Super Cub 110: Překonává očekávání s překvapivě motocyklovým pocitem [Webike Pickup od majitele]

Tato funkce upozorňuje na motocykl z komunity Webike, který upoutal pozornost našeho redakčního týmu. Tentokrát představujeme HONDA "Super Cub 110", který vlastní "Sagin".

Super Cub 110 (110cc) Majitel: Sagin

Super Cub 110 je 110cc model řady "Super Cub" od Hondy, obchodní motocykl milovaný po celém světě. Současný model byl aktualizován tak, aby vyhovoval moderním dopravním podmínkám, s litými koly, předními kotoučovými brzdami a motorem s dlouhým zdvihem. Při zachování své praktičnosti byla také vylepšena jeho kompletnost jako hobby motocyklu, což si vysloužilo vysoké hodnocení od jezdců, kteří vlastnili předchozí modely Cub.

Dnešní majitel, Sagin, je zkušený jezdec, který vlastnil po sobě jdoucí generace Cubu, včetně modelů JA10 a JA44. Tváří v tvář náročnému prostředí každodenní dojíždění 100 km tam a zpět, si opět vybral spolehlivý a osvědčený Cub 110. Své milované kolo, které pojmenoval "Cestovní speciál třetí generace", zažívá evoluci nejnovějšího modelu z první ruky.

■ Důvod nákupu, použití a srovnávací modely

Skútry byly pro mé použití příliš náročné, což vedlo k neovladatelnému cyklu údržby, takže jsem se vrátil ke spolehlivému a osvědčenému Cub 110. Uvědomil jsem si, že toto je jediný motocykl třídy 125cc, který zvládne každý den po dobu let vozit 100kg tlustého chlapa na 100km tam a zpět...

Poté, co jsem vlastnil tři generace, JA10 a JA44, jsem si myslel, že je to spíše motocykl než obvyklých 50cc, ale stále Cub. Nicméně, JA59 se v různých aspektech tolik změnil, že je překvapivě více jako motocykl.

Přestože je nyní hydraulická, přední brzda, od které jsem jako jednopístkové nečekal mnoho, funguje několikrát lépe, než jsem si představoval. Volnost z drátěných kol je pryč a v rámci zákonné rychlosti je komfort jízdy na zpevněných cestách překvapivě dobrý. Díky motoru s dlouhým zdvihem zrychluje přirozeně až do 60 km/h, aniž by bylo nutné plně otevřít plyn. Přístrojová deska je také funkčnější než u některých modelů Cub 125cc, s hodinami, ukazatelem spotřeby paliva a indikátorem zařazeného rychlostního stupně, který byl léta vynecháván.

Je to kolo, které vás přiměje si myslet, že za tento cenový rozdíl je 110 více než uspokojivé a překonalo to mé očekávání v dobrém slova smyslu.

■ Silné stránky

Ve srovnání s předchozím JA44 působí při jízdě mnohem více jako motocykl (účinná přední brzda, pevný pocit z litých kol a výrazně tužší odpružení, které tomu odpovídá). Také snížení otevření plynu v praktickém rozsahu rychlostí a úpravy provedené pro snížení únavy jsou vítané pro cílovou skupinu a jízdu ve městě.

■ Slabé stránky

Toto je prostě kultura Cubu, takže to musím přijmout, ale jste nemilosrdně předjížděni. I při jízdě maximální povolenou rychlostí během záběhu vás auta předjíždějí, jako by to bylo přirozené. To bylo částečně způsobeno tím, že jsem se záměrně držel krajnice, abych se vyhnul nebezpečí.

Také jako kompromis za zlepšený komfort jízdy na zpevněných cestách se zhoršila jeho schopnost jízdy v terénu. Pokud jej hodláte používat pro jízdu v terénu, možná budete muset provést některé úpravy odpružení.

■ Rada pro budoucí kupující

Pokud jste zvyklí jezdit na motocyklech větších než 250cc, jízda na tomto kole odstraní části, kde vám kolo dříve pomáhalo, a donutí vás spoléhat se na své vlastní jezdecké dovednosti, což je skvělý podnět!
*Kromě těch, kteří upřednostňují vysokorychlostní výkon.

■ Budoucí plány na úpravy

Velký štít, větrné štíty a vyhřívané rukojeti na zimu. Přestavba světel na LED žárovky (přípravy jsou dokončeny).

Podívejte se také na recenze uživatelů Super Cub 110

Pokud vás zajímají názory a recenze jiných majitelů Super Cub 110, podívejte se na příspěvky zveřejněné na komunitě Webike.

Sagin si naplno užívá nejnovější Super Cub 110 jako svůj "Cestovní speciál třetí generace".