Επιστροφή στους Δρόμους: Custom CBR1000RR με Προδιαγραφές Stunt

Η CBR1000RR της Team CB

Οι Supersport μοτοσυκλέτες είναι ένα είδος όπου κάθε κατασκευαστής μοτοσυκλετών αντικατοπτρίζει την ανταγωνιστικότητά του στους αγώνες. Παρόλο που υπάρχουν περιορισμοί στην κυβική χωρητικότητα και σε άλλους παράγοντες ανάλογα με την αγωνιστική κατηγορία, όσον αφορά την απόδοση στις στροφές και την επιτάχυνση, τοποθετούνται στην κορυφή των μοντέλων που προσφέρει κάθε κατασκευαστής. Επιπλέον, τα μοντέλα Supersport χρησιμοποιούνται συχνά για ακραία κόλπα με μοτοσυκλέτες, βασιζόμενα στους κινητήρες τους που ανεβάζουν ψηλά στροφές, στο χαμηλό τους βάρος και στις συμπαγείς σιλουέτες τους που δημιουργούν δυναμική κίνηση. Επιπλέον, καθώς τα μοντέλα Supersport είναι εξοπλισμένα με πλήρες fairing, υπάρχει χώρος για την εφαρμογή γραφικών αυτοκόλλητων ως καμβά για την ενίσχυση της οπτικής τους ελκυστικότητας. Αυτό το custom CBR1000RR θυμίζει τον αναβάτη MotoGP RC211V, βασισμένο στο SC57 (2004-2007) με τα χαρακτηριστικά διπλά φώτα και το ουραίο fairing με τον προεξέχοντα σιγαστήρα.

Αρχικά, αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν ένα demo bike για τη μάρκα ακραίων ενδυμάτων μοτοσυκλετών, ICON Motorsports. Μεταφέρθηκε από τις ΗΠΑ στην Ιαπωνία και τα φλας και άλλα εξαρτήματα ασφαλείας αντικαταστάθηκαν για να συμμορφώνονται με την ιαπωνική νομοθεσία, και αποκτήθηκε επίσης πινακίδα κυκλοφορίας. Ο κινητήρας είναι εργοστασιακός, αλλά η βαφή έχει καλυφθεί με το γραφικό Legion της ICON. Ο σιγαστήρας, τα μαρσπιέ και τα μέρη των φρένων έχουν αντικατασταθεί, αλλά μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί εκτός πίστας. Γενικά, με τα μοντέλα Supersport, η εποχή μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί από την εμφάνιση, κάτι που μπορεί να αποτελεί ανησυχία για όσους ενδιαφέρονται για τις τάσεις. Ωστόσο, τέτοιες ανησυχίες δεν είναι απαραίτητες, καθώς τα μοναδικά γραφικά μπορούν να βοηθήσουν στην κάλυψη αυτών των θεμάτων με αυτό το custom.

Τιμόνι

Οι καθρέφτες είναι μικρότεροι και τα στηρίγματα είναι τοποθετημένα σε διαμόρφωση πάνω-κάτω. Τα μπροστινά φλας είναι μικρού τύπου, τα οποία είναι τοποθετημένα κοντά στη μύτη του γραφικού του δράκου.

Ο μπροστινός κύλινδρος είναι Brembo radial με αναδιπλούμενη μανέτα, αλλά η πλευρά του συμπλέκτη παραμένει εργοστασιακή. Προστέθηκε αμορτισέρ τιμονιού GPR.

Καλύμματα

Τα καλύμματα είναι όλα βαμμένα μαύρα και καλυμμένα με το γραφικό ICON's Legion Main-Frame.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Ο σιγαστήρας που προεξέχει από το ουραίο fairing έχει αντικατασταθεί με aftermarket εξάρτημα. Τα πίσω φλας είναι επίσης αμερικανικής κατασκευής και είναι ενσωματωμένα στην προσθήκη στο ουραίο τμήμα.

Κινητήρας

Ο υδρόψυκτος κινητήρας DOHC 4-βάλβιδος, εν σειρά 4-κύλινδρος 999cc και το αλουμινένιο πλαίσιο twin-spar διατηρούνται, και το πλαίσιο είναι βαμμένο μαύρο.

Σασί

Τα μαρσπιέ είναι κατασκευής VORTEX από τις ΗΠΑ, η οποία είναι ισχυρή σε αυτό το είδος. Η αλυσίδα κίνησης είναι EK-Chain ThreeD μαύρη και χρυσή.

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι ο εργοστασιακός ανεστραμμένος τύπος Φ43mm, και το μπροστινό φρένο αποτελείται από δαγκάνες Brembo CNC P4 30/34 και δίσκους SUNSTAR.

Με το μαύρο βαμμένο ψαλίδι, το πίσω μονό αμορτισέρ έχει αναβαθμιστεί χρησιμοποιώντας εσωτερικά εξαρτήματα της Race Tech, όπως και τα μπροστινά αμορτισέρ. Οι τροχοί 3 ακτίνων 3.50-17/6.00-17 είναι επίσης εργοστασιακοί, αλλά βαμμένοι σε φωσφοριζέ ματζέντα.

Το πίσω φρένο αποτελείται από δαγκάνα Brembo P2 34 και δίσκο SUNSTAR. Οι γραμμές των φρένων έχουν αντικατασταθεί με αυτές από ανοξείδωτο πλέγμα.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends