Zurück auf die Straße: Stunt Spec CBR1000RR Custom

Die CBR1000RR des Team CB

Supersport ist eine Motorradgattung, in der jeder Motorradhersteller seine Wettbewerbsfähigkeit im Rennsport widerspiegelt. Auch wenn es je nach Rennkategorie Einschränkungen beim Hubraum und anderen Faktoren gibt, ist die Supersport-Klasse in Bezug auf Kurvenverhalten und Beschleunigung die Spitze der von den einzelnen Herstellern angebotenen Modelle. Darüber hinaus werden Supersport-Modelle häufig für extreme Motorradstunts eingesetzt, da ihre hochdrehenden Motoren, ihr geringes Gewicht und ihre kompakte Silhouette für dynamische Bewegungen sorgen. Da die Supersport-Modelle mit einer vollständigen Motorhaube ausgestattet sind, können sie mit grafischen Aufklebern beklebt werden, um ihren optischen Reiz zu erhöhen. Diese CBR1000RR Custom erinnert an den MotoGP-Renner RC211V, der auf der SC57 (2004-2007) basiert, mit charakteristischen Doppelscheinwerfern und einer Heckverkleidung mit vorstehendem Schalldämpfer.

Ursprünglich war dieses Motorrad ein Vorführmotorrad für die Marke für extreme Motorradbekleidung, ICON Motorsports. Es wurde aus den USA nach Japan gebracht, wo die Blinker und andere sicherheitsrelevante Teile ersetzt wurden, um den japanischen Gesetzen zu entsprechen, und auch ein Nummernschild wurde angebracht. Der Motor ist serienmäßig, aber die Lackierung ist mit der Grafik von ICONs Legion versehen. Der Schalldämpfer, die Hinterradsätze und die Bremsteile wurden ausgetauscht, aber die Maschine kann auch außerhalb der Rennstrecke verwendet werden. Im Allgemeinen kann man bei Supersport-Modellen die Ära leicht am Aussehen erkennen, was für diejenigen, die an Trends interessiert sind, ein Problem darstellen kann. Diese Bedenken sind jedoch unnötig, da die einzigartige Grafik bei diesem Custom-Modell darüber hinwegtäuschen kann.

Griffe

Die Spiegel sind verkleinert und die Halterungen sind von oben nach unten angeordnet. Bei den vorderen Blinkern handelt es sich um kleine Typen, die in der Nähe der Nase der Drachengrafik angebracht sind.

Der vordere Hauptbremszylinder ist ein Brembo-Radialbremszylinder mit einem klappbaren Hebel, aber die Kupplungsseite bleibt serienmäßig. Ein GPR-Lenkungsdämpfer wurde hinzugefügt.

Karosserie

Die Motorhauben sind alle schwarz lackiert und mit der ICON's Legion Main-Frame Grafik beklebt.

Ansaugung und Auspuff

Der Auspuff, der aus der Heckverkleidung herausragt, wurde durch ein Nachrüstteil ersetzt. Die hinteren Blinker sind ebenfalls ein amerikanisches Produkt und sind in die am Heck angebrachte Platte integriert.

Motor

Der wassergekühlte DOHC-4-Ventil-Reihenmotor mit 999 cm³ und der Aluminium-Doppelspant-Rahmen wurden beibehalten, und der Rahmen ist schwarz lackiert.

Fahrwerk

Die Hinterradsätze werden von VORTEX in den USA hergestellt, die in diesem Genre stark sind. Die Antriebskette ist EK-Chain ThreeD schwarz und gold.

Die Vorderradgabel ist der serienmäßige Φ43mm Inverted-Typ, und die Vorderradbremse besteht aus Brembo CNC P4 30/34 Bremssätteln und SUNSTAR Scheiben.

Bei der schwarz lackierten Schwinge wurde das hintere Federbein mit internen Teilen von Race Tech aufgerüstet, ebenso wie die Vorderradgabel. die 3-Speichen-Räder 3.50-17/6.00-17 sind ebenfalls serienmäßig, aber in fluoreszierendem Magenta lackiert.

Die Hinterradbremse besteht aus einem Brembo P2 34 Bremssattel und einer SUNSTAR-Scheibe. Die Bremsleitungen wurden durch solche aus Edelstahlgewebe ersetzt.

Galerie

Technische Daten

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden