Επίτευξη της Αρχικής Απόδοσης των Εξαρτημάτων: ZEPHYR750 Custom

MELLOWS' ZEPHYR750

Ο ιδιοκτήτης του ZEPHYR750 είχε εγκαταστήσει ένα καρμπυρατέρ FCR σε ένα άλλο κατάστημα custom και βρισκόταν στο πρώτο του ταξίδι, όταν η μοτοσυκλέτα ξαφνικά σταμάτησε να λειτουργεί. Ένας άλλος αναβάτης στη διαδρομή επικοινώνησε με το Custom Shop Mellows και αυτοί έστειλαν έναν υπάλληλο για βοήθεια. Μετά την επιθεώρηση, διαπίστωσε ότι η μπροστινή και η πίσω ανάρτηση, οι τροχοί και τα φρένα είχαν τροποποιηθεί. Επίσης, βρήκε ότι ο λαιμός του τιμονιού ήταν τύπου short offset, αλλά το παξιμάδι του λαιμού ήταν τόσο χαλαρό που μπορούσε να γυρίσει με το χέρι. Με περαιτέρω επιθεώρηση, συνειδητοποίησαν ότι τα εξαρτήματα ήταν καλά αλλά είχαν τοποθετηθεί λανθασμένα. Έπρεπε να αφαιρέσουν όλα τα εγκατεστημένα εξαρτήματα και να τα επανατοποθετήσουν σωστά, ξεκινώντας με τη βασική εργασία της χαλάρωσης και σφίξιμο των μπουλονιών. Με τη σωστή επανατοποθέτηση κάθε εξαρτήματος, η μοτοσυκλέτα μπόρεσε να λειτουργήσει όπως προβλεπόταν, βελτιώνοντας σημαντικά την εμπειρία οδήγησης.

Όχι μόνο σε αυτή την περίπτωση, αλλά σε όλες τις περιπτώσεις, τα custom εξαρτήματα είναι αποτελεσματικά μόνο όταν είναι σωστά εγκατεστημένα και ρυθμισμένα. Αυτή η εμπειρία υπήρξε μια υπενθύμιση αυτού του βασικού γεγονότος. Έκτοτε, ο ιδιοκτήτης έχει ζητήσει περαιτέρω τροποποιήσεις, όπως η κοντήνιση των σωλήνων εισαγωγής του καρμπυρατέρ για να απολαμβάνει υψηλές στροφές. Ένα σετ εξωτερικών μερών από τη Doremi Collection είχε ήδη παραγγελθεί τη στιγμή της φωτογράφισης και προγραμματίζεται να εγκατασταθεί στο μέλλον. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης εξετάζει το ενδεχόμενο ενίσχυσης του κινητήρα και βαφής ή ενίσχυσης του πλαισίου για να ταιριάζει με το custom στυλ.

Τιμόνι

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει μπροστινό κύριο κυλίνδρο φρένων Brembo CORSA CORTA και κάτοχο συμπλέκτη Kohken. Έχει επίσης λαιμό τιμονιού short-offset άγνωστης κατασκευής.

Ηλεκτρικά

Τα όργανα είναι εργοστασιακά με την προσθήκη ενδείκτη ταχύτητας GiPro και μετρητή προόδου Yoshimura. Ένα κιτ στήριξης είναι μοναδικό προϊόν για την περιοχή της τάπας του ρεζερβουάρ για την εγκατάσταση ενός αποσβεστήρα τιμονιού Matris.

Εξωτερικά Μέρη

Η σέλα έχει τροποποιηθεί με σχέδιο tuck and roll, και είναι εγκατεστημένα πλαϊνά καλύμματα Doremi Collection. Στο μέλλον, όλα τα εξωτερικά μέρη προγραμματίζεται να αντικατασταθούν με προϊόντα Doremi.

Κινητήρας

Ο αερόψυκτος κινητήρας DOHC 2 βαλβίδων παράλληλος 4-κύλινδρος 738cc είναι αυτή τη στιγμή σε εργοστασιακές προδιαγραφές με σχέδια για μελλοντική τροποποίηση. Έχει εγκατασταθεί ενεργό ψυγείο λαδιού τύπου round. Το σύστημα ανάφλεξης έχει αναβαθμιστεί σε κιτ πλήρους ισχύος AS Uotani με ρυθμιστή MOSFET για να ενισχυθεί η συνολική αίσθηση ασφάλειας κατά την οδήγηση της μοτοσυκλέτας.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το καρμπυρατέρ είναι εξοπλισμένο με FCRφ35mm black edition, και στο Mellows, έγιναν ρυθμίσεις με την προσθήκη κοντών σωλήνων για να μετατοπιστούν τα χαρακτηριστικά προς την απόδοση σε υψηλές στροφές.

Σασί

Το μπροστινό πιρούνι έχει αναβαθμιστεί σε Ohlins RWU με αύξηση διαμέτρου από 41mm σε 43mm. Το μπροστινό φρένο αποτελείται από δαγκάνα αγώνων Brembo και δίσκο Sunstar Works expand.

Τα πίσω αμορτισέρ είναι της Ohlins, και χρησιμοποιείται ψαλίδι αλουμινίου ορθογώνιας διατομής 80 x 40mm σχεδίου OVER TYPE-9. Τα μαρσπιέ είναι Striker, και οι τροχοί έχουν αναβαθμιστεί σε MAGTAN JB4 με μεγαλύτερη διάμετρο 3.50-17/5.50-17 από 3.00-17/4.00-17. Κάθε μέρος της μοτοσυκλέτας έχει ανακατασκευαστεί προσεκτικά μέσω τροποποιήσεων, με τα προηγουμένως αφαιρεθέντα εξαρτήματα να επανατοποθετούνται.

Το πίσω φρένο είναι τοποθετημένο με δαγκάνα Brembo CNC και δίσκο Sunstar Works expand, χρησιμοποιώντας υποστήριξη δαγκάνας KEINZ.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends