Σημειώστε τον σωλήνα εξαερισμού που κλειδώνει και επιτρέπει σε ένα άτομο να αλλάξει με ασφάλεια τα υγρά των φρένων.

Ένα από τα τακτικά στοιχεία συντήρησης για τα υδραυλικά δισκόφρενα είναι η περιοδική αλλαγή του υγρού των φρένων, η οποία υποτίθεται ότι γίνεται κάθε δύο χρόνια. Κατά την αλλαγή του υγρού, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το πώμα εξαερισμού στην δαγκάνα του φρένου για να εξαερίσετε τον αέρα από τον σωλήνα του φρένου και το εσωτερικό της δαγκάνας, αλλά πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα για να αποτραπεί η αποσύνδεση του σωλήνα που είναι συνδεδεμένος στο πώμα. Μια αποτελεσματική λύση για αυτήν την εργασία είναι ένας σωλήνας εξαερισμού αέρα με κλειδαριά που μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια στην άκρη του πώματος.

Αν επιτρέπεται ή όχι η είσοδος αέρα στη διαδρομή κατά την αλλαγή του υγρού των φρένων

Το υγρό των δισκόφρενων χαρακτηρίζεται από υψηλό σημείο βρασμού που δεν βράζει ακόμη και στις υψηλές θερμοκρασίες που παράγονται κατά το φρενάρισμα. Από την άλλη πλευρά, το υγρό είναι εξαιρετικά υγροσκοπικό, και ακόμη και ένα μικρό ποσοστό υγρασίας μπορεί να μειώσει το σημείο βρασμού κατά 50°C ή περισσότερο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατμοφραγμό (το υγρό βράζει και παράγονται φυσαλίδες, προκαλώντας βλάβη στα φρένα), επομένως απαιτείται αντικατάσταση. Η διαδικασία αντικατάστασης του υγρού των φρένων, η οποία γενικά εκτελείται κάθε δύο χρόνια, περιλαμβάνει είτε την έγχυση νέου υγρού στον κύριο κύλινδρο, τους σωλήνες των φρένων και τις δαγκάνες με το παλιό υγρό που παραμένει σε αυτές, είτε την αφαίρεση και τον καθαρισμό τους πριν την έγχυση υγρού σε αυτές. Εάν το υγρό αλλάζει τακτικά, η πρώτη μέθοδος είναι εντάξει. Ωστόσο, εάν το υγρό δεν έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχει γίνει καφέ, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε τον κύριο κύλινδρο και τις δαγκάνες, καθώς συχνά υπάρχει λάσπη στο εσωτερικό του κυλίνδρου και των δαγκανών. Κατά την έγχυση νέου υγρού μετά την αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο χρόνος και η προσπάθεια που απαιτείται για τον εξαερισμό του αέρα στη διαδρομή. Είτε το υγρό αντλείται από την πλευρά του κύριου κυλίνδρου με επαναλαμβανόμενη λειτουργία του μοχλού ή του πεντάλ του φρένου, είτε από το πώμα εξαερισμού της δαγκάνας χρησιμοποιώντας σύριγγα, απαιτείται η τελική λειτουργία εξαερισμού για την αποβολή τυχόν αέρα που παραμένει στον κύριο κύλινδρο, τη δαγκάνα, τα μπουλόνια banjo κ.λπ. Φυσικά, απαιτείται επίσης εξαερισμός κατά την αντικατάσταση του παλιού υγρού με νέο υγρό από τον κύριο κύλινδρο, προσθέτοντας νέο υγρό ενώ το παλιό υγρό παραμένει στη διαδρομή. Ωστόσο, υποθέτοντας ότι το παλιό υγρό δεν έχει αέρα, ο κίνδυνος ανάμιξης αέρα με το νέο υγρό όταν προστίθεται χωρίς διακοπή είναι εξαιρετικά μικρός. Από την άποψη της αποδοτικότητας της εργασίας, είναι καλύτερο να "προσθέτετε και να αντικαθιστάτε" το υγρό χωρίς να το στραγγίζετε πριν συσσωρευτούν ρύποι στο εσωτερικό του κυλίνδρου και των δαγκανών, ακόμη και αν το υγρό που φαίνεται από το παράθυρο ελέγχου είναι διαυγές. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει κατά την αντικατάσταση υγρού με αντικατάσταση εξαρτημάτων λόγω βλάβης στο ελατήριο του κύριου κυλίνδρου ή στο ελατήριο του εμβόλου της δαγκάνας.

Αν ο σωλήνας υγρού & εξαερισμού αέρα αποσυνδεθεί από το πώμα εξαερισμού, είναι μεγάλο πρόβλημα.

Κατά την αντικατάσταση του υγρού των φρένων, είτε πρόκειται για αναπλήρωση είτε για πλήρη αντικατάσταση, το υγρό και ο αέρας αφαιρούνται από το πώμα εξαερισμού της δαγκάνας κατά την αντικατάσταση του υγρού. Σε αυτό το σημείο, η διαρροή υγρού από το πώμα εξαερισμού αποτελεί πηγή προβλημάτων. Η τυπική μέθοδος είναι να εισαχθεί ένας σωλήνας σιλικόνης στην άκρη του πώματος εξαερισμού και να δεθεί στη βάση με ένα δεματικό καλωδίων για να αποτραπεί η χαλάρωσή του, αλλά μπορεί να χαλαρώσει κατά κάποια ευκαιρία. Στη λειτουργία εξαερισμού αέρα, το υγρό αναμεμειγμένο με αέρα αφαιρείται έντονα χαλαρώνοντας ελαφρώς το πώμα ενώ κρατάτε τον μοχλό και εφαρμόζετε πίεση, αλλά εάν ο σωλήνας πιαστεί από τη δύναμη και αποσυνδεθεί, το υγρό θα εκτοξευθεί. Εάν το υγρό πιαστεί από τη δύναμη της πίεσης, ο σωλήνας μπορεί να αποσπαστεί και το υγρό να εκτοξευθεί. Το υγρό που καταστρέφει τη βαφή πρέπει να ξεπλυθεί αμέσως με νερό, αλλά μπορεί να πιτσιλιστεί σε απροσδόκητα σημεία, επομένως απαιτείται προσεκτικός έλεγχος εάν εκτοξευθεί υγρό. Το πώμα εξαερισμού και ο σωλήνας πρέπει να συνδεθούν σφιχτά για να αποτραπεί αυτό, αλλά προβλήματα μπορεί να προκύψουν όταν "δεν πρέπει να ......".

Ένα βολικό αντικείμενο που κλειδώνει χρησιμοποιώντας το εξόγκωμα στην άκρη του πώματος.

Για να διασφαλιστεί ότι το πώμα εξαερισμού και ο σωλήνας εξαερισμού αέρα είναι σφιχτά συνδεδεμένα, είναι σημαντικό να επιλέξετε έναν σωλήνα με εσωτερική διάμετρο που ταιριάζει στο μέγεθος της άκρης του πώματος, και το σετ σωλήνα εξαερισμού που πωλείται από το κατάστημα εργαλείων Straight διαθέτει έναν προσαρμογέα κλειδώματος στο σημείο σύνδεσης του πώματος. Το σετ σωλήνα εξαερισμού που πωλείται από το κατάστημα εργαλείων Straight διαθέτει έναν προσαρμογέα κλειδώματος στο σημείο σύνδεσης του πώματος. Η κλειδαριά, η οποία μπορεί να ανοίξει και να κλείσει πιέζοντάς την με τα δάχτυλα, ακουμπά στον λαιμό στο άκρο του πώματος εξαερισμού και, μαζί με τη σφράγιση που είναι ενσωματωμένη στον προσαρμογέα, διατηρεί το πώμα εξαερισμού υπό σωστή τάση και δεν θα αποκολληθεί. Ένας παρόμοιος λαστιχένιος προσαρμογέας που εφαρμόζει πάνω στο πώμα είναι επίσης διαθέσιμος, αλλά αυτός έχει μια φυσική κλειδαριά που αποτρέπει την απροσδόκητη αποκόλλησή του, κάτι που αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα.

Με τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης, το υγρό μπορεί να αλλαχθεί χωρίς να ανοίξει και να κλείσει το πώμα εξαερισμού.

Επιπλέον, μια βαλβίδα μονής κατεύθυνσης είναι επίσης ενσωματωμένη στη μέση αυτού του σωλήνα. Το υγρό που περνά μέσα από τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης δεν επιστρέφει στην πλευρά του πώματος εξαερισμού, οπότε δεν χρειάζεται να ανοίγετε και να κλείνετε το πώμα εξαερισμού σε απόκριση της λειτουργίας του μοχλού ή του πεντάλ του φρένου. Γενικά, απαιτείται βοήθεια για τον εξαερισμό του αέρα από την αριστερή δαγκάνα του μπροστινού φρένου, αλλά με τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης, είναι δυνατή η λειτουργία από ένα άτομο, και το υγρό των φρένων στο αυτοκίνητο μπορεί να αλλαχθεί από ένα άτομο. Ενώ υπάρχει πλεονέκτημα στο να μπορείτε να εξαερίζετε τον αέρα ενώ το πώμα εξαερισμού είναι χαλαρό, η χρήση βαλβίδας μονής κατεύθυνσης εγείρει την ανησυχία ότι η προσοχή στο πώμα εξαερισμού μπορεί να παραμεληθεί κατά την αντικατάσταση του υγρού και τον εξαερισμό του αέρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο προσαρμογέας πώματος με μηχανισμό κλειδώματος είναι η καλύτερη λύση. Στην πραγματικότητα, ακριβώς όταν χρησιμοποιείτε βαλβίδες μονής κατεύθυνσης, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας τρόπος αποτροπής της αποσύνδεσης του σωλήνα από το πώμα εξαερισμού. [/caption

Μετάβαση στο  (6)