Personalización para toda la vida: KAWASAKI ZX-6R Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "KAWASAKI ZX-6R" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "J.P.P". El propietario tomó la decisión de hacerse con una ZX-6R cuando rondaba los cuarenta años, teniendo en cuenta el tiempo que le quedaba para montar en moto con buena salud. El primer paso en la personalización de una motocicleta es cambiar el sistema de escape, con el objetivo de conseguir un sonido de escape único. El sistema de escape Slip-on Line AKRAPOVIC JMCA Spec incorpora un silenciador de carbono, que es más ligero que el de serie y además tiene un aspecto atractivo. El escape está protegido por una cubierta de escape de carbono seco SSK, que es mucho más ligero y más fuerte que la cubierta de escape de acero stock. Además, la parte trasera de la cubierta está equipada con una lámina resistente al calor para soportar el calor del escape. El carbono seco es totalmente diferente del carbono húmedo convencional; se produce utilizando la última tecnología de procesamiento del carbono y presenta características de ultraligereza y ultrarresistencia. Este material también se utiliza en aviones, F1, supercoches, MotoGP, etc. Para eliminar el temblor del freno delantero y las molestias transmitidas a la maneta, se intentaron varias mejoras y ajustes, pero nada parecía solucionar el problema. Como resultado, cambió al juego de discos flotantes BREMBO Super Sport izquierdo y derecho. Este cambio resolvió con éxito la incomodidad, haciendo que el freno delantero fuera mucho más fácil de usar. Emparejado con el juego de pinzas monobloque radiales BREMBO M4 34/34 108mm izquierda/derecha, permite un rendimiento de frenado consistente, incluso en puertos de montaña, sin la pérdida gradual de eficacia experimentada en el pasado. Para los mandos, se instaló el juego de palancas U-KANAYA Touring Type Aluminum Billet. La parte de agarre tiene una suave forma curvada, lo que la hace cómoda de sujetar y evita la pérdida de potencia al agarrar la palanca con firmeza. Con una pérdida mínima de fuerza de agarre, no experimentará fatiga en la mano o los dedos, incluso en recorridos de larga distancia, como los tours largos. El kit de amortiguador de dirección KAWASAKI incorpora un pistón dentro de un cilindro lleno de aceite que se mueve en respuesta al movimiento de la dirección. Funciona eficazmente incluso en condiciones de carretera difíciles. Como resultado, el manillar puede sujetarse con mayor seguridad que antes, facilitando el manejo incluso a bajas velocidades. También se utilizan un deslizador de cuadro y un protector de eje BABYFACE. El cuerpo del deslizador está hecho de un material duro y emplea una resina Delrin resbaladiza cuando entra en contacto con la superficie de la carretera, lo que hace que se deslice con facilidad. Esto ayuda a evitar daños en la moto en caso de caída. Sin embargo, es mejor no tener que depender en absoluto de los deslizadores del cuadro. El exterior se ha personalizado con el kit eliminador de guardabarros ACTIVE, que mejora el aspecto y el impacto del estilo trasero. Está fabricado en aluminio, lo que lo hace muy ligero. La funda de asiento individual KAWASAKI es una funda de asiento individual OEM, por lo que ofrece un alto nivel de ajuste y calidad. Los retrovisores BABYFACE también contribuyen al impacto visual. Las protuberancias moleteadas proporcionan un excelente agarre al engancharse firmemente con los zapatos. El estribo de aluminio mecanizado SSK Pillion Racing Type es atractivo por su sencillez. Su diseño es estilizado y sigue un estilo de competición.

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