Het bereiken van de originele prestaties van de onderdelen: ZEPHYR750 Custom

MELLOWS' ZEPHYR750

De eigenaar van de ZEPHYR750 had een FCR carburateur laten installeren bij een andere custom shop en tijdens zijn eerste tourrit viel de motor plotseling stil. Een mede-rijder tijdens de trip nam contact op met Custom Shop Mellows, en zij stuurden een medewerker ter assistentie. Na inspectie ontdekte hij dat de voor- en achtervering, wielen en remmen allemaal waren aangepast. Hij ontdekte ook dat de stuurpen een type met korte offset had, maar de stuurmoer was zo los dat deze met de hand kon worden gedraaid. Bij nader onderzoek realiseerden ze zich dat de onderdelen goed waren, maar verkeerd waren geïnstalleerd. Ze moesten alle geïnstalleerde onderdelen verwijderen en ze correct opnieuw installeren, beginnend met de basistaak van het los- en vastdraaien van de bouten. Door elk onderdeel correct opnieuw te installeren, kon de motor functioneren zoals bedoeld, wat de rijervaring aanzienlijk verbeterde.

Niet alleen in dit geval, maar in alle gevallen zijn custom onderdelen pas effectief als ze correct zijn geïnstalleerd en goed zijn afgesteld. Deze ervaring diende als een herinnering aan dit basale feit. Sindsdien heeft de eigenaar verdere aanpassingen aangevraagd, zoals het inkorten van de carburateurspruitstukken om hoge toerentallen te kunnen genieten. Een exterieurset van Doremi Collection was al besteld ten tijde van de fotoshoot en zal in de toekomst worden geïnstalleerd. Daarnaast overweegt de eigenaar de motor op te voeren en het frame te schilderen of te versterken om bij de custom stijl te passen.

Stuur

De motor is voorzien van een Brembo CORSA CORTA hoofdremcilinder en een Kohken koppelingshouder. Het heeft ook een kort-offset stuur van onbekende fabrikant.

Elektrisch

De meters zijn standaard met een toegevoegde GiPro schakelindicator en Yoshimura progress meter. Een montagekit is een uniek product voor het tankdopgedeelte om een Matris stuurdemper te installeren.

Carrosserie

Het zadel is aangepast met een tuck and roll design, en Doremi Collection zijdeksels zijn geïnstalleerd. In de toekomst zullen alle exterieuronderdelen worden vervangen door Doremi producten.

Motor

De 738cc luchtgekoelde DOHC 2-kleppen parallelle 4-cilindermotor is momenteel in standaard specificaties met plannen voor toekomstige aanpassingen. Een actieve ronde oliekoeler is geïnstalleerd. De ontsteking is geüpgraded naar een AS Uotani full power kit met een MOSFET-regelaar om het algehele gevoel van veiligheid tijdens het rijden te verbeteren.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is uitgerust met een FCRφ35mm black edition, en bij Mellows zijn aanpassingen gedaan met de toevoeging van korte spruitstukken om de kenmerken te verschuiven naar prestaties bij hoge toerentallen.

Chassis

De voorvork is geüpgraded naar Ohlins RWU met een diameterverhoging van 41 mm naar 43 mm. De voorrem bestaat uit een Brembo racing remklauw en een Sunstar Works expand schijf.

De achterschokdempers zijn van Ohlins, en er wordt gebruik gemaakt van een 80 x 40 mm rechthoekige aluminium swingarm met een OVER TYPE-9 ontwerp. De steps zijn van Striker, en de wielen zijn geüpgraded naar MAGTAN JB4 met een grotere diameter van 3.50-17/5.50-17 van 3.00-17/4.00-17. Elk onderdeel van de motor is zorgvuldig opnieuw opgebouwd door middel van aanpassingen, waarbij eerder verwijderde onderdelen opnieuw zijn geïnstalleerd.

De achterrem is gemonteerd met een Brembo CNC remklauw en een Sunstar Works expand schijf, met behulp van een KEINZ remklauwsteun.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends