De vuelta a la calle: Stunt Spec CBR1000RR Custom

CBR1000RR del equipo CB

Supersport es un género de motocicletas donde cada fabricante de motocicletas refleja su competitividad en las carreras. Aunque existen restricciones en la cilindrada y otros factores dependiendo de la categoría de competición, en términos de rendimiento en curvas y aceleración, se sitúa en la cúspide de los modelos ofrecidos por cada fabricante. Además, los modelos Supersport se utilizan a menudo para acrobacias extremas en moto, basándose en sus motores de altas revoluciones, pesos ligeros y siluetas compactas que crean un movimiento dinámico. Además, dado que los modelos Supersport están equipados con un carenado completo, hay espacio para aplicar calcomanías gráficas sobre él como lienzo para realzar su atractivo visual. Esta CBR1000RR custom recuerda a la RC211V de MotoGP, basada en la SC57 (2004-2007) con sus característicos faros dobles y un colín con un silenciador sobresaliente.

Originalmente, esta moto era una moto de demostración para la marca de ropa extrema para motociclistas ICON Motorsports. Se trajo de EE.UU. a Japón y se le sustituyeron los intermitentes y otras piezas relacionadas con la seguridad para cumplir con la legislación japonesa, y también se obtuvo una matrícula. El motor es de serie, pero el colorido está envuelto con el gráfico de la Legión de ICON. Se han sustituido el silenciador, los juegos traseros y las piezas de los frenos, pero aún puede utilizarse fuera de la pista. Por lo general, con los modelos Supersport, la época puede identificarse fácilmente por su aspecto, lo que puede preocupar a quienes se interesan por las tendencias. Sin embargo, tales preocupaciones no son necesarias ya que los gráficos únicos pueden ayudar a cubrir estas cuestiones con esta custom.

Asa

Los retrovisores se han reducido de tamaño y los soportes se han colocado en una configuración de arriba abajo. Los intermitentes delanteros son de tipo pequeño, que se colocan cerca del morro del gráfico del dragón.

La bomba delantera es una Brembo radial con una palanca plegable, pero el lado del embrague sigue siendo original. Se añadió un amortiguador de dirección GPR.

Carrocería

Los capós están todos pintados en negro y envueltos con el gráfico de ICON's Legion Main-Frame.

Admisión y escape

El tubo de escape que sobresale del colín ha sido sustituido por una pieza de recambio. Los intermitentes traseros también son un producto americano y están integrados en el panel añadido al colín.

Motor

Se mantiene el motor DOHC de 4 válvulas y 999 cc de 4 cilindros en línea refrigerado por agua y el bastidor de aluminio de doble viga, y el bastidor está pintado en negro.

Chasis

Los ejes traseros están fabricados por VORTEX en EE.UU., que es fuerte en este género. La cadena de transmisión es EK-Chain ThreeD negra y dorada.

La horquilla delantera es la original Φ43mm invertida, y el freno delantero consiste en pinzas Brembo CNC P4 30/34 y discos SUNSTAR.

Con el basculante pintado de negro, el monoamortiguador trasero se ha mejorado utilizando piezas internas de Race Tech, al igual que las horquillas delanteras. las llantas de 3 radios 3.50-17/6.00-17 también son de serie, pero pintadas en magenta fluorescente.

El freno trasero consta de pinza Brembo P2 34 y disco SUNSTAR. Los latiguillos de freno se han cambiado por unos de malla de acero inoxidable.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas