لاحظ خرطوم نزف الفرامل المزود بقفل والذي يسمح لشخص واحد بتغيير سائل الفرامل بأمان.

أحد عناصر الصيانة الدورية للفرامل القرصية الهيدروليكية هو تغيير سائل الفرامل بشكل دوري، والذي يُفترض أن يتم كل عامين. عند تغيير السائل، من الضروري فك قابس نزف الفرامل الموجود على مكبس الفرامل لتصريف الهواء من خرطوم الفرامل ومن داخل المكبس، ولكن يجب توخي الحذر لمنع الخرطوم المتصل بالقابس من الانفلات. الحل الفعال لهذه المهمة هو خرطوم نزف الهواء المزود بقفل يمكن تثبيته بإحكام على طرف القابس.

سواء تم السماح بدخول الهواء في المسار عند تغيير سائل الفرامل أم لا

يتميز سائل الفرامل القرصية بنقطة غليان عالية لا تغلي حتى في درجات الحرارة العالية التي تتولد أثناء الكبح. من ناحية أخرى، فإن السائل شديد الاسترطاب، وحتى نسبة صغيرة من الرطوبة يمكن أن تتسبب في انخفاض نقطة الغليان بمقدار 50 درجة مئوية أو أكثر، مما قد يؤدي إلى قفل بخاري (يغلي السائل وتتولد فقاعات، مما يؤدي إلى فشل الفرامل)، لذلك الاستبدال ضروري. تتكون عملية استبدال سائل الفرامل، والتي تتم عادة كل عامين، إما من حقن سائل جديد في الأسطوانة الرئيسية وخراطيم الفرامل والمكابس مع بقاء السائل القديم فيها، أو إزالتها وتنظيفها قبل حقن السائل فيها. إذا تم تغيير السائل بانتظام، فإن الطريقة الأولى جيدة. ومع ذلك، إذا لم يتم تغيير السائل لفترة طويلة وتحول لونه إلى البني، فمن الأفضل تفكيك وتنظيف الأسطوانة الرئيسية والمكابس، حيث يوجد غالبًا طين شبيه بالوحل داخل الأسطوانة الرئيسية والمكابس. عند حقن سائل جديد بعد التفكيك والتنظيف، يجب مراعاة الوقت والجهد المطلوبين لتصريف الهواء في المسار. سواء تم ضخ السائل من جانب الأسطوانة الرئيسية عن طريق تشغيل ذراع الفرامل أو دواسة الفرامل بشكل متكرر، أو من قابس نزف المكبس باستخدام حقنة، فإن عملية نزف الهواء النهائية مطلوبة لطرد أي هواء متبقٍ في الأسطوانة الرئيسية والمكبس ومسامير بانجو، إلخ. بالطبع، يلزم أيضًا نزف الهواء عند استبدال السائل القديم بسائل جديد من الأسطوانة الرئيسية مع إضافة سائل جديد بينما يبقى السائل القديم في المسار. ومع ذلك، بافتراض أن السائل القديم لا يحتوي على لدغات هواء، فإن خطر اختلاط الهواء بالسائل الجديد عند إضافته دون انقطاع يكون صغيرًا للغاية. من وجهة نظر كفاءة العمل، من الأفضل "إضافة واستبدال" السائل دون تصريفه قبل تراكم التلوث داخل الأسطوانة الرئيسية والمكابس، حتى لو كان السائل المرئي من نافذة الفحص صافيًا. ومع ذلك، لا ينطبق هذا عند استبدال السائل مع استبدال الأجزاء بسبب تلف مانع تسرب كأس الأسطوانة الرئيسية أو مانع تسرب مكبس المكبس.

إذا انفصل خرطوم السائل والهواء عن قابس نزف الفرامل، فهذه مشكلة كبيرة.

عند استبدال سائل الفرامل، سواء كان إعادة تعبئة أو استبدالًا كاملاً، يتم تصريف السائل والهواء من قابس نزف المكبس أثناء استبدال السائل. في هذا الوقت، يعد تسرب السائل من قابس نزف الفرامل مصدرًا للمتاعب. الطريقة القياسية هي إدخال خرطوم سيليكوني في طرف قابس نزف الفرامل وربطه عند القاعدة بشريط كابل لمنعه من الانفلات، ولكنه قد ينفلت لسبب ما. في عملية نزف الهواء، يتم تصريف السائل المختلط بالهواء بقوة عن طريق فك القابس قليلاً مع إمساك الذراع وتطبيق الضغط، ولكن إذا انحشر الخرطوم بالقوة وانفصل، فسوف يتناثر السائل. إذا تم الإمساك بالسائل بقوة الضغط، يمكن أن ينفصل الخرطوم ويتناثر السائل. يجب شطف السائل الذي يتلف الطلاء فورًا بالماء، ولكنه يمكن أن يتناثر في أماكن غير متوقعة، لذلك يعد الفحص الدقيق ضروريًا إذا تناثر السائل. يجب توصيل قابس نزف الفرامل والخرطوم بإحكام لمنع حدوث ذلك، ولكن يمكن أن تحدث مشاكل عندما "لا يفترض أن يحدث ذلك ......".

أداة مريحة تقفل باستخدام النتوء الموجود في طرف القابس.

لضمان توصيل قابس نزف الفرامل وخرطوم نزف الهواء بإحكام، من المهم اختيار خرطوم بقطر داخلي يتناسب مع حجم طرف القابس، ومجموعة خرطوم نزف الفرامل التي يبيعها متجر الأدوات Straight تتميز بمحول قفل عند نقطة توصيل القابس. تتميز مجموعة خرطوم نزف الفرامل التي يبيعها متجر الأدوات Straight بمحول قفل عند نقطة توصيل القابس. القفل، الذي يمكن فتحه وإغلاقه بالضغط عليه بالأصابع، يستقر على عنق قابس نزف الفرامل في نهايته، وبالاشتراك مع الختم المدمج في المحول، فإنه يحافظ على قابس نزف الفرامل تحت توتر مناسب ولن ينفصل. يتوفر محول مطاطي مشابه يناسب القابس، ولكن هذا المحول يحتوي على قفل مادي يمنعه من الانفصال بشكل غير متوقع، وهذا ميزة كبيرة.

مع الصمام أحادي الاتجاه، يمكن تغيير السائل دون فتح وإغلاق قابس نزف الفرامل.

بالإضافة إلى ذلك، تم دمج صمام أحادي الاتجاه أيضًا في منتصف هذا الخرطوم. السائل الذي يمر عبر الصمام أحادي الاتجاه لا يعود إلى جانب قابس نزف الفرامل، لذلك لا حاجة لفتح وإغلاق قابس نزف الفرامل استجابة لتشغيل ذراع الفرامل أو دواسة الفرامل. بشكل عام، يلزم المساعدة لنزف الهواء من مكبس الفرامل الأمامي الأيسر، ولكن مع الصمام أحادي الاتجاه، يمكن إجراء العملية لشخص واحد، ويمكن تغيير سائل الفرامل في السيارة بواسطة شخص واحد. بينما هناك ميزة في القدرة على نزف الهواء أثناء فك قابس نزف الفرامل، فإن استخدام صمام أحادي الاتجاه يثير القلق من إهمال الانتباه إلى قابس نزف الفرامل أثناء استبدال السائل ونزف الهواء. في مثل هذه الحالة، فإن محول القابس المزود بآلية قفل هو الحل الأفضل. في الواقع، عندما تستخدم الصمامات أحادية الاتجاه بالضبط، يصبح من الضروري وجود وسيلة لمنع الخرطوم من الانفصال عن قابس نزف الفرامل. [/caption

اذهب إلى  (6)