Dosažení původního výkonu dílů: ZEPHYR750 Custom

MELLOWS' ZEPHYR750

Majitel motocyklu ZEPHYR750 si nechal v jiném tuningovém servisu nainstalovat karburátor FCR a během první cestovatelské výpravy se mu motocykl náhle zastavil. Další účastník výpravy kontaktoval servis Custom Shop Mellows a ti vyslali zaměstnance na pomoc. Po prohlídce zjistil, že přední a zadní odpružení, kola a brzdy byly všechny upraveny. Také zjistil, že krk řízení měl krátkou offsetovou variantu, ale matice krku byla tak povolená, že se dala otočit rukou. Po dalším prozkoumání si uvědomili, že díly jsou kvalitní, ale byly nesprávně nainstalovány. Museli odstranit všechny nainstalované díly a znovu je správně nainstalovat, počínaje základním úkolem povolování a utahování šroubů. Správnou reinstalací každého dílu byl motocykl schopen fungovat podle zamýšleného účelu, což výrazně zlepšilo zážitek z jízdy.

Nejen v tomto případě, ale ve všech případech jsou tuningové díly účinné pouze tehdy, jsou-li správně nainstalovány a řádně nastaveny. Tato zkušenost posloužila jako připomínka tohoto základního faktu. Od té doby majitel požádal o další úpravy, jako je zkrácení hrdel karburátoru pro dosažení vyšších otáček. V době focení byl již objednán exteriérový set od Doremi Collection, který má být v budoucnu nainstalován. Majitel navíc zvažuje vylepšení motoru a lakování nebo vyztužení rámu, aby odpovídal stylu úprav.

Řídítka

Motocykl je vybaven předním brzdovým válečkem Brembo CORSA CORTA a spojkovým držákem Kohken. Má také krátký offsetový krk neznámého výrobce.

Elektronika

Přístroje jsou sériové s přidaným ukazatelem zařazeného rychlostního stupně GiPro a měřičem Yoshimura progress meter. Montážní sada je jednorázový produkt pro část uzávěru nádrže pro instalaci tlumiče řízení Matris.

Karoserie

Sedadlo bylo upraveno s designem tuck and roll a jsou nainstalovány boční kryty Doremi Collection. V budoucnu mají být všechny vnější díly nahrazeny produkty Doremi.

Motor

Motor 738cc vzduchem chlazený DOHC 2-ventilový řadový čtyřválec je v současné době ve standardní specifikaci s plány na budoucí úpravy. Je nainstalován aktivní kulatý olejový chladič. Zapalování bylo vylepšeno na plnou sadu AS Uotani s MOSFET regulátorem pro zvýšení celkového pocitu bezpečí při jízdě na motocyklu.

Sání a výfuk

Karburátor je vybaven FCRφ35mm black edition a v Mellows byly provedeny úpravy s přidáním krátkých hrdel pro posunutí charakteristik směrem k výkonu ve vysokých otáčkách.

Podvozek

Přední vidlice byly vylepšeny na Ohlins RWU se zvětšením průměru ze 41 mm na 43 mm. Přední brzda se skládá z závodního třmenu Brembo a kotouče Sunstar Works expand.

Zadní tlumiče jsou od Ohlins a je použita hliníková kyvná vidlice s obdélníkovým profilem 80 x 40 mm s designem OVER TYPE-9. Stupačky jsou Striker a kola byla vylepšena na MAGTAN JB4 s větším průměrem 3,50-17/5,50-17 z 3,00-17/4,00-17. Každá část motocyklu byla pečlivě rekonstruována prostřednictvím úprav, s opětovnou instalací dříve odstraněných dílů.

Zadní brzda je osazena třmenem Brembo CNC a kotoučem Sunstar Works expand, s použitím podpěry třmenu KEINZ.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends