Ritorno alla strada: Stunt Spec CBR1000RR Custom

CBR1000RR del Team CB

La Supersport è un genere di moto in cui ogni casa motociclistica riflette la propria competitività nelle corse. Anche se ci sono restrizioni sulla cilindrata e altri fattori che dipendono dalla categoria di gara, in termini di prestazioni in curva e di accelerazione, si posiziona all'apice dei modelli offerti da ogni produttore. Inoltre, i modelli Supersport sono spesso utilizzati per le acrobazie estreme, grazie ai loro motori ad alto numero di giri, al peso ridotto e alla silhouette compatta che crea un movimento dinamico. Inoltre, poiché i modelli Supersport sono dotati di un cupolino completo, c'è spazio per applicare decalcomanie grafiche su di esso come una tela per migliorare il loro fascino visivo. Questa CBR1000RR custom ricorda la RC211V della MotoGP, basata sulla SC57 (2004-2007) con i caratteristici doppi fari e il cupolino con il silenziatore sporgente.

In origine, questa moto era una demo bike per il marchio di abbigliamento per moto estreme ICON Motorsports. È stata portata dagli Stati Uniti in Giappone e sono stati sostituiti i lampeggiatori e altre parti relative alla sicurezza per conformarsi alle leggi giapponesi; è stata inoltre ottenuta una targa. Il motore è di serie, ma la colorazione è rivestita con la grafica della Legione di ICON. Sono stati sostituiti il silenziatore, le pedane arretrate e le parti dei freni, ma la moto può ancora essere utilizzata al di fuori della pista. In genere, con i modelli Supersport, l'epoca può essere facilmente identificata dall'aspetto, il che può essere un problema per coloro che sono interessati alle tendenze. Tuttavia, tali preoccupazioni non sono necessarie in quanto le grafiche uniche possono aiutare a coprire questi problemi con questa custom.

Maniglia

Gli specchietti sono ridimensionati e le staffe sono posizionate in una configurazione dall'alto verso il basso. I lampeggiatori anteriori sono di tipo piccolo e sono posizionati vicino al naso della grafica del drago.

Il master anteriore è un Brembo radiale con leva pieghevole, ma il lato frizione rimane di serie. È stato aggiunto un ammortizzatore di sterzo GPR.

Carrozzeria

I cofani sono tutti verniciati in nero e rivestiti con la grafica Legion Main-Frame di ICON.

Aspirazione e scarico

Lo scarico che sporge dal cofano posteriore è stato sostituito con un pezzo aftermarket. Anche i lampeggiatori posteriori sono un prodotto americano e sono integrati nel pannello aggiunto alla coda.

Motore

Il motore DOHC a 4 valvole e 4 cilindri in linea da 999 cc raffreddato ad acqua e il telaio a due longheroni in alluminio sono stati mantenuti e il telaio è stato verniciato in nero.

Telaio

I telai posteriori sono prodotti da VORTEX negli Stati Uniti, azienda forte in questo genere. La catena di trasmissione è EK-Chain ThreeD nera e oro.

Le forcelle anteriori sono quelle di serie a steli rovesciati da 43 mm e il freno anteriore è costituito da pinze Brembo CNC P4 30/34 e dischi SUNSTAR.

Con il forcellone verniciato di nero, il monoammortizzatore posteriore è stato aggiornato utilizzando parti interne di Race Tech, così come le forcelle anteriori. anche i cerchi a 3 razze 3,50-17/6,00-17 sono di serie, ma verniciati in magenta fluorescente.

Il freno posteriore è costituito da pinza Brembo P2 34 e disco SUNSTAR. I tubi dei freni sono stati sostituiti con quelli in maglia di acciaio inossidabile.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende