De Volta à Rua: Custom CBR1000RR com Especificações de Stunt

Team CB's CBR1000RR

As Supersport são um género de motociclos onde cada fabricante de motociclos reflete a sua competitividade em corridas. Mesmo que existam restrições de cilindrada e outros fatores dependendo da categoria de corrida, em termos de desempenho em curva e aceleração, estão posicionadas no auge dos modelos oferecidos por cada fabricante. Adicionalmente, os modelos Supersport são frequentemente utilizados para acrobacias extremas de moto, contando com os seus motores de alta rotação, pesos leves e silhuetas compactas que criam movimento dinâmico. Mais ainda, como os modelos Supersport estão equipados com um carenagem completa, há espaço para aplicar decalques gráficos como tela para realçar o seu apelo visual. Esta customização da CBR1000RR recorda a RC211V de corrida de MotoGP, baseada na SC57 (2004-2007) com os seus característicos faróis duplos e uma carenagem traseira com um silenciador saliente.

Originalmente, esta moto era uma moto de demonstração para a marca de vestuário extremo para motociclos, ICON Motorsports. Foi trazida dos EUA para o Japão e teve os seus piscas e outras peças relacionadas com a segurança substituídas para cumprir a lei japonesa, e também foi obtida uma matrícula. O motor é de série, mas a pintura foi revestida com o gráfico Legion da ICON. O silenciador, os repousa-pés traseiros e as peças de travagem foram substituídos, mas ainda pode ser utilizada fora da pista. Geralmente, com os modelos Supersport, a era pode ser facilmente identificada pela aparência, o que pode ser uma preocupação para aqueles que estão interessados em tendências. No entanto, tais preocupações não são necessárias, pois os gráficos únicos podem ajudar a cobrir estes problemas com esta customização.

Guiador

Os espelhos foram reduzidos e os suportes foram colocados numa configuração de topo para baixo. Os piscas dianteiros são de tipo pequeno, que estão posicionados perto do nariz do gráfico do dragão.

O cilindro mestre dianteiro é um Brembo radial com uma alavanca dobrável, mas o lado da embraiagem permanece de série. Foi adicionado um amortecedor de direção GPR.

Carroçaria

As carenagens estão todas pintadas de preto e revestidas com o gráfico Main-Frame Legion da ICON.

Admissão e Escape

O escape que sai da carenagem traseira foi substituído por uma peça de pós-venda. Os piscas traseiros são também um produto americano e estão embutidos no painel adicionado à traseira.

Motor

O motor de 999cc, 4 cilindros em linha, DOHC 4 válvulas arrefecido a água e o quadro de dupla longarina em alumínio foram mantidos, e o quadro está pintado de preto.

Chassis

Os repousa-pés traseiros são da VORTEX dos EUA, que é forte neste género. A corrente de transmissão é EK-Chain ThreeD preta e dourada.

As suspensões dianteiras são do tipo invertido de Φ43mm de série, e o travão dianteiro consiste em pinças Brembo CNC P4 30/34 e discos SUNSTAR.

Com o braço oscilante pintado de preto, o amortecedor traseiro único foi atualizado utilizando peças internas da Race Tech, assim como as suspensões dianteiras. As rodas de 3 raios 3.50-17/6.00-17 também são de série, mas pintadas de magenta fluorescente.

O travão traseiro consiste numa pinça Brembo P2 34 e disco SUNSTAR. As linhas de travão foram substituídas por mangueiras de malha de aço inoxidável.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends