Bitva japonských jezdců MotoGP: 16. kolo GP Japonska – jezdci Moto2 a Moto3 předvedli svou sílu na domácí Grand Prix

16. kolo MotoGP, GP Japonska, se konalo od 2. do 4. října v Mobility Resort Motegi v prefektuře Točigi.

Letošní GP Japonska zaznamenala 121 997 diváků, což je nejvíce v historii akcí konaných v Motegi. Místo konání bylo plné vzrušení a fanoušci tvořili dlouhé fronty u stánků s merchandisingem již od brzkého rána.

Zde je pohled na víkend japonských jezdců, kteří závodili na své domácí Grand Prix. Upozorňujeme, že jezdci MotoGP Ai Ogurovi jsme se věnovali v samostatné reportáži ze závodu, takže se na ni prosím také podívejte.

Moto2: Ayumu Sasaki končí 14. a boduje

Ayumu Sasaki se v pátečním tréninku umístil na 9. místě, čímž si zajistil postup do Q2 (druhá kvalifikace), a v sobotní části Q2 se kvalifikoval na 13. místě.

V nedělním finálovém závodě startoval Sasaki ze 13. místa z 5. řady a dojel na 14. pozici.

„Mám pocit, že GP Japonska skončila dříve, než jsem čekal. Osobně mám pocit, že jsem do toho dal všechno a v závodě udělal naprosté minimum. Je trochu hořké skončit 14. Cílil jsem minimálně na první desítku, takže pocit frustrace je mnohem silnější.“

„Nicméně si odnáším pozitiva z toho, že jsem závod dokončil a mohl jsem jet před všemi fanoušky. Chci se soustředit a vydat ze sebe to nejlepší ve zbývajících šesti závodech.“

Den závodu, 4. října, byl také narozeninami Sasakiho (#71) ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Taiyo Furusato, který jel svou první GP Japonska jako jezdec Moto2, se po postupu z Q1 kvalifikoval na 6. místě. Do finálového závodu startoval z 20. pozice. V 9. kole však v 5. zatáčce havaroval a musel odstoupit.

„Asi dvě kola před havárií jsem cítil něco trochu zvláštního s brzdami. Je to škoda,“ vysvětlil Furusato příčinu svého pádu.

Pro Furusata to bylo poprvé po roce, co jel v Motegi. Zatímco loni jel na stroji Moto3, letos seděl na stroji Moto2. I když závod skončil havárií, odnesl si ponaučení pro budoucnost.

„Myslím, že jsem byl schopen jet příjemněji než na motorce Moto3, ale protože je to jednodušší, byly tam i části, které byly obtížné. Přesto si myslím, že to bylo dobré, protože tento týden byly věci, které jsem dokázal zlepšit.“

Furusato (#72), který od této sezóny závodí v Moto2, jel v Motegi poprvé na stroji Moto2 ©Honda Team Asia

Moto3: Ryusei Yamanaka končí 8.

Ve třídě Moto3 zajel Ryusei Yamanaka v pátek ráno nejlepší čas v prvním volném tréninku. V odpoledním tréninku se také umístil na 2. místě, čímž si zajistil přímý postup do Q2. Zmínil však, že během druhého volného tréninku (FP2) v sobotu ráno změnili nastavení pro závod a testovali pneumatiky, ale pocit se změnil negativním směrem. V Q2 se kvalifikoval na 10. místě a do finálového závodu startoval ze 4. řady.

Letos byl povrch dráhy v Motegi kompletně položen znovu. Yamanaka již nový povrch zažil během tréninku v Japonsku, ale musel se vypořádat se strojem Moto3 a neustále se měnícími podmínkami na trati.

Ve finálovém závodě jel ve skupině kolem 7. místa a skončil 8.

„Start byl dobrý, ale spálil jsem spojku a nemohl jsem řadit, což bylo obtížné. Také jsem trochu bojoval ve 3. a 4. zatáčce, takže to byl tentokrát ten obtížný bod.“

Yamanaka předvedl první den silný start. Nový povrch měl dobrou přilnavost, ale také vedl k mnoha pádům, což vytvořilo obtížné podmínky ©MSi Racing Team

Reiya Ogawara se zúčastnil GP Japonska jako náhradní jezdec. Je šampionem Idemitsu Asia Talent Cupu 2025 (nyní Idemitsu Moto4 Asia Cup) a v této sezóně závodil v Red Bull MotoGP Rookies Cupu a Moto3 JuniorGP World Championship. Tyto dva šampionáty jsou důležitými odrazovými můstky pro účast v mistrovství světa silničních motocyklů. Sezóna Red Bull MotoGP Rookies Cupu již skončila a on v celkovém pořadí obsadil 3. místo.

I když to byl jeho první víkend v mistrovství světa, Ogawara v sobotní Q1 zaostal za postupem do Q2 o 0,003 sekundy a skončil 5. Ve finálovém závodě, do kterého startoval z 18. místa, se zapojil do soubojů o pozice v balíku a skončil 16., jen jedno místo od bodovaného umístění.

„Tentokrát jsem mohl jet ve velké skupině vedené jezdcem na 9. místě, a protože jsem bojoval s ostatními, byla to zábava. Startoval jsem z 18. místa zezadu, takže jsem neměl co ztratit, a proto jsem necítil žádnou zvláštní nervozitu ani tlak.“

„Úroveň mistrovství světa je skutečně vysoká. Výkon motorek se také tým od týmu liší a je mnoho obtížných věcí, ale díky tomu má každý jezdec jiný způsob jízdy. Možnost bojovat v tomto prostředí byla dobrá zkušenost a byla to zábava.“

Po závodě se Ogawara při těchto slovech uvolněně usmál.

Ogawara splnil své povinnosti náhradního jezdce. Ukázal vysokou úroveň přizpůsobivosti ©Eri Ito

Stálý jezdec Zen Mitani startoval z 15. místa z 5. řady. Byl však penalizován dvojitým trestem průjezdu dlouhým kolem (*) za předčasný start, což způsobilo, že se výrazně propadl v pořadí. Mitani skončil 21.

„Nebyl jsem nijak zvlášť ve spěchu a měl jsem v úmyslu startovat normálně. Signál byl trochu dlouhý a když jsem pustil spojku trochu příliš silně, motorka se začala pohybovat, což vedlo k předčasnému startu. Kéž bych byl pořádně brzdil.“

„Protože jsem dostal dvojitý trest průjezdu dlouhým kolem, propadl jsem se docela dost v pořadí, takže nemohu říct, že by obsah byl vůbec dobrý. Nicméně jsem byl schopen pokračovat v jízdě ve velmi dobrém tempu sám, takže v tomto smyslu si myslím, že to byl závod, který skutečně povede k tomu dalšímu.“

Mitani (#32) měl kvůli předčasnému startu těžký závod ©Honda Team Asia

Kromě toho se testovací jezdec Hondy Takaaki Nakagami zúčastnil GP Japonska jako jezdec na divokou kartu, ale během prvního volného tréninku prvního dne havaroval a zlomil si levou klíční kost, což ho donutilo odstoupit. Protože od roku 2027 již nebudou ve třídě MotoGP povoleny divoké karty, byla to pro Nakagamiho poslední účast na divokou kartu.

Nakagami, který havaroval a zranil se v FP1. Přejeme mu brzké uzdravení ©Eri Ito

Dalším závodem je 17. kolo, GP Indonésie, které se bude konat od 9. do 11. října na Pertamina Mandalika International Circuit v Indonésii.

* (Dvojitý) trest průjezdu dlouhým kolem (Long Lap Penalty):
„Long Lap Penalty“ je trest, při kterém musí jezdec během závodu projet oblastí vyznačenou na vnější straně trati. To způsobí, že jezdec ztratí několik sekund. V Motegi je tato oblast vyznačena na vnější straně 3. a 4. zatáčky. „Dvojitý trest průjezdu dlouhým kolem“ znamená, že toto musí být provedeno dvakrát.