부품의 원래 성능 달성: ZEPHYR750 커스텀

멜로우즈의 제퍼750

제퍼750의 소유자는 다른 커스텀 숍에서 FCR 카뷰레터를 설치한 후 첫 투어링 여행을 떠나던 중 갑자기 바이크가 시동이 걸리지 않았습니다. 함께 여행하던 동료 라이더가 커스텀 숍 멜로우즈에 연락했고, 직원을 보내 도움을 요청했습니다. 검사 결과, 그는 앞뒤 서스펜션, 휠, 브레이크가 모두 커스텀 제작되었다는 사실을 발견했습니다. 또한 스티어링 스템이 짧은 오프셋 타입이지만 스템 너트가 손으로 돌릴 수 있을 정도로 느슨하다는 것도 발견했습니다. 추가 검사 결과, 부품은 양호했지만 잘못 설치되었다는 사실을 알게 되었습니다. 그들은 볼트를 풀고 조이는 기본적인 작업부터 시작하여 설치된 모든 부품을 제거하고 올바르게 다시 설치해야 했습니다. 각 부품을 올바르게 재설치함으로써 자전거는 의도한 대로 작동하여 라이딩 경험을 크게 개선할 수 있었습니다.

이 경우뿐만 아니라 모든 경우에 커스텀 부품은 올바르게 설치되고 제대로 설정되었을 때만 효과가 있습니다. 이 경험은 이 기본적인 사실을 다시 한 번 일깨워주는 계기가 되었습니다. 그 이후로 소유자는 높은 RPM을 즐기기 위해 카뷰레터 스피곳을 짧게 하는 등 추가 커스터마이징을 요청했습니다. 사진 촬영 당시 이미 도레미 컬렉션의 익스테리어 세트를 주문했으며 향후 설치될 예정입니다. 또한 오너는 커스텀 스타일에 맞게 엔진을 수프업하고 프레임을 도색하거나 보강하는 것을 고려하고 있습니다.

핸들

이 자전거에는 브렘보 코르사 코르타 프론트 마스터 실린더와 코켄 클러치 홀더가 장착되어 있습니다. 또한 제조업체를 알 수 없는 숏 오프셋 스템이 장착되어 있습니다.

Electrical

게이지에는 GiPro 시프트 인디케이터와 요시무라 프로그레스 미터가 추가된 기본 사양입니다. 마운팅 키트는 매트리스 스티어링 댐퍼를 설치하기 위한 탱크 캡 섹션용 일회성 제품입니다.

차체

시트는 턱 앤 롤 디자인으로 커스터마이징되었으며 도레미 컬렉션 사이드 커버가 설치되어 있습니다. 향후 모든 외장 부품은 도레미 제품으로 교체될 예정입니다.

엔진

738cc 공랭식 DOHC 2밸브 병렬 4기통 엔진은 현재 재고 사양으로 제공되며 향후 커스터마이징을 계획하고 있습니다. 액티브 라운드 타입 오일 쿨러가 설치되어 있습니다. 이그니션은 자전거를 탈 때 전반적인 안정감을 향상시키기 위해 모스펫 레귤레이터가 있는 AS 우오타니 풀 파워 키트로 업그레이드되었습니다.

흡기 및 배기

카뷰레터는 FCRφ35mm 블랙 에디션이 장착되어 있으며, 멜로우즈에서는 짧은 스피곳을 추가하여 특성을 고회전 성능으로 전환하는 조정이 이루어졌습니다.

섀시

프론트 포크는 직경이 41mm에서 43mm로 늘어난 올린즈 RWU로 업그레이드되었습니다. 프론트 브레이크는 브렘보 레이싱 캘리퍼와 선스타 웍스 확장 디스크로 구성됩니다.

리어 쇽은 Ohlins에서 제작했으며, 80 x 40mm 직사각형 섹션의 알루미늄 스윙암은 오버 타입 9 디자인이 사용되었습니다. 스텝은 스트라이커, 휠은 3.00-17/4.00-17에서 직경이 더 큰 3.50-17/5.50-17의 MAGTAN JB4로 업그레이드되었습니다. 자전거의 각 부품은 커스터마이징을 통해 세심하게 재구성되었으며, 이전에 제거되었던 부품은 다시 설치되었습니다.

리어 브레이크는 브렘보 CNC 캘리퍼와 선스타 웍스 확장 디스크가 장착되어 있으며, 카인즈 캘리퍼 지지대를 사용합니다.

갤러리

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