpataanko neste pääsylinterin puolelta toistuvasti jarrukahvaa tai poljinta käyttämällä, vai satulan ilmausruuvista ruiskulla, lopullinen ilmaus on tarpeen kaiken ilman poistamiseksi pääsylinteristä, satulasta, banjopulteista jne. Ilmaus on tietysti tarpeen myös vanhan nesteen korvaamiseksi uudella nesteellä pääsylinteristä lisäämällä uutta nestettä vanhan nesteen ollessa vielä reitillä. Olettaen kuitenkin, että vanhassa nesteessä ei ole ilmaa, riski ilman sekoittumisesta uuteen nesteeseen, kun sitä lisätään keskeytyksettä, on erittäin pieni. Työtehokkuuden kannalta on parempi lisätä ja vaihtaa nestettä ilman, että sitä tyhjennetään ennen kuin epäpuhtaudet kertyvät pääsylinteriin ja satuloihin, vaikka tarkastusikkunasta näkyvä neste olisikin kirkasta. Tämä ei kuitenkaan päde, kun neste vaihdetaan osien vaihdon yhteydessä pääsylinterin kupin tiivisteen tai satulan männän tiivisteen vaurioitumisen vuoksi.

Jos neste- ja ilmausletku irtoaa ilmausruuvista, se on iso ongelma.

Jarrunesteen vaihdon yhteydessä, olipa kyseessä täydennys tai täydellinen vaihto, neste ja ilma poistetaan satulan ilmausruuvista nesteen vaihdon aikana. Tässä vaiheessa nesteen vuotaminen ilmausruuvista on ongelmien lähde. Vakiomenetelmä on asettaa silikoniletku ilmausruuvin kärkeen ja sitoa se tyvestä nippusiteellä irtoamisen estämiseksi, mutta se voi silti irrota vahingossa. Ilmaustoimenpiteessä neste ja ilma poistetaan voimakkaasti löysäämällä ruuvia hieman samalla kun pidät kiinni vivusta ja paineistat, mutta jos letku joutuu voiman vaikutuksen alle ja irtoaa, neste voi roiskua. Jos neste joutuu paineen voiman alle, letku voi irrota ja neste voi ruiskua. Maalia vahingoittava neste on huuhdeltava välittömästi vedellä, mutta se voi roiskua odottamattomiin paikkoihin, joten huolellinen tarkastus on välttämätöntä, jos nestettä roiskuu. Ilmausruuvin ja letkun on oltava tiukasti yhdistettyinä tämän estämiseksi, mutta ongelmia voi syntyä, kun "ei pitäisi tapahtua...".

Kätevä tuote, joka lukittuu ruuvin kärjessä olevan ulokkeen avulla.

Jotta ilmausruuvi ja ilmausletku olisivat tiukasti kiinni, on tärkeää valita letku, jonka sisähalkaisija vastaa ruuvin kärkikokoa. Työkaluliike Straightin myymässä ilmausletkusarjan mukana tulee lukittava sovitin ruuvin kiinnityskohdassa. Lukko, joka voidaan avata ja sulkea puristamalla sitä sormilla, lepää ilmausruuvin pään kaulassa ja yhdessä sovittimeen sisäänrakennetun tiivisteen kanssa se pitää ilmausruuvin oikeassa kireydessä eikä irtoa. Samanlainen kumisovitin, joka sopii ruuvin päälle, on myös saatavilla, mutta tässä on fyysinen lukko, joka estää sen irtoamisen odottamatta, mikä on suuri etu.

Yksisuuntaventtiilin avulla nesteen voi vaihtaa avaamatta ja sulkematta ilmausruuvia.

Lisäksi tämän letkun keskelle on integroitu yksisuuntaventtiili. Yksisuuntaventtiilin läpi kulkenut neste ei palaa ilmausruuvin puolelle, joten ilmausruuvia ei tarvitse avata ja sulkea jarrukahvan tai polkimen käytön mukaan. Yleensä etujarrun vasemmanpuoleisen satulan ilmaamiseen tarvitaan apua, mutta yksisuuntaventtiilin avulla yhden henkilön käyttö on mahdollista, ja auton jarrunesteen voi vaihtaa yksi henkilö. Vaikka ilmausventtiilin ollessa löysällä ilmaaminen on etu, yksisuuntaventtiilin käyttö herättää huolen siitä, että ilmausruuviin ei kiinnitetä huomiota nesteen vaihdon ja ilmanpoiston aikana. Tällaisissa tapauksissa lukitusmekanismilla varustettu ruuvin sovitin on paras ratkaisu. Itse asiassa juuri yksisuuntaventtiilejä käytettäessä on välttämätöntä estää letkun irtoaminen ilmausruuvista. [/caption

Mene  (6)