Poškrábal jsem plexi svého drahého auta!! Zažili jste někdy, že se vám po celém povrchu objevily škrábance, aniž byste si to uvědomili? Existují lešticí chemikálie určené k leštění plexi, ale pro hluboké škrábance, které nelze opravit pouze těmito chemikáliemi, zkuste leštění "leštičkou" po mokrém broušení.

Škrábance na čirých plexi jsou viditelné.

Při leštění závodního plexi, které je tenčí, než byste čekali, začněte pevným zajištěním těla plexi. Položte protiskluzovou podložku na pracovní stůl a umístěte plexi a kapotáž tak, aby plexi bylo sevřeno kapotáží. Jemné škrábance a hluboké škrábance způsobily ztrátu průhlednosti...

S minimálním leštěním nejprve zkontrolujte hloubku škrábanců.

Připevněte zelený Bufflex (zelený, který dokáže vyrovnat škrábance od brusného papíru zrnitosti 2000) na dedikovaný houbový blok. Začněte pracovat navlhčením celého plexi rozprašovačem. Práce je snadná, pokud kapotáž pevně držíte. Nestabilita vede ke špatné práci.

Při leštění celého plexi pečlivě vyleštěte oblasti, které zachytávají nehet nebo mají zjevné škrábance. Protože však byly škrábance příliš hluboké na to, aby je bylo možné odstranit zeleným Bufflexem, usoudil jsem, že pokračování v práci tak, jak je, by bylo ztrátou času. Takže...

V závislosti na hloubce škrábance. Postupně odstraňujte škrábance změnou zrnitosti mokrého brusného papíru.

Zjevně hluboké škrábance nelze zcela odstranit jemnozrnným mokrým brusným papírem. Zde jsem připravil 1200 gritový mokrý brusný papír a zkusil vyleštit pouze oblasti s hlubokými škrábanci. Bylo to náročné, protože hluboké škrábance byly na více místech, nejen na jednom.

Oblast kolem škrábance navlhčete rozprašovačem a intenzivně leštěte postiženou oblast 1200 gritovým mokrým brusným papírem. U hlubokých škrábanců, jako jsou praskliny, buďte opatrní, protože přehnané úsilí by mohlo plexi poškodit, takže je důležité do jisté míry udělat kompromis.

Po vyleštění několika hlubokých škrábanců 1200 gritovým mokrým brusným papírem, aby byly méně nápadné, jsem se rozhodl vyleštit celý povrch pomocí vzduchové leštičky. Protože se nejedná o konečné leštění, pokračoval jsem v práci s gritací kolem 2000. Tato úroveň zrnitosti je vhodná pro mezilehlé leštění.

Držák lešticího papíru malé vzduchové leštičky je vyroben z uretanové gumy pro tlumení nárazů. Pokud leštíte s pevným držákem, existuje riziko poškození plexi, například prasknutí, když se zachytí nebo obtočí, takže je nutná extrémní opatrnost.

Na rozdíl od ručního leštění jemnozrnným Bufflexem nebo mokrým brusným papírem jsem opatrně leštil a neustále používal rozprašovač k odstraňování akrylových pilin, které se během leštění uvolňovaly, a dával pozor, abych na plexi nezanechal jemné škrábance.

Na rozdíl od ručního leštění jemnozrnným Bufflexem nebo mokrým brusným papírem jsem opatrně leštil a neustále používal rozprašovač k odstraňování akrylových pilin, které se během leštění uvolňovaly, a dával pozor, abych na plexi nezanechal jemné škrábance.

Jakmile škrábance zmizí, je čas na "pastu a leštičku".

Použil jsem malou vzduchovou leštičku. Toto je pravděpodobně optimální velikost leštičky pro leštění motocyklových dílů pomocí vzduchového kompresoru. Použil jsem vypranou vlněnou lešticí kotouč. Vyperte ty, které jste použili předtím.

Použil jsem tři typy past s různou zrnitostí. Před použitím dobře protřepejte, abyste pasty uvnitř důkladně promíchali, než budete pokračovat v práci. Toto je nezbytný krok, abyste se vyhnuli nerovnoměrnosti během leštění.

První, kterou jsem použil, byla extra jemná zrnitost, známá také jako Rapid Ultra. Navzdory názvu "extra jemná zrnitost" to byla nejhrubší pasta ze tří produktů. Dokončovací leštění jsem prováděl v pořadí: extra jemná zrnitost -> ultra jemné částice -> finální lesk.

Dávejte pozor, abyste netlačili příliš silně, protože vlněný kotouč se může zahřát a deformovat akrylové plexi. Při použití elektrické leštičky je klíčem k úspěchu začít jemně, bez ohledu na velikost. Nepřehánějte to.

Všechny škrábance, od drobných po hluboké, zmizí a plexi bude opět průhledné.

Po dokončení vnější strany plexi se začaly objevovat škrábance na vnitřní straně. Pokračujte v práci tak, že jedna osoba drží tělo kapotáže na pracovním stole. Stabilní pracovní prostředí se zdá být pro tento typ práce důležité. Zde přichází na řadu elektrická leštička pro dokončování.

Při leštění dokončovací pastou je nejlepší položit ruku na zadní stranu plexi, abyste zkontrolovali, zda se příliš nezahřívá. Příliš silné tlačení generuje teplo, což není dobré. Zářivě se leskne, je to světový rozdíl oproti stavu před prací.

POZNÁMKA

  • Poznámka 1: Leštění nestabilních dílů je může poškodit, proto se snažte díly stabilizovat.
  • Poznámka 2: Použijte mokrý brusný papír různých zrnitostí a postupně škrábance obrušujte, dokud nebudou méně nápadné.
  • Poznámka 3: Ruční leštění nedosáhne vysoce čirého povrchu, proto použijte leštičku. Dávejte pozor, abyste netlačili příliš silně.

Leštičky byly vyvinuty pro leštění karoserií automobilů, ale lze je použít i pro leštění motocyklových dílů. Leštičky existují v elektrické a vzduchové variantě a často jsou k dispozici ve dvou velikostech s kotouči o průměru přibližně Φ180 mm a Φ80 mm. Pro leštění velkých dílů nebo širokých ploch je leštička s kotoučem o velkém průměru snadněji použitelná a umožňuje stabilní lešticí práci. Pro malé vnější díly, jako jsou blinkry, zadní světla a boční kryty, je však snadněji použitelná malá leštička s kotoučem Φ80 mm. Pokud vás leštičky zajímají a zvažujete investici do vybavení, vlastnictví obou velkých a malých velikostí se zdá být univerzálnější pro různé díly a efektivnější.

Zde jsme nacvičili "leštění škrábanců" na akrylovém plexi pro víkendové závodníky. Plexi pro kapotáže jsou obecně vyrobeny z akrylové pryskyřice. Některá plexi pro komerčně dostupná vozidla jsou vyrobena z polykarbonátové pryskyřice, ale polykarbonáty mají vyšší tepelnou odolnost a tvrdost než akryly, takže ruční leštění je často neúčinné. Můžete dokonce pociťovat nedostatek výkonu při použití leštičky.

Na druhou stranu, akrylová plexi jsou měkčí, než byste čekali, a snadněji se s nimi pracuje. Některé akrylové výrobky však mají "povrchovou úpravu", takže takové výrobky nelze částečně leštit a zde popsaná práce nelze provést. Důležité body pro skutečnou práci jsou, že pro malé škrábance můžete dosáhnout krásného povrchu "ručním leštěním" pomocí speciálních chemikálií na leštění plexi. Pokud však existují hluboké škrábance nebo pokud během práce objevíte hluboké škrábance, musíte začít odstraněním hlubokých škrábanců a poté postupovat krok za krokem. Buďte opatrní, protože budete později litovat, pokud budete v práci pokračovat s vědomím hlubokých škrábanců.

Do galerie (15)

Líbí se vám tento článek